旭策生產(chǎn)變壓器空載短路測試儀 事件：電煤價格并軌 據(jù)上海證券報報道，從煤電業(yè)界多位人士處了解到：2013年煤電長協(xié)談判主要政策包括：一、明年起將取消煤炭重點合同，實施電煤價格并軌，并鼓勵煤電雙方簽訂以年度或三五年為期的中長期供貨合同，以相對穩(wěn)定供貨
關系；二、國家不再下達年度跨省區(qū)煤炭鐵路運力配置意向框架方案。 投資要點 煤炭供需狀況演變：過剩。我們認為，煤價基本上由市場供需決定，全國煤價主要由港口煤價決定，因此，分析港口煤供需關系基本可以得出全國整體煤價走勢。分析未來1-2年港口煤供需關系，我們認為在沿海省市用電需求低增長背景下，大量非燃煤電源替代沿?；痣姲l(fā)電量，從而預計將降低對港口煤需求增速；另外，08-09年開始煤運鐵路新建、擴建、改造預期將開始集中投產(chǎn)，港口煤供給增速有望逐步提高。因此，港口煤供給增速與需求增速存在明顯的"剪刀差"，預計供給過剩預期將不可避免。 并軌對綜合煤價走勢影響：中性。煤價走勢基本反映由供需關系延伸出來的"定價權(quán)"的變化。在供給過剩背景下，發(fā)電企業(yè)煤源渠道可以更多選擇權(quán)，煤炭的定價權(quán)已經(jīng)轉(zhuǎn)移到發(fā)電企業(yè)手中。煤價更多由行業(yè)本身的"綜合生產(chǎn)成本+行業(yè)合理利潤"兩個因素決定，因此，隨著煤炭并軌以后，預計綜合煤價應該保持不變，即原合同煤的部分價格上行，市場煤價格下行。 并軌對電力行業(yè)影響：偏中性，但區(qū)域有別。東部地區(qū)：利好。原因：1、合同煤比例相對較低，市場煤價格下行有利；2、煤炭供給過剩，煤炭渠道多樣化。如第三季度華能市場煤價低于合同煤價16元/噸、皖能電力市場煤價低于合同煤50-60元/噸。東北地區(qū)：利空。原因：煤炭供不應求，且寡頭壟斷，電煤并軌即意味著綜合煤價上漲。其他地區(qū)：具體情況具體分析。由于區(qū)域煤炭供需形勢差異、運力放開后中間費用變化不同、區(qū)域間合同煤比差別，電煤并軌對其他地區(qū)火電企業(yè)影響差別有所不同
