高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)，越來越受到公路運(yùn)營方、管理部門以及公眾的重視。經(jīng)過多年的高速公路機(jī)電工程建設(shè)和實(shí)踐，相關(guān)設(shè)計(jì)、運(yùn)營、管理部門對這一系統(tǒng)的功能不斷加深了解，并在系統(tǒng)的應(yīng)用過程中越來越多的發(fā)現(xiàn)——早期建設(shè)的非智能化監(jiān)控系統(tǒng)固有的局限性，無法很好地滿足高速公路運(yùn)營及管理部門準(zhǔn)確決策，保障高速公路暢通及率的目的。由于目前大部分高速公路已建的監(jiān)控系統(tǒng)智能化程度不高，無法主動(dòng)、及時(shí)地發(fā)現(xiàn)路面的異常情況進(jìn)而自動(dòng)執(zhí)行預(yù)案，實(shí)現(xiàn)管理和應(yīng)急調(diào)度指揮。
本文以一條省際高速公路為例，此高速公路全長115KM，全路段共有8個(gè)收費(fèi)站入口，8個(gè)收費(fèi)站出口，8個(gè)雙向隧道，10個(gè)高速公路服務(wù)區(qū)。整個(gè)項(xiàng)目全部采用IP高清監(jiān)控技術(shù)、智能分析技術(shù)、車牌識別技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)等進(jìn)行設(shè)計(jì)，取得了良好的應(yīng)用效果。
需求分析與建設(shè)目標(biāo)
通過與高速公路運(yùn)營方，高速公路管理方等各方面溝通了解，結(jié)合我們深入分析高速公路管理部門的業(yè)務(wù)需求和我們對高速公路管理信息化建設(shè)的理解，以合理性、*性、可靠性、穩(wěn)定性和可擴(kuò)展性為設(shè)計(jì)原則?？偨Y(jié)了以下幾個(gè)重要的建設(shè)內(nèi)容和方向。
高清化
所有硬件設(shè)備全部支持720P和1080P的高清分辨率，唯有實(shí)現(xiàn)高清化的圖像采集和應(yīng)用，才能實(shí)現(xiàn)整體系統(tǒng)的高清化，才能使監(jiān)控系統(tǒng)從看得見到看得清的轉(zhuǎn)變，也唯有高清化，才能提高整個(gè)系統(tǒng)的智能化程度和實(shí)際應(yīng)用的效果。不僅前端全部采用720P或者1080P的高清監(jiān)控?cái)z像機(jī)，網(wǎng)絡(luò)傳輸、管理控制、顯示系統(tǒng)全部采用高清設(shè)備和技術(shù)。
智能化
通過各種智能分析技術(shù)來主動(dòng)判斷高速公路的運(yùn)營狀況，對高速公路上不符合規(guī)范，規(guī)章和違法的交通行為及事件自動(dòng)記錄并報(bào)警，能夠智能識別各種違章行為，包括車牌識別，人臉識別等。以實(shí)現(xiàn)從被動(dòng)監(jiān)控到主動(dòng)智能監(jiān)控的轉(zhuǎn)變。
IP網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)架構(gòu)
基于TCP/IP協(xié)議的網(wǎng)絡(luò)通信體系架構(gòu)是zui開放的和zui標(biāo)準(zhǔn)的，由于IP網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)架構(gòu)的開放性、成熟性和廣泛兼容性，采用IP網(wǎng)絡(luò)體系架構(gòu)不僅維護(hù)簡單，而且方便系統(tǒng)的擴(kuò)容和管理。
網(wǎng)絡(luò)存儲
基于整個(gè)系統(tǒng)的全I(xiàn)P網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計(jì)，采用網(wǎng)絡(luò)化存儲技術(shù)，部署簡單，與其他存儲技術(shù)相比具有強(qiáng)大的*性能。存儲網(wǎng)絡(luò)可提供在計(jì)算機(jī)與存儲系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)傳輸，可以實(shí)現(xiàn)超大容量數(shù)據(jù)的集中存儲，超大數(shù)據(jù)吞吐能力，遠(yuǎn)距離數(shù)據(jù)存儲，方便擴(kuò)容并且部署簡單。
彈性擴(kuò)展，標(biāo)準(zhǔn)開放
高速公路的管理是一種層級管理結(jié)構(gòu)，并且隨著各地經(jīng)濟(jì)的不斷快速發(fā)展，高速公路建設(shè)里程不斷增長，高速公路的監(jiān)控系統(tǒng)也會不斷新建和擴(kuò)容，為了保護(hù)已有投資，必須確保新舊高速公路監(jiān)控能夠無縫融合、平滑彈性擴(kuò)展。在系統(tǒng)不斷擴(kuò)大的同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)的開放性可有效降低系統(tǒng)擴(kuò)容的整體成本，并實(shí)現(xiàn)快速部署。
系統(tǒng)整體規(guī)劃
根據(jù)高速公路長距離，全室外，多級管理的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)高清全I(xiàn)P光網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)架構(gòu)。與目前高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控的其他幾種系統(tǒng)架構(gòu)相比有比較明顯的技術(shù)優(yōu)勢。傳統(tǒng)的*種系統(tǒng)設(shè)計(jì)方式是站級以下采用光端機(jī)+模擬視頻矩陣+硬盤錄像機(jī)的主體架構(gòu)方式，錄像和上傳都采用硬盤錄像機(jī)編碼和存儲。另外比較典型的一種是分中心以下全部采用模擬攝像機(jī)+光端機(jī)+光矩陣平臺進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，省中心一級采用編碼傳輸?shù)姆绞健?/p>
在本文的高速公路全I(xiàn)P高清監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)當(dāng)中，高清IPC直接輸出高清720P或1080P圖像，同時(shí)高清IPC都具備雙碼流輸出技術(shù)，在高速公路機(jī)電工程中，傳輸系統(tǒng)全部采用光纖，為高清IP監(jiān)控系統(tǒng)提供了良好的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)傳輸平臺，全流媒體轉(zhuǎn)發(fā)和交換技術(shù)，并通過環(huán)網(wǎng)傳輸技術(shù)，可大大節(jié)約高速公路緊張的光纖資源，同時(shí)可降低系統(tǒng)成本。
另外，為了提高高速公路管理部門的現(xiàn)場管理和執(zhí)法水平，系統(tǒng)還設(shè)計(jì)了移動(dòng)執(zhí)法終端系統(tǒng)，通過3G無線廣域網(wǎng)絡(luò)，管理人員能通過終端管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)現(xiàn)場查看整條或多條高速公路的路況，并可通過系統(tǒng)快速展開取證執(zhí)法，可極大提高高速公路的管理效率和減輕管理人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
會員1.png)