中美航空企業(yè)聯(lián)手探索用“地溝油”提煉航空生物燃料
第九屆中國航空航天博覽會(珠海航展)開幕前夕，由中國航空學(xué)會、中國宇航學(xué)會主辦的第六屆中國航空航天高峰論壇當(dāng)天在珠海舉行，史堅忠在論壇上做主題報告時透露了上述信息。
他說，航空運輸將是未來近40年內(nèi)世界增長zui快的交通方式，但快速發(fā)展的航空運輸產(chǎn)生的排放與噪聲污染也引起越來越多關(guān)注，減少對環(huán)境影響的“綠色航空”已成為世界航空業(yè)矚目的焦點，也對航空產(chǎn)業(yè)競爭和新技術(shù)發(fā)展有重大影響。
據(jù)聯(lián)合國政府間氣候變化專門委員會統(tǒng)計，目前航空運輸所排放的二氧化碳占世界運輸業(yè)總排放量的13%，占二氧化碳排放總量的2%。如不采取措施，未來40年航空運輸產(chǎn)生的排放占人為二氧化碳排放量比例將增至3%，對氣候變暖影響比例將增至5%。
史堅忠表示，中國商飛自主設(shè)計研制的C919大型客機采用*的動力裝置、*的氣動設(shè)計及工藝，機載系統(tǒng)采用*低噪聲設(shè)計技術(shù)，有效體現(xiàn)出“四性”(安全、經(jīng)濟、舒適、環(huán)保)、“三減”(減重、減阻、減排)的設(shè)計理念。C919的碳排放大幅下降，二氧化碳排放比目前運營的*飛機低12%至15%;噪聲顯著降低，滿足民航組織(ICAO)第四階段噪聲要求。
全新設(shè)計的C919客機采用新型輔助動力裝置、*氣動力特性設(shè)計、新型航空材料應(yīng)用以及多項綠色飛機技術(shù)，將為航空公司降低10%的直接運營成本，為8至20年后的民用航空市場提供節(jié)能、降耗、減排、環(huán)保的中短航程單通道商用飛機。
中國商飛是實施國家大型飛機重大專項中大型客機項目主體，也是統(tǒng)籌干線飛機和支線飛機發(fā)展、實現(xiàn)中國民用飛機產(chǎn)化的主要載體。目前，ARJ21-700新支線飛機經(jīng)過3年多試驗試飛，已安全飛行2800多小時，正式進入型號合格審定試飛階段。C919大型客機詳細(xì)設(shè)計和工程發(fā)展有關(guān)工作正全面展開。
