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技術(shù)文章

地鐵視頻監(jiān)控系統(tǒng)解決方案(上)

閱讀:8052發(fā)布時間:2010-12-8

  作為城市公共交通系統(tǒng)的一個重要組成部分,目前城市軌道交通有地鐵、輕軌、市郊鐵路、有軌電車,以及懸浮列車等多種類型,被號稱為“城市交通的主動脈”。就當(dāng)前國內(nèi)城市軌道交通的建設(shè)情況來看,地鐵交通在其中占據(jù)了的份額。因此,本文著手重點(diǎn)介紹地鐵交通安防視頻監(jiān)控系統(tǒng)的解決方案。
  
  目前,我國各大城市的地鐵交通車站、車輛段、停車場等都安裝了視頻監(jiān)控系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了對車站、車輛段、停車場情況的24小時安防監(jiān)控,并發(fā)揮了重要作用。盡管視頻監(jiān)控系統(tǒng)在地鐵交通中的應(yīng)用已經(jīng)比較普及了,但就應(yīng)用的廣度和深度而言,仍然還有很長的路要走;同時,由于現(xiàn)階段地鐵交通的視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)方案大量采用的是模擬視頻設(shè)備和數(shù)字視訊設(shè)備,因此,怎樣應(yīng)用視頻監(jiān)控乃至整個安防領(lǐng)域出現(xiàn)的新技術(shù)、新功能,來加快促使地鐵交通視頻監(jiān)控走向更清晰、更完善、更的應(yīng)用;怎樣使數(shù)字和模擬設(shè)備能夠很好地融合在一個系統(tǒng)中,并使兩者之間能夠互聯(lián)互通、互訪互控等等,都變得十分關(guān)鍵了!
  
  功能需求
  
  視頻監(jiān)控系統(tǒng)作為地鐵交通維護(hù)和保證運(yùn)輸安全的重要手段,對運(yùn)營部門來說,可以通過它為控制中心的調(diào)度員、各車站值班員、列車司機(jī)等提供有關(guān)列車運(yùn)行、防災(zāi)救災(zāi)、旅客疏導(dǎo)、客流量,以及工作人員上崗情況等方面的視覺信息;對公共安全部門來說,可以通過它為各類乘客糾紛、意外傷亡事件、治安刑事案件等提供客觀的圖像依據(jù),甚至利用它來*、防恐,通過它及時看到并記錄事故和災(zāi)害發(fā)生現(xiàn)場發(fā)生的情況,同時也可以對所有警力做出科學(xué)正確的調(diào)整,通過它實(shí)現(xiàn)圖像跟著客流走、圖像跟著秩序走、圖像跟著發(fā)案走,建立點(diǎn)對點(diǎn)的扁平化勤務(wù)指揮模式。
  
  從簡約的角度來分析,地鐵視頻監(jiān)控系統(tǒng)可看成由機(jī)房內(nèi)和機(jī)房外兩大部分所組成。機(jī)房外的核心設(shè)備為攝像機(jī),主要分布在站臺、站廳、自動扶梯、部分機(jī)房、變電所變壓器室、10KV開關(guān)柜室、AFC的售票機(jī)和閘機(jī)、出入口、垂直電梯口及轎廂、出入段線、平交道口及軌行區(qū)、停車列檢庫內(nèi)外、洗車庫等重要公共區(qū)域。通過選擇不同種類的攝像機(jī)和合理的工程布局,來完成整個車站的視頻采集,做到*、覆蓋。機(jī)房內(nèi)的核心設(shè)備為控制管理工作站、網(wǎng)關(guān)、流媒體服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)錄像機(jī)、存儲設(shè)備、編解碼器、電視墻、矩陣等,主要分布在車站、換乘站、停車場控制室、運(yùn)營中心控制中心和車輛段備用控制中心等,通過這些設(shè)備來完成系統(tǒng)媒體流的處理、智能分析、控制信令的交互等功能。根據(jù)上述分析,可以看出機(jī)房內(nèi)外設(shè)備呈現(xiàn)出地域分布廣泛、使用環(huán)境復(fù)雜、設(shè)備種類繁多、跨技術(shù)體系等特點(diǎn),因此也對系統(tǒng)的維護(hù)管理、互聯(lián)互通能力要求*。
  
  就目前而言,整個系統(tǒng)需要具有如下功能:實(shí)時監(jiān)看、云臺控制、圖像選擇調(diào)用、錄像存儲、攝像范圍控制、優(yōu)先級設(shè)置、字符迭加、智能分析和遠(yuǎn)程系統(tǒng)管理控制,且能夠被綜合監(jiān)控系統(tǒng)所集成等。
  
  云臺控制及圖像選擇功能
  
  系統(tǒng)要求可按優(yōu)先級對云臺進(jìn)行控制;攝像機(jī)的圖像可同時在車站、控制中心和臨時/備用控制中心顯示和控制,也可在綜合監(jiān)控系統(tǒng)中顯示和控制。車站值班員可在本地選擇調(diào)用本站任一攝像機(jī)的圖像顯示,控制中心的各調(diào)度員可遠(yuǎn)程選擇調(diào)用本線任一攝像機(jī)的圖像顯示,既可用各種時序自動循環(huán)切換,也可由操作人員手動切換。
  
  字符迭加功能
  
  系統(tǒng)能夠?qū)④囌菊久?、攝像機(jī)編號及位置、攝像日期和時間、正在控制云臺攝像機(jī)的操作員名字等信息實(shí)時迭加在圖像中,且一并顯示。
  
