7KW的充電樁，通常指的是交流電充電樁，因?yàn)樗妮斎牒洼敵龆际墙涣麟?，所以必須由車上的充電機(jī)將其轉(zhuǎn)化為直流電，然后才能為鋰電池進(jìn)行充電；交流充電樁，也就是俗稱的“慢充"，是一種固定在新能源汽車外面，與電源相連接，為新能源汽車上的充電模塊（也就是新能源汽車上的充電機(jī)）提供交流電源的設(shè)備。交流充電樁只能輸出電能，不能對(duì)汽車直接進(jìn)行充電，需要與車載充電模塊相連才能進(jìn)行充電。也就是說，它只是一個(gè)電源控制開關(guān)而已。
7kw交流慢充電樁，每小時(shí)大概可以充7千瓦時(shí)的電（7度電的電量相當(dāng)于7千瓦時(shí)（kWh)），7度電大概能讓純電汽車行駛70-100公里左右，也就是說，一輛電動(dòng)車，充電一個(gè)小時(shí)可以行駛70-100公里（具體里程數(shù)視車型和駕駛方式而定）。另外，在使用過程中，環(huán)境溫度、電池狀態(tài)等都會(huì)影響到電池的充電效率。
為動(dòng)力電池提供快速、高效、安全、合理的充電，并充分考慮7kw交流慢充電樁對(duì)不同類型動(dòng)力電池的適應(yīng)性，是其設(shè)計(jì)的基本原則。
純電汽車7kw交流慢充電樁是電動(dòng)車的充電設(shè)備之一，它的充電特性直接影響電池的壽命和充電安全，這一點(diǎn)也是消費(fèi)者在購買電動(dòng)車前最關(guān)注的。
據(jù)前段時(shí)間有關(guān)消息，某公司目前加盟的站點(diǎn)大約有200個(gè)，以后公司將以充電樁網(wǎng)絡(luò)的形式進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，這也是未來充電業(yè)務(wù)的發(fā)展方向。根據(jù)現(xiàn)在的計(jì)算，每個(gè)充電站的投資大概在80萬左右。當(dāng)前，在這200個(gè)站點(diǎn)中，快充與慢充的比例大約是1:3，以居配項(xiàng)目為基礎(chǔ)，對(duì)居民小區(qū)慢充充電樁的需求十分巨大，因此，慢充充電樁將會(huì)是公司本次充電網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的一個(gè)重要方面。
科拓·大圣充電管理系統(tǒng)解決方案的優(yōu)勢(shì)在于解決新能源車主目的地充電需求，使得充電更安全、更便捷；此外，更是通過車位精細(xì)化管理，保障車位的停車和充電雙向功能，提供停車空間和充電服務(wù)。大圣充電是專做汽車充電樁的廠家，隸屬科拓股份旗下，大廠出品。在售后保障上，大圣充電搭建有本土的售后團(tuán)隊(duì)，可以進(jìn)行線上和線下的互動(dòng)；全國(guó)統(tǒng)一的高水準(zhǔn)的服務(wù)，保證了無差別的高品質(zhì)體驗(yàn)。除此之外，大圣停車場(chǎng)的攝像頭還能和科拓的收費(fèi)系統(tǒng)連接在一起，收取額外的使用費(fèi)，這樣就能通過定價(jià)來防止未充電的車輛占據(jù)車位，從而降低停車場(chǎng)被占的風(fēng)險(xiǎn)。
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