記者從上海地鐵部門(mén)獲悉，10號(hào)線“9·27”列車(chē)追尾事故發(fā)生后，地鐵部門(mén)認(rèn)真落實(shí)上海市委、大電流發(fā)生器市政府的指示，深刻吸取事故教訓(xùn)，采取“雙崗制”、派駐工作組等多項(xiàng)措施強(qiáng)化管理，全力確保地鐵安全運(yùn)營(yíng)。
7日上午，*記者在上海地鐵總調(diào)度室里看到，10名工作人員各司其職，認(rèn)真注視著監(jiān)控視頻和各自負(fù)責(zé)的儀表、通信設(shè)施，保障上海地鐵全網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行正常。
上海地鐵10號(hào)線控制中心位于吳中路列車(chē)停車(chē)場(chǎng)。記者看到，地鐵部門(mén)推出的安全“雙崗制”已經(jīng)實(shí)施，所有的調(diào)度崗位和調(diào)度長(zhǎng)崗位都有兩名工作人員同時(shí)在崗。原先的一名調(diào)度長(zhǎng)加上四名調(diào)度員的一組五人已經(jīng)增加到十人，對(duì)于信號(hào)控制、電力供應(yīng)、行車(chē)調(diào)度，與司機(jī)保持等業(yè)務(wù)工作安排都井井有條，嚴(yán)格按規(guī)程操作。大電流發(fā)生器
而在曾經(jīng)發(fā)生追尾事故的10號(hào)線列車(chē)上，記者看到，地鐵列車(chē)駕駛室也實(shí)行了“雙崗”，一名司機(jī)負(fù)責(zé)正常駕駛操作，另一名司機(jī)協(xié)助確認(rèn)前方信號(hào)，與調(diào)度溝通，共同監(jiān)控儀表與信號(hào)。
上海地鐵部門(mén)負(fù)責(zé)人表示，痛定思痛，深刻反省，首先要深刻吸取事故教訓(xùn)，強(qiáng)化安全思想意識(shí)。事故發(fā)生后，上海地鐵立即組織開(kāi)展安全隱患大排查，全面強(qiáng)化各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安全責(zé)任意識(shí)。對(duì)運(yùn)營(yíng)設(shè)施設(shè)備故障缺陷以及運(yùn)營(yíng)管理作業(yè)制度開(kāi)展全路網(wǎng)安全隱患排查，尤其檢查關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)的安全卡控制度，非正常行車(chē)作業(yè)環(huán)節(jié)的操作程序，以及車(chē)調(diào)聯(lián)控等行車(chē)作業(yè)安全規(guī)定的執(zhí)行情況，促進(jìn)管理規(guī)程和管理執(zhí)行上的切實(shí)整改。大電流發(fā)生器
其次，加強(qiáng)重點(diǎn)行車(chē)崗位與重點(diǎn)設(shè)備安全管控。申通集*出了工作組進(jìn)駐10號(hào)線，幫助運(yùn)營(yíng)單位共同研究完善現(xiàn)場(chǎng)安全控制措施；同時(shí)近期暫對(duì)各線路的調(diào)度、列車(chē)司機(jī)等關(guān)鍵崗位實(shí)行“雙崗”作業(yè)，并通過(guò)加大登乘檢查力度等措施，強(qiáng)化管理制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行力。大電流發(fā)生器
第三是強(qiáng)化行車(chē)作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)把控措施。進(jìn)一步細(xì)化行車(chē)作業(yè)有關(guān)規(guī)定，強(qiáng)化車(chē)站對(duì)列車(chē)控制的管理措施，嚴(yán)格列車(chē)切除ATP（列車(chē)自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)）條件下的行車(chē)管理，全網(wǎng)運(yùn)營(yíng)車(chē)站進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)列車(chē)進(jìn)出站的記點(diǎn)制度；確保對(duì)列車(chē)運(yùn)營(yíng)狀態(tài)的全程跟蹤控制。進(jìn)一步完善維修施工審批程序，嚴(yán)禁涉及行車(chē)安全相關(guān)設(shè)備在正常運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的維修作業(yè)，杜絕施工檢修可能給線路正常運(yùn)營(yíng)造成的影響。
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