國(guó)家*、*近日印發(fā)《關(guān)于推動(dòng)交通提質(zhì)增效提升供給服務(wù)能力的實(shí)施方案》。實(shí)施方案提出，“十三五”期間，在完善交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，圍繞綜合樞紐銜接、城際交通建設(shè)、推廣聯(lián)程聯(lián)運(yùn)、發(fā)展智能交通、提升快遞服務(wù)、支撐服務(wù)消費(fèi)、綠色安全發(fā)展等7個(gè)方面，實(shí)施28類重大工程。在停車場(chǎng)建設(shè)方面提出以交通樞紐、居住區(qū)、商業(yè)區(qū)、醫(yī)院、旅游景區(qū)等為重點(diǎn)，建設(shè)停車樓、地下停車場(chǎng)、機(jī)械立體停車庫(kù)等集約化停車設(shè)施。新建城市軌道交通線路外圍站點(diǎn)配套建設(shè)停車場(chǎng)(PR)，已運(yùn)營(yíng)既有線路具備條件的站點(diǎn)加快增建停車場(chǎng)(PR)。每年新建公共停車位約200萬(wàn)個(gè)。 停車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入黃金時(shí)代能否把握需認(rèn)清行情
與停車場(chǎng)市場(chǎng)巨大的空間對(duì)應(yīng)的是停車創(chuàng)業(yè)公司的涌現(xiàn)，但同樣增加了競(jìng)爭(zhēng)壓力。經(jīng)粗略統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，2014、2015年新成立的停車創(chuàng)業(yè)公司中僅有百分之十左右的企業(yè)拿到了融資，其余公司有的轉(zhuǎn)型，有的關(guān)閉，有的被兼并、收購(gòu)，大部分是因?yàn)橘Y金鏈斷裂，業(yè)務(wù)難以維系。而停車行業(yè)活下來(lái)的公司正在從傳統(tǒng)的邏輯向互聯(lián)網(wǎng)化轉(zhuǎn)變，互聯(lián)網(wǎng)重構(gòu)下的停車產(chǎn)業(yè)邏輯在不斷演繹。
未來(lái)高速發(fā)展的行業(yè)在哪兒，資本就會(huì)高速高頻的流向哪里。作為停車行業(yè)深度參與者，我們發(fā)現(xiàn)停車行業(yè)并沒(méi)有泡沫或者過(guò)熱，而是巨大的需求，春江水暖鴨先知。2015年我國(guó)的停車行業(yè)是高速發(fā)展的一年，融資規(guī)模創(chuàng)歷年之zui，創(chuàng)業(yè)公司此起彼伏，市場(chǎng)需求度亟需重塑，這一年更被稱為“停車元年”。判斷停車行業(yè)投資是否泡沫或過(guò)熱主要看產(chǎn)品供給和市場(chǎng)需求兩端，但停車目前在各類產(chǎn)業(yè)發(fā)展項(xiàng)目當(dāng)中，仍然是供給不能滿足需求的產(chǎn)業(yè)。其他產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩，而停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要矛盾是，停車產(chǎn)品的供給無(wú)法滿足日益增長(zhǎng)的全民汽車時(shí)代的需求。對(duì)產(chǎn)品的抱怨非常之多，至今尚無(wú)一家能夠做到規(guī)?；瘽M足用戶，但是正因?yàn)楸г苟嗨陨虣C(jī)大，而資本更是逐利的。
去年全國(guó)超過(guò)150家互聯(lián)網(wǎng)+停車企業(yè)，觀察下來(lái)我發(fā)現(xiàn)大部分都遇到了瓶頸，80%的公司在沒(méi)看透市場(chǎng)環(huán)境的情況下，*燒錢補(bǔ)貼。多數(shù)的停車項(xiàng)目前期運(yùn)營(yíng)基本靠刷訂單流水量，吸引投資，而自我造血能力有限，甚至根本沒(méi)有造血能力。就現(xiàn)狀來(lái)看，停車服務(wù)需要解決三大難點(diǎn)，否則難以存活，首先是保證資金儲(chǔ)備;其次是控制運(yùn)營(yíng)成本;第三是線上線下資源整合能力。其中，線上線下的資源整合能力是絕大多數(shù)停車創(chuàng)業(yè)公司所欠缺的。
許多停車項(xiàng)目一直在依靠燒錢的老路子，市場(chǎng)能力弱化，市場(chǎng)運(yùn)作失控。2014年以及2015年上半年的資本熱潮炒出了一波相關(guān)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，但是因?yàn)橥|(zhì)化、低質(zhì)化，在2015下半年的資本寒冬中逐漸死亡。如今，資本市場(chǎng)回歸冷靜，停車市場(chǎng)需要換血，一大波“不合格”的產(chǎn)品與服務(wù)都將會(huì)在今年被淘汰。
正因如此，往前看二十年往后看二十年，中國(guó)停車行業(yè)投資當(dāng)下是的時(shí)代，接下來(lái)的十年是停車產(chǎn)業(yè)投資黃金十年。2016年的中國(guó)停車行業(yè)比以往的任何時(shí)候發(fā)生的變化都大，來(lái)得更猛。當(dāng)下有兩大趨勢(shì)推著整個(gè)中國(guó)停車行業(yè)往前跑：*，全民汽車時(shí)代已經(jīng)全面來(lái)臨，汽車正成為生活必需品，帶來(lái)巨大的市場(chǎng)需求;第二，互聯(lián)網(wǎng)+停車讓產(chǎn)業(yè)激活，傳統(tǒng)停車資源價(jià)值崛起。“互聯(lián)網(wǎng)+”讓互聯(lián)網(wǎng)從消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代進(jìn)入產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，從1.0時(shí)代進(jìn)入2.0時(shí)代。從流量為王、營(yíng)銷*時(shí)代進(jìn)入產(chǎn)品為王、服務(wù)*、共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代。這兩大趨勢(shì)將給我們停車創(chuàng)業(yè)企業(yè)帶來(lái)兩個(gè)根本性轉(zhuǎn)變：*，停車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)要素變了;第二，停車企業(yè)整個(gè)增長(zhǎng)模式和邏輯變了。
