機動車保有量與停車位供應(yīng)量之間的供需矛盾日益加劇，車位資源緊缺。為有效改善停車難的情況，在不影響路邊交通的前提下，許多城市在馬路兩邊規(guī)劃停車泊位，切實緩解了局部地區(qū)的停車問題。但這種路面開放式停車場，區(qū)域分散，難以統(tǒng)一管理，人工計算停車時長和費用，工作量大且易癱污，不合理的收費規(guī)則不僅會造成車主的不滿，也會影響車位的周轉(zhuǎn)率。要解決圍繞路邊停車場的諸多難題，采用技術(shù)先進、功能全面的路邊停車收費管理系統(tǒng)勢在必行。
路內(nèi)停車收費管理系統(tǒng)由車位識別系統(tǒng)+車牌識別手持機+停車收費APP+后臺管理系統(tǒng)四大部分組成，解決現(xiàn)有人工路側(cè)停車收費的弊端。基于物聯(lián)網(wǎng)、云計算平臺，通過采集車輛車牌號進行車輛出入場登記，依據(jù)收費規(guī)則自動核算停車時長和停車費用，完成停車費收款工作。并且可以通過后臺查看各個區(qū)域停車場的車位使用狀態(tài)和金額收入。
一個完整有效的路內(nèi)停車收費管理系統(tǒng)必須具備以下功能：
1、自定義設(shè)置收費規(guī)則
直接按次收費會導(dǎo)致一天內(nèi)短時間停留和停留長達2-3天甚至更久的收費金額相同，收費不工平將造成短時停留車主會因單次收費過高不愿意再次停車，長時間停留又大大降低車位循環(huán)利用的周轉(zhuǎn)率。路內(nèi)停車收費管理系統(tǒng)可以依照城市物價相關(guān)規(guī)定，收費公正透明，靈活設(shè)置計費規(guī)則。
2、分區(qū)管理
由于路內(nèi)停車場區(qū)域分散，不可能讓收費員來回走動督促停車收費。在路內(nèi)停車收費管理系統(tǒng)內(nèi)，管理者在后臺統(tǒng)一規(guī)劃轄區(qū)內(nèi)停車位，分別指錠各區(qū)域收費責(zé)任人，按區(qū)域分配權(quán)限。
3、車牌識別
車牌號是車輛為一的“身份政”，前端車牌識別是停車信息采集最重要的步驟，也是核算停車時長和停車費用的為一參考依據(jù)。
4、車輛出入場登記
車輛進入停車位后，系統(tǒng)開始計時，并自動生成入場記錄，車主可以通過APP、小程序等查看。離場時操作相同。
5、自動計時計費
停車收費APP、小程序根據(jù)出入場時間、停車時長，根據(jù)收費規(guī)則，自動計時計費。杜絕人為計算出錯。
6、收款/小票打印
車輛離場時，車主通過移動端支付停車費，全程無需其他人員介入，節(jié)約時間成本，不會造成擁堵，方便快捷。
7、欠費追繳
和傳統(tǒng)封閉停車場不同的，路內(nèi)停車收費樶明顯的一個特點就是沒有邊界，車輛進出自由，在某種程度上來說，欠費情況始終會出現(xiàn)。停車管理方可通過人員催繳、大額欠費提醒、欠費企訴等方式進行追繳，也可通過加裝ETC等扣款工具協(xié)助收費。
目前，科拓路內(nèi)視頻巡檢車在江蘇、浙江、廣東、福建、四川、湖北、云南、重慶、安徽、山東、山西、等省份，有多個城市有項目落地案例，早已成為路內(nèi)停車管理的主流設(shè)備。高效便捷的產(chǎn)品總是會被更多專業(yè)人士認可，相信在不久的將來，科拓智慧停車產(chǎn)品會在越來越多的城市應(yīng)用，會被更多的停車運營公司所認同，為更多的停車運營公司節(jié)約運營成本，提升利潤率，加速城市智慧停車建設(shè)的進程。
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