柴油發(fā)電機(jī)組噴油器噴油壓力過高或過低的原因及處理方法

2017年06月28日 08:15上海伊藤汽油發(fā)電機(jī)有限公司點(diǎn)擊量：2210

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　　一、柴油發(fā)電機(jī)組噴油器噴油壓力過高的主要原因

　　1、調(diào)壓彈簧壓力調(diào)整過大。

　　2、針閥粘在閥體內(nèi)。

　　3、噴孔堵塞。

　　二、柴油發(fā)電機(jī)組噴油器噴油壓力過低的主要原因

　　1、調(diào)壓彈簧壓力調(diào)整過小或折斷。

　　2、調(diào)壓螺釘松動(dòng)。

　　3、針閥導(dǎo)向部分與針閥體間隙過大或針閥錐面密封不嚴(yán)。

　　4、噴油嘴與噴油器體接觸面密封不嚴(yán)。

　　三、處理方法

　　這時(shí)應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整和修理。噴油器噴油壓力在各機(jī)說明書中都有明確規(guī)定，不應(yīng)隨便調(diào)整得過高或過低，否則將造成柴油機(jī)各缸工作不均勻、功率下降甚至導(dǎo)致燃燒室及活塞等零件的早期磨損。一般來說，噴油壓力如果調(diào)整過低將使得噴油的的霧化情況大大變壞，柴油消耗量增加，不易啟動(dòng)。即使啟動(dòng)后排氣管也會(huì)一直冒黑煙，噴油嘴針閥也易積炭。噴油壓力調(diào)整過高也不好，此時(shí)往往容易引起機(jī)器在工作時(shí)產(chǎn)生敲擊聲，并使功率下降，同時(shí)也容易使噴油泵柱塞偶件及噴油器早期磨損，有時(shí)還會(huì)把高壓油管脹裂。

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