昨日，10號(hào)線老西站站與豫園站間的隧道里，兩列列車追尾，消防隊(duì)員正在指揮乘客從車頭逃生門撤離。
本版圖片 早報(bào)記者 劉行喆 張棟 王辰 楊一 賈代騰飛 高征 孫湛 圖（除署名外）大電流發(fā)生器
昨日14時(shí)51分，地鐵10號(hào)線老西門站附近，兩列列車突然追尾，車上眾多乘客受傷。
消防人員趕到后，打開列車頭部、尾部逃生門，組織乘客下車，步行走到附近站臺(tái)。
截至昨日19時(shí)，共有271名乘客到醫(yī)院就診檢查，隨后有180人出院。目前，尚未發(fā)現(xiàn)危重傷員，也沒有人員死亡。
事故發(fā)生后，中共**委員、上海市委書記俞正聲，上海市委副書記、市長(zhǎng)*在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)搶險(xiǎn)救援和處置作出要求。隨后，俞正聲、*趕往上海交通大學(xué)醫(yī)學(xué)院附屬第九人民醫(yī)院等看望傷者。
申通地鐵有限公司總裁俞光耀說，事故發(fā)生時(shí)，因?yàn)樾盘?hào)設(shè)備發(fā)生故障，交通大學(xué)站至南京東路站正采用人工調(diào)度方式。大電流發(fā)生器
目前，事故調(diào)查組已經(jīng)成立，事故原因調(diào)查、善后等工作也已經(jīng)展開。
追尾
列車狠狠搖晃乘客從座位上飛了出去
昨日下午，27歲的陳棟無聊地呆坐在一列10號(hào)線列車的第二節(jié)車廂內(nèi)，周邊的人有的不?？幢?，有的發(fā)著牢騷，有的則玩弄手機(jī)……
在大約60分鐘前，這列編號(hào)為1016的列車在南京東路站停了約10分鐘之久，隨后開到豫園站時(shí)，又停了10多分鐘。接著，列車以正常速度開往老西門站，但在兩站之間的隧道中又停了下來，一停就長(zhǎng)達(dá)約40分鐘。大電流發(fā)生器
臨時(shí)停車期間，雖然車內(nèi)有燈光，空調(diào)也在正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但不少乘客開始煩躁不安。陳棟看到有乘客不顧別人勸阻，焦躁地用腳踢踹車門。
看著手機(jī)上的時(shí)間顯示為14時(shí)51分，陳棟正在想何時(shí)才能開車，突然感到列車狠狠地?fù)u晃了一下，緊接著，正坐在座位上的他猛地飛了出去，重重摔在地上。
陳棟摔倒時(shí)，手臂撞在列車的不銹鋼扶手上，腰部也受到撞擊，隨后感覺暈乎乎的。在他的記憶里，似乎花了很長(zhǎng)時(shí)間，自己才真正清醒過來。這時(shí)，他看到身邊躺滿了摔倒的乘客。
陳棟好容易扶著扶手站起來，發(fā)現(xiàn)車廂里一多半的乘客都摔倒了。
上海地鐵方面隨后宣布，地鐵10號(hào)線發(fā)生兩車追尾事故。1016號(hào)列車駛出豫園站數(shù)分鐘后，因設(shè)備故障臨時(shí)停行約40分鐘后，突然被后續(xù)駛來的1005號(hào)列車追尾撞上。大電流發(fā)生器
1005號(hào)、1016號(hào)列車上都有很多乘客在追尾中摔倒。當(dāng)時(shí)正在1016號(hào)列車中部車廂的王莉“飛出去約3米遠(yuǎn)”。王莉已經(jīng)懷孕28周，她當(dāng)時(shí)和另外兩位準(zhǔn)媽媽一起乘地鐵去醫(yī)院做產(chǎn)檢，由于之*號(hào)線列車就運(yùn)行不暢，她們所在的車廂內(nèi)人滿為患，3人都只能挺著大肚子站在車廂內(nèi)，結(jié)果在撞車中紛紛摔倒。
摔倒后，王莉的*反應(yīng)就是立即伸手摸了摸自己的肚子，“還好，胎兒似乎并沒有受到傷害。我是側(cè)著摔在車廂里的，感覺沒摔痛。”
但一些摔倒的乘客并沒有王莉這么幸運(yùn)，她看到有的人流血，有的人捧著腿呻吟……
陳棟發(fā)現(xiàn)，摔在地上的，大多是原來坐著的乘客，“站著的人中，有的拉著扶手能在撞車時(shí)站穩(wěn)，而坐著的、倚在車門或扶手上的人都直接摔了出去。”大電流發(fā)生器
等待燈滅了空調(diào)停了車門也變形無法打開
