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閱讀:203發(fā)布時(shí)間:2017-5-12
全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)會(huì)”)數(shù)據(jù)顯示, 1-4月乘用車?yán)塾?jì)銷售709.25萬(wàn)輛,同比下降0.2%。值得關(guān)注的是,乘用車前四月銷量同比下降是近年來(lái)出現(xiàn),車市整體環(huán)境依然嚴(yán)峻。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì),2017年4月狹義乘用車銷量為166.10萬(wàn)輛,同比微增0.8%,環(huán)比下降12.9%。
乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示,2016年4月,汽車零售占全年比例為歷年zui低,達(dá)到7.1%,今年4月零售同比增速未達(dá)到預(yù)期。
從細(xì)分市場(chǎng)上來(lái)看,SUV同比依然呈增長(zhǎng)姿態(tài),環(huán)比卻呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。4月SUV共銷售68.94萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)15.1%,環(huán)比下降13.3%。
MPV車型頹勢(shì)不減,同環(huán)比降幅均超20%。4月國(guó)內(nèi)共銷售MPV車型13.52萬(wàn)輛,同比下降24.2%,環(huán)比下降32.4%。
崔東樹分析認(rèn)為,4月乘用車整體銷量不佳是受多方面影響。首先,宏觀經(jīng)濟(jì)回暖主要是房產(chǎn)投資及出口的拉動(dòng),對(duì)車市的消費(fèi)促進(jìn)不明顯;其次,車展的新車效應(yīng)主要立足未來(lái),短期內(nèi)對(duì)銷量的促進(jìn)作用并不突出;然后,新車終端價(jià)格壓力較大,且*尚未帶來(lái)零售的企穩(wěn),zui后,韓系車銷量雖然環(huán)比回升4%,但同比卻損失近7萬(wàn)臺(tái),導(dǎo)致車市整體仍受到影響。
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