昨天上午，網友“小馬元帥”在網上發(fā)帖：開關特性測試儀7月31日上午，去坐過山車時，我前面的那組人剛上坡，準備刺激的“滑翔”時，突然停電，卡在坡頂上……
27名游客30米高空遭遇停電
鳳凰山樂園的過山車項目有個很好聽的名字——“飛天鳳凰”，這是一段扭得像麻花似的軌道，過山車拉著游客在上面快速運行，時速據(jù)說有七八十公里，轉上這么一圈用時還不到一分鐘。
昨天下午，對于這件剛發(fā)生不久的事情，開關特性測試儀鳳凰山樂園總高輝并沒有否認。
他說，事情發(fā)生于7月31日上午10：50左右，“飛天鳳凰”在當天第9次運行時，因天氣炎熱，用電負荷過重，導致2號箱式變壓器跳閘。
此時，“飛天鳳凰”所處的位置是離地差不多30米高的地方，上面共搭乘著27名游客。
按正常運行，步驟應該是這樣的：開關特性測試儀先用電力將過山車拉到整個軌道的zui頂端，接下來，過山車不再用電驅動，而是依靠慣性沿著整個軌道運動。
從出發(fā)點朝軌道的zui高處是長100米左右的上坡，出人意料的是，過山車還沒拉到頂部，車子就因斷電停在上升階段。
鳳凰山樂園隨即啟動了應急預案，一組人員沿著應急通道至過山車停放的地方，安撫游客；另一組人員進行恢復供電，并通知其他營業(yè)場所停止或減少用電。
大概在5分鐘后，供電恢復，開關特性測試儀停在上升階段的過山車繼續(xù)運行，運行約49秒后，游客安全返回站臺。
“沒有人員出現(xiàn)不適，也沒有人前來投訴。”高輝告訴本報記者，為保證安全，事發(fā)后，樂園按照相關程序，空車運行了3次，經再次檢測用電負荷遠遠小于峰值后，才繼續(xù)接待游客游玩，“后來又運行了50多次。”
為什么會突然跳閘斷電？
高輝說，樂園事后成立了調查小組，導致停電的主要原因是：當天游客過多，約6000人，天氣炎熱，各游客休息、運營場所空調均已開放，加上樂園的大劇場演出的環(huán)球飛車燈光用電瞬間電流過大，導致2號箱式變壓器跳閘。
據(jù)了解，鳳凰山樂園日接待游客人數(shù)的上限是18000人。
高輝告訴記者，2號箱式變壓器用電范圍包括“飛天鳳凰”、海洋劇場、商業(yè)攤點等場所，從去年底到今年5月，這些場所新增了一些燈光、空調等設備，用電的地方不斷增多；而在此之前，樂園對2號箱式變壓器的用電負荷進行測算過，是符合使用要求的。
“這是一個綜合原因，由于瞬間電流過大，一下超出負荷才導致跳閘。這個道理跟家里使用電器是一樣的，當你把所有的電器一起打開，也會出現(xiàn)跳閘現(xiàn)象。”高輝說，這是一起因跳閘引發(fā)的意外事件，跟設備本身沒任何關系。
據(jù)記者了解，整個樂園需要用電的游樂設備共有21件，每件都會進行日檢、周檢、月檢和年檢。該過山車系的游樂設備制造廠商瑞士英特米公司設計建造，目前在國內僅有寧波鳳凰山海港樂園以及廣州長隆歡樂世界在使用，該過山車擁有兩套傳感器，在過山車上升爬坡階段，傳感器會不停檢測下降階段及車體是否存在問題，如傳感器檢測出問題，*控制系統(tǒng)會自動發(fā)出停車指令，進而保障游客的安全。同時，在上升階段有緊急救援通道，當過山車停在上升階段時，游客可系上安全帶，在工作人員引導下從緊急救援通道撤離。
另外，在上升過程中過山車即使遭遇停電，也會依靠磁性自動剎車以保證游客安全；下滑過程靠的則是慣性，因此，停電不會帶來任何安全問題，車子將按照設計動作返回站臺。
樂園向游客表示歉意
昨天，“飛天鳳凰”項目仍舊照常運行接待游客。
“這件事給游客們帶來的不安，我們表示道歉。”針對此次停電事件，高輝表示，樂園方面接下來將采取一些改進措施：
對用電進行重新調配，“飛天鳳凰”運行的高峰期，將停止劇場演出及空調運作，實行錯時用電；
將部分用電設備分流至其他的變電站；
計劃年底前將陸續(xù)邀請國外的專家，對一些設備做一次大的保養(yǎng)和檢修。
