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天津市電纜總廠橡塑電纜廠
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取料機(jī)通訊電纜卷筒減速器的技術(shù)改造
電纜卷筒是長(zhǎng)距離行走的大型機(jī)械設(shè)備的重要部件，其作用是設(shè)備行走時(shí)卷、放電纜，
以保障電力和控制信息的連續(xù)提供，
維持設(shè)備的正常運(yùn)行。
我公司多臺(tái)長(zhǎng)距離行走的大型機(jī)
械設(shè)備多采用電纜卷筒。在生產(chǎn)過(guò)程中我們發(fā)現(xiàn)取料機(jī)控制用電纜卷筒減速器經(jīng)常發(fā)生故
障，致使設(shè)備無(wú)法行走，嚴(yán)重影響港口的裝卸作業(yè)。因此有必要對(duì)其進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)。
1
減速器的結(jié)構(gòu)和工作原理
1.1
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
取料機(jī)控制用電纜卷筒減速器結(jié)構(gòu)如圖
1
所示。蝸桿的螺旋升角決定了蝸輪、蝸桿機(jī)構(gòu)為
單向傳動(dòng)，
反向自鎖。蝸輪沒(méi)有和電纜卷筒軸直接聯(lián)接，
而是通過(guò)滾動(dòng)軸承相聯(lián)，
本身無(wú)法
傳遞力矩。
其兩側(cè)的摩擦片和調(diào)整螺母分別通過(guò)鍵和螺紋聯(lián)接與卷筒軸實(shí)現(xiàn)一體式傳動(dòng)。
其
中摩擦片和蝸輪端面進(jìn)行了特殊加工處理，
表面有不同深度的螺紋。
這樣當(dāng)摩擦片在壓簧的
壓緊作用下與蝸輪的兩端面貼合時(shí)，
其接觸面間會(huì)形成油膜，
并能夠傳遞摩擦力矩。
摩擦力
矩的大小可通過(guò)調(diào)整壓簧的壓緊力來(lái)調(diào)整，使之與負(fù)載力矩相匹配
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