一.概述 國人出行人數(shù)急劇增長，運輸行業(yè)的快速膨脹，而監(jiān)督管理力度不夠，使運輸行業(yè)出現(xiàn)多種監(jiān)管空白，導致事故頻發(fā)，危害乘客人身和財產(chǎn)安全。當然目前也有部分監(jiān)管手段，特別是視頻監(jiān)控得到適度普及，但缺少智能化數(shù)據(jù)的收集和分析，需要較多人工干預，造成后續(xù)人力資源的浪費。而多套系統(tǒng)的疊加也為車輛監(jiān)管造成較高成本投資，飛瑞斯科技將監(jiān)控系統(tǒng)和智能分析算法，GPS（北斗）以及3G無線傳輸于一體設備解決以上監(jiān)管問題和資源浪費情況，提高監(jiān)管效率，主動預防事故發(fā)生，為出行人員的人身和財產(chǎn)保駕護航。車載智能視頻管理系統(tǒng)首先完成多路視頻監(jiān)控，再者通過疲勞駕駛檢測算法主動預防駕駛?cè)藛T疲勞駕駛；車載客流統(tǒng)計算法實時統(tǒng)計進出人數(shù)和乘車人數(shù)，避免超載主動安全防護；人臉自動抓拍照片算法，自動記錄上車人員人臉信息等等多功能于一體設備，完成視頻監(jiān)控、疲勞駕駛檢測、車載客流監(jiān)管、上車人臉自動抓拍、GPS（北斗）定位、3G無線傳輸?shù)裙δ堋?br />
二.系統(tǒng)價值
1)主動安全防護
通過人臉識別和疲勞駕駛檢測的視頻分析算法，達到對于駕駛?cè)藛T的身份進行驗證以及疲勞駕駛情況的監(jiān)控。當分析到駕駛?cè)藛T身份不符以及駕駛?cè)藛T疲勞狀態(tài)的時候，前端設備自動語音報警。
2)高度客流數(shù)據(jù)實時監(jiān)控
車載客流智能統(tǒng)計實時監(jiān)測上下車站點的動態(tài)人數(shù)，通過數(shù)據(jù)統(tǒng)籌可達到車輛是否超載、車輛運輸能力調(diào)度，監(jiān)管票務等。
3)乘客人臉信息記錄
動態(tài)智能抓拍上車乘客面部照片信息并自動儲存，且只抓拍存儲面部有價值信息，消除干擾的背景信息，減少存儲信息量。智能化管理上車人員的信息，免除長途車采用傳統(tǒng)DV錄像的方式。通過接口擴展，可分析抓拍照片的黑名單人員，便于*部門完成刑偵抓捕工作。
4)全車*監(jiān)控
設備集成視頻監(jiān)控系統(tǒng)多項功能于一體，避免多系統(tǒng)組合造成資源浪費情況。設備可存儲錄像，同時支持實時視頻后傳中心，及時監(jiān)控發(fā)現(xiàn)車內(nèi)異常情況。
5)車輛位置及線路把控
GPS（北斗）定位跟蹤運輸車輛行車軌跡，全線監(jiān)控，杜絕偏離路線導致不可控情況發(fā)生，以及與智能分析數(shù)據(jù)結(jié)合，提供經(jīng)緯度的數(shù)據(jù)，為運行分配等提供有力參考數(shù)據(jù)，比如：車輛調(diào)度、長途車休息點擬定等等。
三、系統(tǒng)功能
四、系統(tǒng)構(gòu)成
主要組成部分
1)疲勞檢測攝像頭
主要用于采集檢測人員視頻流，安裝于檢測人員的人臉前方視角。攝像頭具有自動紅外補光功能，攝像機前面板內(nèi)嵌校正反光鏡片。
2)車載客流攝像頭
智能分析主機通過垂直于安裝在上下車門口的客流統(tǒng)計攝像頭，獲取分析視頻源的人員進出特征，自動分辨上下車人的數(shù)量。
3)上車人員人臉抓拍攝像頭
高分辨率攝像頭為智能分析主機提供高清晰度監(jiān)控畫面，將視頻中的人臉信息通過設備智能檢測和截取照片。
4)視頻監(jiān)控攝像頭
多路視頻攝像頭為監(jiān)控錄像提供全天24小時，車內(nèi)各方為*監(jiān)控視頻畫面。
5)車載智能視頻管理主機
智能分析主機內(nèi)嵌人臉識別算法、視頻疲勞檢測算法、人數(shù)統(tǒng)計視頻智能算法、人臉檢測抓拍智能算法，分析攝像頭中的有用視頻信息，達到檢測分析人員疲勞狀態(tài)、上下車人員數(shù)量、上車人員人臉信息自動截取存儲的功能，同時設備支持4路視頻監(jiān)控。設備支持的模式為：4路監(jiān)控+3路智能分析模式。獲取智能分析結(jié)果后和視頻監(jiān)控信息后，通過3G無線模塊將信息主動上傳至管理中心。設備內(nèi)嵌GPS(北斗)定位模塊，智能設備可支持本地視頻錄像儲存，同時可選擇是否將視頻實時上傳功能。
6)管理中心
前端分析主機通過無線3G/WiFi技術(shù)上傳的前端車載設備信息，通過中心管理后臺，將數(shù)據(jù)統(tǒng)籌管理，便于監(jiān)管人員及時查看和糾正前端車輛內(nèi)的不當行為以及便于調(diào)控調(diào)度等等功能，同時儲存歷史記錄。管理中心分為支撐平臺和應用管理平臺，支撐平臺是前端設備數(shù)據(jù)的核心管理和儲存；而應用管理平臺則是管理人員與支撐平臺的互動應用平臺，有效管理和抽調(diào)數(shù)據(jù)，為當前的各種應用服務的業(yè)務管理系統(tǒng)，例如：車輛調(diào)度系統(tǒng)，GPS(北斗)位置管理系統(tǒng)，乘客超載報警系統(tǒng)，視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)，上車人員人臉管理記錄系統(tǒng)等等。中心記錄信息包含：疲勞駕駛的經(jīng)緯度，疲勞駕駛現(xiàn)場照片，疲勞駕駛時間，監(jiān)控的視頻記錄，車載人數(shù)，上下車人數(shù)，以及上車人員的面部信息資料等等基本信息。
五、成功案例
遼寧省大連市某長途運輸大巴車載智能視頻管理系統(tǒng)項目，2012年第二季度*期安裝75臺車，實時檢測長途運輸大巴，為安全出行提供保障，設備與系統(tǒng)運行穩(wěn)定，為運輸團隊管理和提高運輸效率提供有力的決策數(shù)據(jù)。
貴州省貴陽市某公交運輸公司車載監(jiān)管項目，2013年3月上線*批三條線路，安裝車輛46臺，二期8月份上線85臺車輛，為公交集團的管理提供數(shù)字化管理系統(tǒng)，設備連續(xù)運行情況穩(wěn)定。
