北京中新創(chuàng)科技有限公司NTP時(shí)間服務(wù)器在地鐵，交通中廣泛采用網(wǎng)絡(luò)方式組網(wǎng)達(dá)到時(shí)間同步以下網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖：
1.布線方式簡(jiǎn)潔：所有子母鐘之間的通訊全部采用NTP方式通訊，無需單獨(dú)布線，子鐘供電可接24V直流電源。
2.人性化設(shè)計(jì)
3.所有時(shí)鐘均具備快速拆裝設(shè)計(jì)，時(shí)鐘電路采用模塊化組合，時(shí)鐘外殼可打開180°,維護(hù)時(shí)不需要把時(shí)鐘取下來，開蓋即可維修，一般故障排除時(shí)間可縮短到2分鐘以內(nèi)。
4.紅外遙控：子鐘全部配備紅外遙控，數(shù)字子鐘可實(shí)現(xiàn)亮度調(diào)節(jié)，指針鐘和數(shù)字鐘均有通訊狀態(tài)指示。
5.主備母鐘智能倒換：臺(tái)鐘對(duì)外接口直接相連，通過主備連接通信電纜隨時(shí)交換信息，在主設(shè)備（輸出時(shí)碼設(shè)備）出現(xiàn)故障的情況下，自動(dòng)倒換到備用設(shè)備。倒換時(shí)間小于50ms。需要指出的是，目前有廠家使用兩臺(tái)普通母鐘加時(shí)碼切換器的方法來達(dá)到主備倒換的目的，這種方式至少存在以下幾個(gè)缺點(diǎn)：（1）其倒換的依據(jù)僅僅是GPS是否鎖定，而設(shè)備其他方面出現(xiàn)故障不在其中，這樣至少會(huì)出現(xiàn)誤判；（2）多一個(gè)設(shè)備導(dǎo)致系統(tǒng)可靠性降低.
6.子鐘采用恒流驅(qū)動(dòng)：國(guó)內(nèi)*把恒流驅(qū)動(dòng)技術(shù)引用到時(shí)鐘系統(tǒng)的廠家,大大延長(zhǎng)LED發(fā)光管的壽命，避免出現(xiàn)市面上常見的數(shù)碼管經(jīng)常“缺筆”、和長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行設(shè)備過熱，發(fā)燙的現(xiàn)象.
7.時(shí)鐘控制管理軟件可實(shí)現(xiàn)對(duì)子鐘的監(jiān)控和亮度調(diào)節(jié).：時(shí)鐘控制管理軟件對(duì)子鐘每一個(gè)顯示碼段的狀態(tài)監(jiān)控,并可實(shí)現(xiàn)對(duì)子鐘的6級(jí)亮度調(diào)節(jié).
8.多種時(shí)間源可選：國(guó)內(nèi)在子母鐘系統(tǒng)采用GPS/北斗雙模時(shí)間服務(wù)器接收標(biāo)準(zhǔn)衛(wèi)星時(shí)間，北斗授時(shí)對(duì)于重要的國(guó)防、交通、金融、電力等關(guān)系到國(guó)計(jì)民生的領(lǐng)域有著不可替代的重要性，北斗授時(shí)必將成為行業(yè)的一大趨勢(shì)。
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