交通信號(hào)控制系統(tǒng)是現(xiàn)代城市交通指揮系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備之一。UTC1000集中協(xié)調(diào)式交通信號(hào)控制機(jī)的設(shè)計(jì)依據(jù)是新國標(biāo)，并吸收了*的日本京三、SCATS、SCOOTS系統(tǒng)的部分優(yōu)點(diǎn)。該系統(tǒng)是在*部交通安全產(chǎn)品檢測(cè)中心、中國人民*大學(xué)的專家指導(dǎo)下設(shè)計(jì)完成。UTC1000集中協(xié)調(diào)式交通信號(hào)控制機(jī)由插卡式主控CPU板、燈組驅(qū)動(dòng)板、電源板、通訊板、車輛檢測(cè)器接口板、擴(kuò)展板等多種功能模塊插件板，以及配電板、總線板、接線端子排等組成。該產(chǎn)品已經(jīng)按照國家標(biāo)準(zhǔn)，通過*部交通安全產(chǎn)品監(jiān)測(cè)中心的全項(xiàng)檢測(cè)（編號(hào)2004-024），并獲得了國家（ZL01254878.2）。
該產(chǎn)品已經(jīng)在國內(nèi)100多個(gè)城市得到推廣應(yīng)用，并出口到7個(gè)國家。
功能與特點(diǎn)：
1. 系統(tǒng)通訊方式多樣：可采用光纜，PSTN公用網(wǎng)、無線電專網(wǎng)等聯(lián)網(wǎng)方式。
2. 信號(hào)機(jī)的設(shè)置方式靈活：具備指揮中心設(shè)置、手提電腦現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置，利用本機(jī)的鍵盤與LED顯示屏現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置。
3. 采用了EMC電磁兼容性設(shè)計(jì)技術(shù)，系統(tǒng)具備抗浪涌（雷電）沖擊，抗周期跌落，抗群脈沖干擾，抗靜電干擾的能力，具有很好的電磁兼容性。
4. 采用了模塊化結(jié)構(gòu)，利用工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)，具有很好的系統(tǒng)可擴(kuò)展性.根據(jù)工程要求，可擴(kuò)展：三色倒計(jì)時(shí)的實(shí)時(shí)顯示，VMS交通信息發(fā)布，路口語言提示等。
5. 具備多種控制模式：
多時(shí)段多方案[設(shè)有16種時(shí)段控制方案（節(jié)假日、平時(shí)、周末），18個(gè)時(shí)段,16個(gè)配時(shí)方案,夜晚黃閃與熄燈方案]
交通管制
手動(dòng)控制
定周期控制
感應(yīng)控制（需要外接車輛檢測(cè)器）
指揮中心步進(jìn)控制
干線協(xié)調(diào)控制（綠波帶）
自適應(yīng)協(xié)調(diào)控制
6. 具備綠沖突保護(hù)，具備過載與漏電保護(hù)。對(duì)系統(tǒng)硬件、軟件的工作狀態(tài)和故障情況進(jìn)行全面監(jiān)視。
7. 支持遠(yuǎn)程監(jiān)視，路口燈組狀態(tài)可在指揮中心實(shí)時(shí)顯示。
8. 支持多種車輛檢測(cè)器:視頻、超聲波、多普勒效應(yīng)雷達(dá)、環(huán)形線圈。
9. 48路（16組）機(jī)動(dòng)車三色燈驅(qū)動(dòng)與檢測(cè)，每路驅(qū)動(dòng)能力為600W（AC220V），并全部采用了光電轉(zhuǎn)換隔離技術(shù)。
10. 16路（8組）人行二色燈驅(qū)動(dòng)與檢測(cè)，每路驅(qū)動(dòng)能力大于600W（AC220V），并全部采用了光電轉(zhuǎn)換隔離技術(shù)。
11. 所有燈組的燈泡是否正常工作，都能及時(shí)反映到指揮中心。
12. 降級(jí)順序：指揮中心控制-無電纜協(xié)調(diào)控制-多時(shí)段多方案-定周期控制-黃閃。
技術(shù)指標(biāo)：
Ø 斷電保護(hù)：時(shí)鐘可保證停電60天不丟失。配時(shí)方案與設(shè)置的各種控制方
案，可保證10年不丟失。
Ø 交流輸入：AC80V-264V
Ø 輸入交流功耗 ≤15W （不包括信號(hào)燈功耗）
Ø 額定電流：20A。
Ø 工作溫度：-40℃～+70℃
Ø 相對(duì)濕度 45～95%
Ø 絕緣電阻：電源插頭與機(jī)殼間的絕緣電阻 ≥100MΩ。
數(shù)據(jù)通訊速度：9600BPS
Ø 時(shí)鐘精度:0.1秒，日誤差±1S，停電二個(gè)月，時(shí)鐘仍可運(yùn)行。
Ø 符合IEC801-2，-4，-5，EN50082
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