追尾地點(diǎn)位于地鐵10號(hào)線豫園路站與老西門站之間，距離老西門站約1公里左右。
此時(shí)，1016號(hào)列車后面幾節(jié)車廂里冒出濃煙，散發(fā)出很濃的焦味，車內(nèi)空調(diào)已經(jīng)停止運(yùn)營(yíng)，加上大多數(shù)乘客驚慌失措，顯得悶熱難當(dāng)。乘客嚴(yán)英、龔艷明發(fā)現(xiàn)，幾米之外就看不清了。
慌亂之中，嚴(yán)英根本沒有想到去拉緊急開關(guān)，以打開車門逃生。她說，自己當(dāng)時(shí)被撞得東倒西歪，辨不清方向；此外，車廂里到處躺著人，呼痛聲和尖叫聲響成一片。
1016號(hào)列車的乘客發(fā)現(xiàn)，車廂連接處嚴(yán)重變形，不銹鋼鋼板也翻了出來，站在那里的乘客大多摔倒受傷。乘客嚴(yán)英、龔艷明稱，在撞車之后，始終沒有聽到車廂廣播說明情況。
與1016號(hào)列車相比，1005號(hào)列車?yán)镆彩且黄靵y。1005號(hào)列車?yán)锏某丝蜕蚺靠吹?，一些乘客不停拍打車門，有人高聲尖叫。
乘客毛鳳琴稱，1005號(hào)列車撞車后，她所在車廂的兩側(cè)車門變形扭曲，拉動(dòng)緊急開關(guān)也無法打開車門。
1005號(hào)列車的廣播在撞擊四五分鐘后響起，仍然稱發(fā)生了“設(shè)備故障”。
1005號(hào)列車的車頭在追尾中受損，車內(nèi)空調(diào)和燈光都失去電力，乘客只好在黑暗與悶熱中等待救援。
逃生消防人員打開逃生門乘客攙扶著撤離
就像很多電影里的情節(jié)一樣，危難之中，一些乘客挺身而出。
1016號(hào)列車的乘客王看到，在濃煙中，車廂里有幾名乘客大聲要求大家保持鎮(zhèn)定，并組織大家打110、120求救。
在等待了約20分鐘之后，王所在車廂接到從列車zui前方傳來的消息，要求受傷的乘客先往車頭走。身懷六甲的王便跟著受傷乘客摸索著往前走。
走到zui前方的車廂后，王和其他乘客又等待了5分鐘左右。
隨著“咣”的一聲，駕駛室的逃生門被打開了，帶著專業(yè)設(shè)備的消防人員沖入車廂，大聲疏導(dǎo)乘客有序走進(jìn)漆黑的隧道。
傷員撤完后，嚴(yán)英和其他沒受傷的乘客也開始在消防人員指揮下，先走到列車駕駛室，再?gòu)奶由T離開列車。
嚴(yán)英大概算了一下，從下車開始到走進(jìn)老西門站的站臺(tái)，大約有六七百米，途中，不少乘客互相攙扶。
在1016號(hào)列車乘客逃生的同時(shí)，1005號(hào)列車車尾的逃生門也被救援人員打開，車內(nèi)乘客同樣被組織下車，在隧道內(nèi)步行前往豫園站。
救援不到一小時(shí)兩列車約800乘客全獲救
10號(hào)線列車追尾發(fā)生后，一場(chǎng)大救援迅速在地上地下展開。
*門介紹，在事故發(fā)生后，20多輛消防車趕往現(xiàn)場(chǎng)，消防員攜帶破拆工具和*等進(jìn)入隧道。
在豫園站站外，為了保證救援，*將人民路河南南路靠近豫園站1號(hào)口的一側(cè)路面清出，作為臨時(shí)停放救援車輛的場(chǎng)地。數(shù)十輛120急救車相繼趕到，在路上排成長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍。
在追尾發(fā)生約10分鐘后，地鐵10號(hào)線采取緊急預(yù)案，部分線路停運(yùn)。上海幾百座地鐵車站同時(shí)廣播通知，因?yàn)?0號(hào)線出現(xiàn)故障，從伊犁路站到四川北路站暫停運(yùn)營(yíng)。
老西門站的10號(hào)線站臺(tái)的幾個(gè)出入口很快拉起警戒線。不一會(huì)兒，數(shù)百名撤離追尾列車的乘客從10號(hào)線出入口走出，有的互相扶持，有的捂著肚子，有的臉部有擦痕，很多女性乘客臉帶淚水、面色蒼白。
車站內(nèi)，一些受傷乘客或坐或躺在地上、椅子上，地鐵工作人員正在忙碌登記傷者信息。東方衛(wèi)視報(bào)道說，兩列車追尾時(shí)一共約有800名乘客。