  視頻分配功能
  
  每路攝像機(jī)的視頻圖像能夠被分成多路圖像輸出,以滿足多個視頻監(jiān)控系統(tǒng)共享同一前端攝像機(jī)的要求。
  
  實(shí)時監(jiān)視功能
  
  系統(tǒng)在同一時刻可對同一路監(jiān)控畫面進(jìn)行監(jiān)控,也可以根據(jù)需要分別監(jiān)控不同的監(jiān)控畫面,能夠進(jìn)行單畫面及多畫面分割顯示,如固定監(jiān)視、循環(huán)監(jiān)視、多畫面分割監(jiān)視。
  
  數(shù)字錄像存儲功能
  
  視頻圖像以數(shù)字方式實(shí)時不間斷錄像存儲,具備解決自溢出、無終止循環(huán)存儲的功能;具備任意控制點(diǎn)自動定時連續(xù)錄像、手動錄像、預(yù)制錄像等多種錄像模式功能,并可分別設(shè)置圖像編碼技術(shù)、清晰度、碼流大小、幀率等;具備錄像回放、檢索功能,回放時不影響正常的錄制存儲,全分布式視頻存儲的查詢、檢索服務(wù),全網(wǎng)存儲視頻的檢索回放,且不影響正常視頻的存儲功能;多種錄像數(shù)據(jù)呈現(xiàn)功能,如:錄像數(shù)據(jù)提取、錄像回放、回放處理功能、檢索查詢、圖像抓拍打印;支持本地的直連存儲(DAS)、存儲局域網(wǎng)(SAN)和網(wǎng)絡(luò)附件存儲(NAS)等多種存儲技術(shù)。
  
  優(yōu)先級設(shè)置功能
  
  具有云臺和攝像機(jī)的優(yōu)先級多級設(shè)置、分級控制、控制操作延時駐留、云臺占用顯示等功能。
  
  系統(tǒng)智能功能
  
  地鐵視頻監(jiān)控系統(tǒng)中的*視頻監(jiān)控系統(tǒng)往往需要對視頻圖像進(jìn)行實(shí)時視頻智能分析,要求具有如可疑物品、穿越禁區(qū)報警、視頻移動偵測、可疑人員長期滯留、客流量突變告警、和變異告警識別等智能分析功能。
  
  系統(tǒng)網(wǎng)管功能
  
  可對視頻監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)備如攝像機(jī)、模擬視頻矩陣、控制終端、轉(zhuǎn)碼器、畫面處理器、存放裝置、視頻字符迭加器、視頻分配器、交換機(jī)等進(jìn)行參數(shù)設(shè)置、程序設(shè)計、故障告警及電源控制管理等綜合管理。此外,還包括使用者與權(quán)限管理、設(shè)備管理、故障管理、網(wǎng)絡(luò)信息安全管理、日志管理、遠(yuǎn)程電源管理、時鐘同步管理等功能。
  
  系統(tǒng)擴(kuò)展功能
  
  設(shè)計上采用模塊化技術(shù),擴(kuò)容時不影響既有設(shè)備的使用,軟件基本不變,硬件只有少量的增加。擴(kuò)展方式在軟、硬件上均簡單易行,安全可靠。
  
  應(yīng)用解決方案
  
  針對以上應(yīng)用需求,該地鐵視頻監(jiān)控系統(tǒng)分為兩套子系統(tǒng):運(yùn)營視頻監(jiān)控系統(tǒng)、*視頻監(jiān)控系統(tǒng),二者僅共享模擬攝像機(jī)、視頻分配器等前端處理設(shè)備,系統(tǒng)其余部分相對獨(dú)立。
  
  其中運(yùn)營視頻監(jiān)控系統(tǒng)為二級架構(gòu),在車站/換乘站設(shè)立二級監(jiān)控中心,負(fù)責(zé)監(jiān)控本站相關(guān)情況,在控制/備用中心設(shè)立一級監(jiān)控中心,負(fù)責(zé)整個線路的遠(yuǎn)程監(jiān)控,架構(gòu)示意如圖1所示。
  
  *視頻監(jiān)控系統(tǒng)為三級架構(gòu),在車站/換乘站*值班室設(shè)立三級監(jiān)控中心,負(fù)責(zé)監(jiān)控本站相關(guān)情況,在派出所設(shè)立二級監(jiān)控中心,負(fù)責(zé)監(jiān)控轄區(qū)所在車站/換乘站相關(guān)情況,在公交總隊設(shè)立一級監(jiān)控中心,負(fù)責(zé)整個線路的遠(yuǎn)程監(jiān)控,架構(gòu)示意如圖2所示。
  
  遠(yuǎn)程傳輸采用建設(shè)方千兆IP網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行,IP地址由建設(shè)方統(tǒng)一規(guī)劃。
  
  控制中心和車站級調(diào)度員通過該系統(tǒng)實(shí)時監(jiān)視車站客流、乘客上下車及車上狀況等,確保安全運(yùn)送乘客;在發(fā)生緊急情況時,指揮現(xiàn)場救援及乘客疏導(dǎo),同時全部攝像機(jī)圖像的錄像可為事后分析原因及查明責(zé)任提供相關(guān)的視頻圖像依據(jù)。
  
  系統(tǒng)提供云臺控制及圖像選擇、實(shí)時監(jiān)看、字符迭加、視頻分配、數(shù)字監(jiān)控錄像存儲、圖像回放、優(yōu)先級設(shè)置、智能分析、網(wǎng)管等功能,并可被地鐵交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)所集成,以使視頻監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用得到進(jìn)一步擴(kuò)展。

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