網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)即IP攝像機(jī)，是近兩年來數(shù)字監(jiān)控市場的熱點(diǎn)之一，由于網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)可以支持高清視頻采集，可以使用普通數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行視頻遠(yuǎn)距離傳輸，因此網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)的應(yīng)用前景非常廣闊。在交通監(jiān)控應(yīng)用領(lǐng)域目前廣泛采用模擬攝像機(jī)以及光纖傳輸手段，由于技術(shù)的限制需要為每條車道安裝攝像機(jī)，同時光纖的傳輸成本也非常高昂。
高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)的應(yīng)用會*改變這種狀況。在交通監(jiān)控系統(tǒng)中，網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)可以安裝在道路路口，用于拍攝紅綠燈下各路口的交通狀況，一臺高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)就可以同時監(jiān)控多個車道；也可以置于交通事故頻發(fā)場所，用于錄制事故發(fā)生的整個過程，保障大范圍的場景可以清晰記錄；還可以放置在交通頻繁擁堵路段，用來查看各路段的車輛擁堵情況等等。高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)的使用，不僅能給交通系統(tǒng)提供更加便利的監(jiān)控手段，還能為大眾提供道路交通狀況的服務(wù)，司機(jī)可以根據(jù)自己看到的路況信息，選擇*的行走路線。
高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)在交通監(jiān)控系統(tǒng)中應(yīng)用時，必須考慮如下幾點(diǎn)關(guān)鍵技術(shù)：
1. 分辨率及幀率
網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)的分辨率和幀率，決定了視頻圖像的清晰度和流暢性。分辨率越高圖像越清晰；幀率越大，視頻越流暢。規(guī)格參數(shù)上會標(biāo)明該網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)支持的zui大分辨率及幀率，如1280x720P30。分辨率決定了可以同時清晰監(jiān)控的車道數(shù)量，交通監(jiān)控中采用高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)時，通常能清晰的看見車輛的車牌號碼，光線好的情況下，甚至能看清車輛里司機(jī)的面部。通常至少需要P30即30幀/秒才可以滿足一般交通環(huán)境應(yīng)用。
2. 鏡頭和視場角
高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)對鏡頭有了更高的要求，一定要選配百萬像素級鏡頭一起使用。如果使用了普通鏡頭，那圖像的效果肯定達(dá)不到理想的效果。
視場角通常是鏡頭的焦距決定的。根據(jù)透鏡原理，焦距越小，視場角越大。高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)用來拍攝整個路口的畫面時，就得考慮視場角問題，即選擇合適的焦距。同時對焦的時候，還要考慮把zui清晰的點(diǎn)，調(diào)整到合適的位置。
3. 編碼格式
目前網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)主流的四種編碼格式分別是MPEG4, H.263, H.264和M-JPEG。在相同圖像效果的情況下，屬H.264編碼格式的壓縮率zui高。H.264編碼格式中，大部分產(chǎn)品沒有采用雙向預(yù)測的幀間壓縮算法，即B幀。一般平均來說，I幀的壓縮率是7，P幀是20，B幀可以達(dá)到50。高清攝像機(jī)數(shù)據(jù)量很大，采用*化的算法會大大降低網(wǎng)絡(luò)的負(fù)載和存儲的負(fù)載。
4. zui低照度及紅外功能
不同照度的產(chǎn)品在夜晚采集的圖像質(zhì)量有很大差異，晚上光線比較暗的情況下，照度指標(biāo)高的網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)的感光器件性能會有所下降。網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)的規(guī)格參數(shù)上通常會標(biāo)明zui低照度值。zui低照度值越小，說明感光器件在低照度下性能越好。
如果夜晚沒有周邊照明，為了在低照度下獲得良好的圖像質(zhì)量，可以選擇帶紅外功能的網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)。利用紅外感光原理，能極大提高低照度下的圖像清晰度，只是圖像會變黑白。采用紅外功能的缺點(diǎn)是發(fā)熱量大，選型時需要注意網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)的散熱性能。
5. 動態(tài)范圍
夜晚汽車行車燈對上網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)鏡頭時，被拍攝的畫面中同時存在強(qiáng)光區(qū)和陰影區(qū)。如果網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)動態(tài)范圍比較小，沒有搶光抑制功能，可能就會看不清陰影區(qū)的圖像。在同一畫面中，光線對比強(qiáng)烈的時候，網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)動態(tài)范圍越大，圖像效果就越好。
6. 平臺支持
在交通監(jiān)控系統(tǒng)中選用高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)的時候，還要考慮攝像機(jī)軟件系統(tǒng)是否支持電信級運(yùn)營平臺，如電信的“眼”監(jiān)控平臺。有了這樣的監(jiān)控平臺，就可以建立城域范圍的管理系統(tǒng)，通過ChinaNet或?qū)＞W(wǎng)連接，滿足客戶任何時間任何地點(diǎn)的遠(yuǎn)程監(jiān)控需求。
7. 工作溫度范圍
高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)在交通監(jiān)控中，常用在道路路口等露天的地方，環(huán)境比較惡劣。一定要考慮夏天陽光暴曬的時候和冬天嚴(yán)寒的時候，網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)是否能正常工作。尤其是夏天，環(huán)境溫度就很高，加上陽光的暴曬和攝像機(jī)本身發(fā)出的熱量，在應(yīng)用高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)時，一定要考慮該攝像機(jī)的工作溫度范圍能否達(dá)到惡劣環(huán)境的要求。
針對以上幾點(diǎn)技術(shù)要求，北京漢邦高科數(shù)字技術(shù)有限公司推出了HB1030系列高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，HB1030系列高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)zui高支持分辨率1920x108 0P30；同時配備了百萬像素高質(zhì)量鏡頭；采用H.264視頻編碼格式，支持IPB編碼模式；同時具有多級硬件濾波和De-interlace功能有效提高圖像質(zhì)量；內(nèi)置麥克風(fēng)，支持語音對講；采用了目前的低照度高清CMOS圖像傳感器，在低照度下同樣擁有良好的性能；支持電信眼和聯(lián)通寬視界等平臺。
高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)在交通監(jiān)控系統(tǒng)中的使用，極大的增強(qiáng)了交通系統(tǒng)的監(jiān)控管理能力。相信在不遠(yuǎn)的將來，地方交通監(jiān)控系統(tǒng)和全國長途交通監(jiān)控系統(tǒng)將連成一體，組合成一個全國立體交通監(jiān)控系統(tǒng)，這一趨勢更將成為建設(shè)“平安城市”的重要組成部分而成為新興熱點(diǎn)。
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