電子磅承重平臺(tái)過長(zhǎng)怎么辦？
某取證衡器出產(chǎn)廠家所出產(chǎn)的一臺(tái)長(zhǎng)為 16 米的電子磅，它由 8 支40t 的傳感器為8個(gè)支撐點(diǎn)，承重平臺(tái)只要一節(jié)。因?yàn)?/span>電子磅出產(chǎn)制造在廠內(nèi)，出廠查驗(yàn)在室內(nèi)，裝置運(yùn)用在露天現(xiàn)場(chǎng)，出產(chǎn)廠家在早上氣溫較低時(shí)裝置電子磅，室外氣溫為25℃左右，8 個(gè)傳感器支點(diǎn)都受力。檢定機(jī)構(gòu)在 25℃溫度時(shí)對(duì)該臺(tái)衡器進(jìn)行檢定，檢定命據(jù)都契合 JJG539-97檢定例程允差數(shù)據(jù)的要求，承載器如圖 1，檢定偏載時(shí)誤差都小于 1e。
室內(nèi)溫度在35℃時(shí)承重平臺(tái)如圖2，檢定偏載時(shí)，有的小于 1e （及格），有的大于1e （不及格），有的是正誤差大于 1e，有的是負(fù)誤差小于 1e。 經(jīng)過細(xì)心反省時(shí)發(fā)現(xiàn)中心有4 支傳感器都是懸空的，緣由是一節(jié)承載器過長(zhǎng)形成的。電子汽車衡露天運(yùn)用，承載器上外表在太陽的直射下，溫度可達(dá)70℃-80℃，而下外表的溫度堅(jiān)持在 30℃左右，承載器上下外表溫差較大，金屬上下膨脹紛歧致形成汽車衡承載器出現(xiàn)弓形，空載零位時(shí)只要4 只傳感器承載，重載時(shí) 8 只傳感器悉數(shù)承載，零位和重載兩個(gè)形態(tài)參加計(jì)量的傳感器數(shù)目分歧，必定惹起非檢準(zhǔn)時(shí)天氣前提的計(jì)量掉準(zhǔn)。衡器檢定員是斷定出廠不及格照樣斷定計(jì)量檢定不及格，是該退貨照樣持續(xù)運(yùn)用（注：在特定的溫度上可運(yùn)用）。這個(gè)問題是承載器設(shè)計(jì)不科學(xué)帶來的。
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