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油壓減振器試驗(yàn)臺(tái)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)分析
點(diǎn)擊次數(shù)：263 發(fā)布時(shí)間：2018-10-19
油壓減振器試驗(yàn)臺(tái)是檢驗(yàn)油壓減振器性能的設(shè)備，為設(shè)計(jì)、制造及檢修減震器的路段、企業(yè)所*。我國(guó)自50年代末設(shè)計(jì)制造了帶油壓減振器的202型客車(chē)轉(zhuǎn)向架以后，油壓減振器的適用范圍不斷擴(kuò)大，品種增多，不僅新造客車(chē)用，而且內(nèi)燃機(jī)車(chē)、電力機(jī)車(chē)上也用；不僅有國(guó)產(chǎn)的垂向、橫向減震器，也有國(guó)外的減震器，如波蘭減震器、KONI減震器、DISPEN減震器、SACHS減震器等。為了檢測(cè)新造及檢修后的油壓減震器性能，必須要有相應(yīng)的檢測(cè)手段——即油壓減振器試驗(yàn)臺(tái)。
隨著我國(guó)實(shí)施鐵路跨越式發(fā)展戰(zhàn)略，鐵路快速進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期，油壓減振器作為機(jī)車(chē)行裝置中重要的部件之一，必須具備適應(yīng)有效的保證高速列車(chē)的運(yùn)行平穩(wěn)與安全的性能，在“高速”這個(gè)系統(tǒng)工程中，除了要研制性能優(yōu)良、與機(jī)車(chē)車(chē)輛匹配的減震器之外，具有性能、精度較高的檢測(cè)手段也是*的。
就目前而言，減振器試驗(yàn)臺(tái)按照其作用形式分為機(jī)械式、液壓式和其他形式；按照運(yùn)動(dòng)控制方式可以分為手動(dòng)式、開(kāi)環(huán)式、閉環(huán)式等方式。
濟(jì)南中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)廠(chǎng)專(zhuān)業(yè)研發(fā)生產(chǎn)油壓減振器試驗(yàn)臺(tái)，產(chǎn)品銷(xiāo)售區(qū)域覆蓋全國(guó)并遠(yuǎn)銷(xiāo)國(guó)外，良好的信譽(yù)和口碑讓您無(wú)后顧之憂(yōu)，多年的試驗(yàn)機(jī)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，深受用戶(hù)認(rèn)可和信賴(lài)！