實用｜防砸技術(shù)的應(yīng)用，您了解多少？
智能停車改變了什么？
從單一的刷卡登記模式
到智能車牌識別的廣泛應(yīng)用
人們無需再苦惱于
繁瑣的停車登記流程
各物業(yè)的安全系數(shù)
也從而得到提升
其實，“識別”功能
只是智能停車系統(tǒng)的一項主要功能
如何安全控制道閘避免砸車、砸人
也是其系統(tǒng)升級方面的“必修課”
?
道閘是十分常見的出入口管理設(shè)施，它通過開閘、落閘完成對車輛進出的控制。而防砸技術(shù)的應(yīng)用，便是為了避免道桿下落過程中出現(xiàn)砸車砸人情況的必要設(shè)計。
不同原理的防砸技術(shù)，其應(yīng)用、控制的方式也各有所不同。深耕行業(yè)二十載，中全清茂已熟練掌握防砸技術(shù)核心，并獲得數(shù)字防砸技術(shù)的實用新型。
現(xiàn)在，就跟隨在智能出入口管理領(lǐng)域頗有建樹的中全清茂，系統(tǒng)地了解一下各類防砸技術(shù)在智能停車系統(tǒng)中的應(yīng)用吧！
雷達(dá)防砸雷達(dá)車檢器安裝簡單、免布線，可兼容多種類道閘，能有效識別人和非機動車，避免砸人事故發(fā)生；且靈敏度高，全自動控制道閘桿的起落，運用范圍廣，是實現(xiàn)智能化管理*的設(shè)備。
壓力波防砸裝置壓力波防砸也被稱為遇阻防砸。該方法是通過安裝遇阻返回裝置，當(dāng)?shù)篱l桿下落過程中觸碰到車輛或行人時(接觸力度可調(diào)節(jié))，道桿下方的橡膠條受到阻力，遇阻返回裝置接收到信號后，可立即控制落桿狀態(tài)轉(zhuǎn)為起桿狀態(tài)，防止道桿砸車砸人。
紅外線防砸該方式是通過在道閘兩側(cè)安裝紅外線對射裝置，可隨時感應(yīng)車輛進出情況。當(dāng)?shù)罈U下處在下落過程中時，如果有車輛駛?cè)?，紅外線就會發(fā)出信號驅(qū)動道閘桿自動升起，反應(yīng)迅速，安全便捷。
地感線圈防砸地感線圈通常分設(shè)兩道，其原理相同，但在功能上有所差異。其中一道為觸發(fā)線圈，通常埋設(shè)于收費島頭位置，當(dāng)檢測到車輛通過時，將發(fā)出信號至車輛檢測器，道閘便會執(zhí)行抬桿放行工作。
而另一道線圈便是防砸線圈，通常埋設(shè)于閘桿正下方。當(dāng)車輛通過時，同樣會發(fā)出信號給車輛檢測器，阻止閘桿下落，避免砸車，直至信號消失才會執(zhí)行落桿工作。
停車場系統(tǒng)中
防砸技術(shù)既是保障安全的基石
亦是實現(xiàn)智能管理的重要體現(xiàn)
如果您在防砸技術(shù)應(yīng)用方面有所需求
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