這兩大趨勢(shì)導(dǎo)致兩大根本性轉(zhuǎn)變，整個(gè)停車行業(yè)需要重構(gòu)，一重疊一重，形成重構(gòu)的三次方，這樣才能形成中國(guó)停車投資的的時(shí)代。
重構(gòu)的一次方：停車產(chǎn)業(yè)重構(gòu)
過(guò)去停車消費(fèi)是以單體停車場(chǎng)為主導(dǎo)賣方消費(fèi)模式，賣方定價(jià)、產(chǎn)品非標(biāo)、用戶使用邏輯各不相同;各停車場(chǎng)規(guī)則不一，用戶使用按照停車場(chǎng)的要求進(jìn)行停車，交車交鑰匙，無(wú)法實(shí)現(xiàn)查詢預(yù)訂功能，繳費(fèi)以人工為主，停車則是到了有位就停，費(fèi)用由收費(fèi)員說(shuō)了算，A停車場(chǎng)、B停車場(chǎng)、C停車場(chǎng)*不同。
停車產(chǎn)業(yè)圍繞著這樣的消費(fèi)形態(tài)進(jìn)行資源分配和產(chǎn)品供給。如今移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，大家以即時(shí)預(yù)訂、預(yù)約出行、導(dǎo)航指引等為主要出行方式，因此產(chǎn)品要求圍繞車位共享、停車導(dǎo)航、信息查詢、代客泊車等進(jìn)行供給，從而滿足車主體驗(yàn)。
整個(gè)停車產(chǎn)業(yè)資源根據(jù)市場(chǎng)消費(fèi)的變化而重新配置了，從而導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)重構(gòu)。在這樣的重構(gòu)中，停車資源“生產(chǎn)商”：停車場(chǎng)、停車管理公司、物業(yè)等和車主之間的力量對(duì)比發(fā)生了根本性的變化。車主逐漸掌握了選擇權(quán)，讓停車產(chǎn)業(yè)按照用戶主導(dǎo)的方式在重構(gòu)。
重構(gòu)的二次方：人心與市場(chǎng)的重構(gòu)
以前是停車場(chǎng)賣方市場(chǎng)為主體，現(xiàn)在及將來(lái)是以體驗(yàn)門戶為主體，以前是以生產(chǎn)為中心，現(xiàn)在是以車主為中心。市場(chǎng)慢慢地在發(fā)生根本性改變。
隨著全民汽車時(shí)代和互聯(lián)網(wǎng)2.0時(shí)代雙重時(shí)代的來(lái)臨，并且老百姓收入水平在提高，生活品質(zhì)在提升，互聯(lián)網(wǎng)讓停車信息充分對(duì)稱，改變了以前停車場(chǎng)靠信息不對(duì)稱*或讓車主滿意的方式，車主對(duì)停車方式的抱怨越來(lái)越多，喜歡自由停車、想停就停，價(jià)格透明、更多停車方式選擇。
早上出門去市區(qū)辦事，喜歡先用停車APP查查周邊停車場(chǎng)，導(dǎo)航看看周邊的環(huán)境;晚上出差，喜歡先預(yù)約個(gè)代泊，到了機(jī)場(chǎng)代泊員已經(jīng)在等待了，拿上行李直接就進(jìn)入了VIP候車室;周末去景區(qū)玩，掃碼付個(gè)款，簡(jiǎn)單就擁有了好心情。人心在180度的改變。
停車方便再出行正成為車主的普遍共識(shí)，從以前先到了地點(diǎn)花一小時(shí)去找車位再去赴約變成要更好體驗(yàn)、享受生活的體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)時(shí)代。停車資源的匱乏，不斷增長(zhǎng)的車位需求，LBS服務(wù)興起，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及，車主們期盼有新的出行方式，也正在不斷的接受新的停車生活洗禮，這些都在倒逼傳統(tǒng)停車產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
以上海來(lái)說(shuō)，某商場(chǎng)經(jīng)過(guò)分析發(fā)現(xiàn)，本商場(chǎng)在周邊商場(chǎng)中并沒(méi)有特別的優(yōu)勢(shì)，商品同質(zhì)化嚴(yán)重，無(wú)明顯競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，主力店也不夠，于是經(jīng)過(guò)調(diào)研決定將停車場(chǎng)做了智慧化升級(jí)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人化停車，并宣布周五晚上到周日晚上停車場(chǎng)一律免費(fèi)，短短一個(gè)月后停車場(chǎng)爆滿，商場(chǎng)消費(fèi)人群增加了好幾倍，到周邊消費(fèi)的人群也優(yōu)先選擇將車停在這里，車主的用戶習(xí)慣因此改變。人心*重構(gòu)。人心與市場(chǎng)的重構(gòu)，帶來(lái)組織的重構(gòu)，帶來(lái)了商業(yè)的重構(gòu)。
總而言之，當(dāng)下是中國(guó)停車投資黃金大時(shí)代。未來(lái)的5-10年，是停車行業(yè)多次方重構(gòu)的關(guān)鍵時(shí)期，也是充滿投資機(jī)遇的幾年，值得我們所有人期待。
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