PM2.5檢測(cè)儀 pm2.5測(cè)試儀 霧霾檢測(cè)儀 粉塵檢測(cè)儀 *
TB.1-2501 面議通信電纜 網(wǎng)絡(luò)設(shè)備 無線通信 云計(jì)算|大數(shù)據(jù) 顯示設(shè)備 存儲(chǔ)設(shè)備 網(wǎng)絡(luò)輔助設(shè)備 信號(hào)傳輸處理 多媒體設(shè)備 廣播系統(tǒng) 智慧城市管理系統(tǒng) 其它智慧基建產(chǎn)品
北京市卓川電子科技有限公司
會(huì)員1.png)
北京市卓川電子科技有限公司
| 參 考 價(jià) | 面議 |
產(chǎn)品型號(hào)SY.103-JGT-S10型
品 牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地北京市
聯(lián)系方式：楊經(jīng)理查看聯(lián)系方式
更新時(shí)間：2018-01-21 00:48:28瀏覽次數(shù)：327次
聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來自 智慧城市網(wǎng)SY.103-JGT-S10型型數(shù)字式鋼軌探傷儀是我公司憑借多年來研發(fā)鋼軌探傷儀的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，采用超高速數(shù)字處理技術(shù)，快速A/D轉(zhuǎn)換技術(shù)，高亮度TFT液晶顯示技術(shù)
SY.103-JGT-S10型數(shù)字式鋼軌探傷儀
特點(diǎn)介紹
SY.103-JGT-S10型型數(shù)字式鋼軌探傷儀是我公司憑借多年來研發(fā)鋼軌探傷儀的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，采用超高速數(shù)字處理技術(shù)，快速A/D轉(zhuǎn)換技術(shù)，高亮度TFT液晶顯示技術(shù)，大容量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)，開發(fā)出的全數(shù)字化彩色液晶屏鋼軌探傷儀。它將A/B超同屏顯示、魚鱗紋下核傷判別、探傷數(shù)據(jù)儲(chǔ)存、探傷作業(yè)信息記錄、探傷數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)管理等五大功能集于一身，將以前只有大型探傷車才具備的功能移植到小型探傷車上。管理人員足不出戶即可對(duì)現(xiàn)場(chǎng)探傷情況了如指掌，如同親身跟班作業(yè)一樣。這將大大提高對(duì)傷損判定的質(zhì)量，減輕探傷人員工作負(fù)擔(dān)，加強(qiáng)對(duì)傷損鋼軌處理的科學(xué)性，使鋼軌探傷全面進(jìn)入數(shù)字化的新時(shí)代。
在現(xiàn)今的國(guó)內(nèi)鋼軌探傷領(lǐng)域，已經(jīng)有一些小型數(shù)字鋼軌探傷儀問世，但其中有的采用單色顯示屏幕，有的不具有即時(shí)B超顯示功能，無法充分發(fā)揮出數(shù)字式儀器的優(yōu)勢(shì)。而JGT-10型數(shù)字探傷儀，則*的結(jié)合了彩色顯示和B超顯示功能，充分利用信號(hào)數(shù)字化處理的優(yōu)點(diǎn)，無論是顯示效果還是抓傷能力，都明顯的超過傳統(tǒng)的示波管式模擬探傷儀。
值得一提的是，SY.103-JGT-S10型*的B超全程記錄功能，可以將全天的B超探傷數(shù)據(jù)以及儀器的各項(xiàng)使用參數(shù)完整的自動(dòng)記錄下來，保存下來的探傷數(shù)據(jù)既可以用來保留存檔，也可以供管理人員在計(jì)算機(jī)上瀏覽查看，對(duì)傷損進(jìn)行復(fù)查。特別是可以做到對(duì)探傷小車的全程作業(yè)情況進(jìn)行監(jiān)控。在以往，管理人員對(duì)探傷現(xiàn)場(chǎng)情況無法真正掌握，只能通過探傷報(bào)告間接了解，現(xiàn)在由于有了全程記錄功能，可以在計(jì)算機(jī)上方便的查看探傷儀工作時(shí)的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，包括作業(yè)時(shí)使用的靈敏度、推行的速度、超速情況、作業(yè)里程、電池電壓等各項(xiàng)重要數(shù)據(jù)，為管理人員全面掌握探傷人員現(xiàn)場(chǎng)工作情況提供了方便。
本探傷儀的主要特點(diǎn)是：
1、彩色A/B超同屏顯示
B超顯示探傷是數(shù)字化時(shí)代的新型探傷方式，SY.103-JGT-S10型探傷儀不但采用了彩色液晶顯示屏，而且做到了A/B超同屏顯示，既有大家較為熟悉的傳統(tǒng)A超探傷方式，又可以同時(shí)使用新型的B超探傷，可以直接在屏幕上顯示傷損位置、形狀和大小，利用不同的顏色區(qū)分不同的通道。由于兩種方式可同時(shí)顯示在屏幕上，從而降低了探傷難度，提高了傷損檢出率。
2、識(shí)別魚鱗紋下的核傷
所謂魚鱗紋，是指在鋼軌表面類似魚鱗狀的細(xì)微裂紋，這是在列車通過曲線路段時(shí)，由于外側(cè)車輪的輪緣緊壓鋼軌內(nèi)側(cè)，鋼軌在疲勞荷載的作用下產(chǎn)生的接觸性疲勞傷損，這些目視可見的細(xì)微裂紋在初期并不會(huì)對(duì)行車安全構(gòu)成重大威脅，但卻對(duì)日常的鋼軌探傷工作帶來了*的困擾。但在有魚鱗紋存在的路段，由于超聲波在碰到鋼軌表面的魚鱗紋后會(huì)發(fā)生發(fā)射，反應(yīng)到屏幕上將會(huì)產(chǎn)生大量的回波波形，同時(shí)儀器不停的報(bào)警，導(dǎo)致探傷十分困難。這時(shí)如果軌頭部分出現(xiàn)真正的核傷，很可能由于頻繁的報(bào)警和大量的魚鱗紋回波而被忽視。
利用SY.103-JGT-S10型*的B超探傷功能，通過對(duì)斜70度探頭產(chǎn)生回波位移的判斷，可以在B超圖像下輕松的從雜波中分辨出核傷圖像，并使用雙頻特殊報(bào)警，可以輕松發(fā)現(xiàn)魚鱗紋下的核傷并報(bào)警，這是防止發(fā)生鋼軌探傷漏檢的一大突破。
3、B超全程記錄和功能強(qiáng)大的管理軟件
SY.103-JGT-S10型數(shù)字式探傷儀可以將每天探傷的B超圖像和儀器參數(shù)全部自動(dòng)儲(chǔ)存下來，記錄完整無丟失不重復(fù)，即使來回推拉小車也不會(huì)造成數(shù)據(jù)的丟失。通過作出*號(hào)標(biāo)記，可以對(duì)焊筋和雜波進(jìn)行區(qū)分，這樣事后在計(jì)算機(jī)上瀏覽時(shí)，可明顯加快分析速度。
您感興趣的產(chǎn)品PRODUCTS YOU ARE INTERESTED IN
智慧城市網(wǎng) 設(shè)計(jì)制作，未經(jīng)允許翻錄必究 .? ? ?
請(qǐng)輸入賬號(hào)
請(qǐng)輸入密碼
請(qǐng)輸驗(yàn)證碼
