兩度甩鐵鉤欲攔超載車
27日晚11點(diǎn)35分，劉弟德駕駛貨車從湘鄉(xiāng)出發(fā)，這趟活兒的目的地是臨澧。裝貨時(shí)，核載45噸的車上裝了52噸左右的化肥。超載7噸，上車后，副駕駛的跟車師傅陳正紅打起十二分精神，目不轉(zhuǎn)睛地盯著窗外一切響動(dòng)，輪班的司機(jī)陳正軍則鉆進(jìn)駕駛室后排的臥鋪間補(bǔ)覺(jué)。
28日凌晨1點(diǎn)30分左右，貨車進(jìn)入寧鄉(xiāng)大道車站中路路口附近。瞄一眼后視鏡，警覺(jué)的陳正紅心里咯噔一下，“不好，真是怕什么來(lái)什么。”
一輛頂燈閃爍不止的*執(zhí)法車緊追不舍，執(zhí)法車旁還有一輛民用越野車“保駕護(hù)航”。陳正紅將“情況”告訴給劉弟德，劉表示，馬上就要進(jìn)入朱良橋收費(fèi)站上長(zhǎng)常高速了，“莫管他。”
陳正紅不放心，趕緊喊醒了睡得正熟的陳正軍。陳正軍剛?cè)嚅_(kāi)睡眼，只聽(tīng)“砰”的一響，一根鐵鉤“嗖”地飛向貨車引擎蓋。 定睛一看，剛剛還跟在后方的*執(zhí)法車已趕到了貨車正前方。緊接著，“刷刷”兩下，又是倆鐵鉤直擊貨車。
好家伙!陳正紅目測(cè)，3根傘把狀的鐵鉤長(zhǎng)約50厘米，大拇指粗。“如果穿破擋風(fēng)玻璃飛進(jìn)來(lái)，腦袋都要砸開(kāi)。”
收費(fèi)站前，超載車翻了
明明是*的執(zhí)法車，為什么會(huì)朝貨車扔鐵鉤。陳正軍定了定神說(shuō)，不能停車，萬(wàn)一遇上搶劫的就收不了場(chǎng)了。
距離朱良橋收費(fèi)站還有1公里時(shí)，一個(gè)反超，扔完鐵鉤后一直與貨車并行的*執(zhí)法車和越野車再次逼到貨車前方，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地橫在了正前方車道，所停之處距離收費(fèi)站約200米。
劉弟德眼疾手快，立即往左打方向盤駛向逆行車道。事故就發(fā)生在逆行車道的這個(gè)大拐彎處。
貨車車長(zhǎng)13米，碼貨后17米，加上本來(lái)就超載，拐彎時(shí)，離心力急劇加大，“轟”的一下，車身朝左側(cè)翻，并在慣性的作用下往前滑行十多米。
滑行間，陳正紅倒在劉弟德身上，劉弟德則與地面摩擦了十多米。陳正軍則在瞬間甩出前擋風(fēng)玻璃。
陳正軍和陳正紅邊喊“救命”邊逃生，不到一分鐘，兩人相繼爬出貨車。此時(shí)，剛剛還緊追不舍的*執(zhí)法車已消失得無(wú)影無(wú)蹤。
聞聲趕來(lái)的摩的司機(jī)立即120，急救醫(yī)生趕到時(shí)，被死死壓住的劉弟德尚有呼吸?？僧?dāng)消防隊(duì)員用液壓鉗展開(kāi)車身時(shí)，37歲的劉弟德已經(jīng)身亡。
部門回應(yīng)
執(zhí)法隊(duì)員是“正式員工”
已被警方控制
與*執(zhí)法車你追我趕時(shí)，雖未記清車牌，但陳正軍認(rèn)清了該車的牌子——“金杯，上面是白色，下面是黃色，寫著‘中國(guó)公路’。”
對(duì)超載貨車進(jìn)行圍堵的是不是“運(yùn)政”?當(dāng)天下午2點(diǎn)，寧鄉(xiāng)縣*黨委書記龔正山接受了記者的采訪。龔說(shuō)，*執(zhí)法局的工作人員在縣委縣政府附近發(fā)現(xiàn)劉弟德的貨車有超載行為，一路跟隨打開(kāi)頂燈，要求劉停車接受檢查，可劉始終不予理睬。
但對(duì)于扔鐵鉤砸貨車和zui后攔截貨車致使其翻車的行為，龔正山始終沒(méi)有作出正面回應(yīng)。問(wèn)及是否調(diào)查了執(zhí)法隊(duì)員的情況，龔說(shuō)，經(jīng)初步了解，當(dāng)時(shí)執(zhí)法的有7-9人，是*執(zhí)法局的正式員工，目前已被警方控制。