57歲的陳風(fēng)君坐在椅子上，用帶著血跡的雙手撫摸著包扎過的右腿。她說，撞車時(shí)，自己從座位上翻倒在車廂內(nèi)，滾了幾圈，右腿被撞出一個(gè)血口子。
15時(shí)50分，地鐵運(yùn)營(yíng)方宣布，所有被困乘客都已經(jīng)被救援出來。
搶修人員攜帶著搶修工具，相繼進(jìn)入追尾現(xiàn)場(chǎng)。他們看到，1005號(hào)列車的車頭因?yàn)樽采?016號(hào)列車，車頭玻璃碎裂、鋼板凹陷，*節(jié)車廂的地板甚至變形翹起。
救治大部分是軟組織挫傷
市局長(zhǎng)徐建光昨晚介紹，事發(fā)后120指揮中心迅速調(diào)集62輛救護(hù)車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，將傷員送往就近的九院、曙光、長(zhǎng)征、瑞金、黃浦、盧灣等７家醫(yī)院進(jìn)行救治。
醫(yī)務(wù)人員稱，傷者大多數(shù)是措手不及撞在車廂的扶手和車壁上的，追尾產(chǎn)生*下強(qiáng)烈的沖擊力后，還有一次強(qiáng)力的回彈力，兩次重心轉(zhuǎn)移，造成了更多的乘客摔倒。
到醫(yī)院的乘客中包括多名孕婦，懷著28周雙胞胎的王莉發(fā)生宮縮情況，經(jīng)九院、紅房子醫(yī)院等檢查治療，她和另兩名孕婦的B超、胎心監(jiān)護(hù)等均穩(wěn)定，留在醫(yī)院作進(jìn)一步觀察。
交通大學(xué)醫(yī)學(xué)院附屬瑞金醫(yī)院從昨日16時(shí)許接診傷員，53名傷員中以中青年居多。其中，雖然有十余位被*和*送來的病人，但絕大多數(shù)病人的癥狀都是倒地擦傷造成的軟組織損傷、摔倒引發(fā)的頭暈等后遺癥。從17時(shí)許開始，這50余名乘客就陸續(xù)開始離開醫(yī)院。
九院為傷員開啟了急診綠色通道，共收治送醫(yī)乘客54人，年齡zui小的1歲，zui大的83歲。其中8人收入骨科、神經(jīng)外科、口腔頜面外科等科室繼續(xù)治療。記者了解到，有2位傷員入重癥監(jiān)護(hù)室，包括一位腦外傷患者。
傷員以外傷居多，少部分病人骨折及神經(jīng)系統(tǒng)損傷，但傷員生命體征平穩(wěn)，無生命危險(xiǎn)。傷員中有一名為日本籍。
另外，長(zhǎng)征醫(yī)院共收治傷員40名，醫(yī)院組織10余名內(nèi)外科專家對(duì)他們進(jìn)行會(huì)診篩查。
昨日15時(shí)許，早報(bào)記者得知，1016號(hào)列車的每節(jié)車廂大約有三四十名乘客，追尾時(shí)正停在隧道內(nèi)，但被1005號(hào)列車以約30公里的正常時(shí)速一頭撞上。
16時(shí)許，1016號(hào)列車向老西門站方向緩慢移動(dòng)，而1005號(hào)列車一直無法動(dòng)彈。
17時(shí)30分，1005號(hào)列車的男性司機(jī)接受相關(guān)人員詢問后，被同事攙扶著走出車站，但這名司機(jī)拒絕開口，只是用手捂著胸口。
隨后，1005次列車被拖到老西門站，搶險(xiǎn)人員立即登車檢查。
申通集團(tuán)總裁俞光耀昨晚說，在保證安全的前提下，地鐵10號(hào)線從19時(shí)許起逐步恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。為了確保*，暫時(shí)以時(shí)速45公里限速運(yùn)行。
乘地鐵別倚靠車門
專家昨日表示，地鐵相撞事故造成的意外傷害要么是自身碰撞或慣性作用導(dǎo)致頭頸部、胸腹部和四肢損傷；要么是內(nèi)臟相互碰撞擠壓后的損傷；還有就是鈍器或銳器刺傷。
類似事故發(fā)生后，首先要遠(yuǎn)離門窗，趴下，低頭，下巴緊貼胸前，以防頸部受傷，抓住或緊靠牢固物體。車停穩(wěn)后，要先觀察周圍環(huán)境，然后自救或等待救援。
一直以來，地鐵運(yùn)營(yíng)方提醒：乘客在乘坐地鐵時(shí)，不要倚靠車門以及站在車廂連接處。
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