每逢節(jié)假日期間，動(dòng)車站客流車流激增，現(xiàn)有停車場(chǎng)難以滿足旅客及市民的停車需求，存在著“一位難求”的情況。為緩解站區(qū)內(nèi)交通及停車壓力，改善群眾出行體驗(yàn)，今年，天津南站站區(qū)辦將停車場(chǎng)改造升級(jí)項(xiàng)目納入重要民心工程，深挖“金角銀邊”閑置空間資源，推進(jìn)站前智慧停車場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)，預(yù)計(jì)中秋節(jié)前正式投入使用，保障市民“行”得暢通“停”得方便。
其實(shí)在此之前，天津軌道交通集團(tuán)就以市場(chǎng)化思維為導(dǎo)向，緊密關(guān)注市民對(duì)地鐵出行的新需求，積極聽取群眾意見建議，有效整合軌道交通資源，根據(jù)國(guó)家有關(guān)政策積極利用軌道交通站點(diǎn)出入口邊角地塊開發(fā)建設(shè)了“P+R”停車場(chǎng)，解決“行路難”“停車難”“換乘難”的問題。
為了打造符合天津市民需要的“高品質(zhì)地鐵生活圈”，軌道交通集團(tuán)經(jīng)過多次考察篩選，最終科拓股份憑借專業(yè)的停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)能力、成熟的技術(shù)及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)脫穎而出，攜手軌道交通集團(tuán)利用地鐵沿線邊角地塊，在中山門、北站、財(cái)經(jīng)大學(xué)、金街、津塘路、嶼東城、月牙河、微山路、東南角A、東南角B等10個(gè)軌道交通站點(diǎn)打造出10個(gè)無(wú)人收費(fèi)模式下的P+R換乘停車場(chǎng)，提供車位不少于1000個(gè)，以緩解市民停車難的問題，滿足市民自駕與地鐵換乘的出行需求。
針對(duì)P+R停車場(chǎng)的特性，出入口均采用科拓標(biāo)準(zhǔn)版卡口專用高速攝像機(jī)，結(jié)合高級(jí)檢測(cè)算法，
通過AI智能車牌識(shí)別技術(shù)，自動(dòng)抓取車輛信息，自動(dòng)提桿放行，實(shí)現(xiàn)車輛快進(jìn)快出。即使是在斷網(wǎng)的情況下也能正常運(yùn)作，打破了P+R停車場(chǎng)龐大車流負(fù)荷帶來的出入口擁堵的尷尬局面。
移動(dòng)支付的不斷發(fā)展給各行各業(yè)帶來了新的發(fā)展契機(jī)，停車場(chǎng)服務(wù)行業(yè)也不例外。移動(dòng)支付為停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)提供了極大便利。停車場(chǎng)采取無(wú)人值守方式，通過智能管理系統(tǒng)向市民提供24小時(shí)不間斷停車服務(wù)。市民可通過微信、支付寶、銀聯(lián)等移動(dòng)支付方式支付停車費(fèi)，通過“天津地鐵APP”進(jìn)行離場(chǎng)車費(fèi)支付，最高可享受停車賬單總金額50%的立減優(yōu)惠。
此外，停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理方面，采用先進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)+云端管理的運(yùn)行模式，系統(tǒng)可自動(dòng)生成可視化經(jīng)營(yíng)報(bào)表，包括車輛進(jìn)出報(bào)表、運(yùn)營(yíng)報(bào)表、異常放行報(bào)表、財(cái)務(wù)報(bào)表等，讓管理人員荃方位多維度了解車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況，以及值班人員監(jiān)管情況，全面提升停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理效率。
如今10個(gè)車場(chǎng)已全部投入使用，不少市民享受到了P+R出行帶來的便利，這種綠色出行方式正悄然改變著市民的出行習(xí)慣。未來，通過地鐵App集成地鐵乘車、商業(yè)消費(fèi)、停車充電等功能，構(gòu)建停車互聯(lián)新生態(tài)，將不斷滿足廣大市民停車、充電等多種出行需求，實(shí)現(xiàn)更加優(yōu)質(zhì)、高效的出行體驗(yàn)。
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