目前，寧鄉(xiāng)縣政府、縣*大隊(duì)、縣*已組織專員展開(kāi)調(diào)查。
律師說(shuō)法
“*不施救，有*嫌疑”
“*人員沿路圍追堵截并扔鐵鉤，這一行為肯定是違法的。”湖南海天律師事務(wù)所的李春光律師說(shuō)，雖然橫車設(shè)卡、扔鐵鉤都沒(méi)有直接導(dǎo)致貨車翻車，但*執(zhí)法局作為執(zhí)法部門有對(duì)傷者救助的義務(wù)，如果因?yàn)閳?zhí)法部門既不施救又不報(bào)警的行為加速了司機(jī)的死亡，即擴(kuò)大了事故的損失，該局及其工作人員則有*的嫌疑，死者家屬可以據(jù)此申請(qǐng)國(guó)家賠償。
各方聲音
雙方心里都有“法”，悲劇或可避免
悲劇發(fā)生了，在這起事故中，很顯然執(zhí)法方與超載方都難逃其咎。事后，在談及這起悲劇時(shí)，有人就這樣感嘆：如果當(dāng)時(shí)雙方心里都有點(diǎn)“法”，這樣的事或許就能避免。
*算賬：
如停車受罰，也就幾百元錢的事
談及這起悲劇，寧鄉(xiāng)公路局下屬的養(yǎng)魚(yú)塘超載檢測(cè)站業(yè)務(wù)科科長(zhǎng)張文凱給記者算了一筆賬，“其實(shí)罰款并沒(méi)有司機(jī)們想象的幾千上萬(wàn)，如司機(jī)不心存僥幸，或許不會(huì)出事。”
他說(shuō)，以劉弟德這輛連車帶貨核載55噸的貨車為例，超載7噸即超載10%-20%左右，罰款在200-400元之間，另外，從湘鄉(xiāng)到事發(fā)地zui短路程約70公里，超載噸數(shù)與已行駛公里的乘積為490，罰款便在690元-890元間。
與此同時(shí)，張也談到了執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)化的問(wèn)題。一般而言，治理超載是以檢測(cè)站為依托，同時(shí)進(jìn)行巡邏檢查。巡邏治超可用閃燈、喊話示意司機(jī)停車，隨即對(duì)貨物進(jìn)行過(guò)磅，若超載行為屬實(shí)，開(kāi)具處罰決定書和發(fā)票，“巡查隊(duì)友圍追堵截逼停超載車輛是不合法的。”但在張文凱看來(lái)，*執(zhí)法是個(gè)難題，“經(jīng)過(guò)縣城的貨車司機(jī)要求利潤(rùn)zui大化，選擇超載的十有八九，而且超載的司機(jī)總是選擇逃避執(zhí)法，有的司機(jī)見(jiàn)縫就跑，頂燈閃爛、喉嚨喊啞都是空的，他們就是不停車。”
司機(jī)算賬：
如不多裝點(diǎn)，老婆孩子都會(huì)賠掉
劉弟德，這名14歲學(xué)修車、15歲當(dāng)司機(jī)的壯年男子，就這樣沒(méi)了。事發(fā)后，其愛(ài)人劉紅和眾家屬?gòu)暮?趕到寧鄉(xiāng)，他們不敢想象，上孝父母、下疼幼兒、一年有300天都在外地出車的劉弟德會(huì)以這樣的方式客死異鄉(xiāng)。直到現(xiàn)在，家人都不敢告訴70歲的老母親這一噩耗，“哥哥24歲時(shí)出車禍死了，留下個(gè)3歲的幼子，現(xiàn)在弟弟又因車禍沒(méi)了，也是留下個(gè)12歲的孩子，這個(gè)家不知道撐不撐得下去。”
事后，談及貨車司機(jī)的艱辛，同車的陳正軍也給記者算了筆賬。陳舉了一個(gè)例子，從湖北丹陽(yáng)到長(zhǎng)沙，每噸貨物運(yùn)價(jià)120元，38噸的貨物，毛利4560元。600公里的路程油費(fèi)2100元，過(guò)路費(fèi)1000元，2名工人工資600元，卸貨費(fèi)380元，磨損500元，“一趟下來(lái)，累得要死還要倒貼20元錢，如不多裝點(diǎn)，老婆孩子都會(huì)賠掉。”
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