一、
需求分析 某*在日常工作中需要對(duì)所轄重點(diǎn)水域的港口碼頭、泊位以及航道、錨地等進(jìn)行海事監(jiān)管，為滿足客戶在執(zhí)法過(guò)程中對(duì)前端海巡船和應(yīng)急指揮車(chē)進(jìn)行宏觀調(diào)度管理，提高*現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控圖像的自動(dòng)化和信息化水平，為現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管、指揮提供了一種遠(yuǎn)程可視化輔助管理手段，我公司針對(duì)海事部門(mén)特殊應(yīng)用，提出海事沿海船舶交通管理系統(tǒng)工程項(xiàng)目方案，并結(jié)合現(xiàn)有資源作出以下幾點(diǎn)需求分析：
1、建立3個(gè)固定同頻組網(wǎng)基站，做到設(shè)計(jì)方案中全海域覆蓋，光纖網(wǎng)絡(luò)連接指揮中心，組成移動(dòng)前端到基站接入指揮中心的一個(gè)移動(dòng)局域?qū)拵ЬW(wǎng)絡(luò)。
2、建立3個(gè)移動(dòng)前端設(shè)備，在移動(dòng)過(guò)程中可自行尋找合適的基站并自動(dòng)入網(wǎng)，可實(shí)現(xiàn)無(wú)縫漫游切換。
3、建立一個(gè)指揮中心語(yǔ)音視頻應(yīng)急調(diào)度系統(tǒng)，無(wú)線移動(dòng)前端設(shè)備采集到的圖像實(shí)時(shí)傳送到指揮中心，指揮中心的視頻也能實(shí)時(shí)傳送到移動(dòng)前端，實(shí)現(xiàn)雙向視頻、語(yǔ)音、數(shù)據(jù)通訊。
二、
系統(tǒng)方案示意圖
三、項(xiàng)目基本描述
根據(jù)建設(shè)方需求，采用TDD無(wú)線移動(dòng)應(yīng)急寬帶通信系統(tǒng)技術(shù)，對(duì)海區(qū)域內(nèi)的所有海面進(jìn)行信號(hào)全覆蓋，建立移動(dòng)前端監(jiān)控點(diǎn)與基站之間數(shù)據(jù)和視頻雙向點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)的同頻傳輸鏈路，工作頻段UHF,支持30公里內(nèi)的非視距無(wú)線傳輸。
TDD無(wú)線移動(dòng)應(yīng)急寬帶通信系統(tǒng)技術(shù)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際頻譜場(chǎng)強(qiáng)定制，無(wú)線信道編碼采用TDD-OFDM調(diào)制技術(shù)，繞射能力強(qiáng)，同頻點(diǎn)支持雙向傳輸，節(jié)約頻譜資源，可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)IP透明傳輸，滿足雙向網(wǎng)絡(luò)控制及音視頻監(jiān)控。
為zui大限度節(jié)約頻點(diǎn)資源，多個(gè)移動(dòng)前端可共用一個(gè)頻點(diǎn)，由中心實(shí)時(shí)切換監(jiān)控點(diǎn)設(shè)備及對(duì)應(yīng)基站的工作\待機(jī)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)對(duì)各移動(dòng)前端監(jiān)控輪巡。
多基站組網(wǎng)與漫游說(shuō)明
所有VTECH無(wú)線移動(dòng)應(yīng)急寬帶通信設(shè)備內(nèi)置8個(gè)頻率信道，每個(gè)信道頻率根據(jù)需要配置同頻和異頻，基站和前段設(shè)備的上行和下行工作頻率相同，都有8個(gè)信道工作設(shè)置，隨基站的變化而改變。
所有VTECH無(wú)線移動(dòng)應(yīng)急寬帶通信前端通信終端工作模式，是接收基站的控制信號(hào)，解調(diào)正常之后才與基站建立通信握手。如：洋口基站工作頻率為f1，呂四港基站工作頻率為f2，圓陀角基站工作頻率f3.前端設(shè)備A,在洋口基站信號(hào)覆蓋范圍，握手工作，當(dāng)A設(shè)備向移動(dòng)呂四港基站移動(dòng)十幾公里后接收不到洋口基站的信號(hào)，A設(shè)備會(huì)自動(dòng)尋找呂四港基站的信號(hào)，接收正常后自動(dòng)握手工作。切換時(shí)間小于3s。
我們需要根據(jù)實(shí)際條件選定位置、現(xiàn)有站點(diǎn)條件，建設(shè)基站覆蓋全海域，實(shí)現(xiàn)海上執(zhí)法船與中心的視頻通信?？紤]頻率資源限制，我們采用同頻組網(wǎng)方式對(duì)全海域進(jìn)行全覆蓋，每個(gè)基站覆蓋范圍半徑25km以上。
基站拓?fù)鋱D
船載拓?fù)鋱D
海事大樓指揮中心拓?fù)鋱D
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