“與2010年相似，今年上半年煤炭市場(chǎng)再次呈現(xiàn)"淡季不淡"特點(diǎn)。從煤炭供需形勢(shì)看，4、5月份部分區(qū)域出現(xiàn)偏緊現(xiàn)象，6月份趨緊現(xiàn)象出現(xiàn)緩和。高壓開(kāi)關(guān)機(jī)械特性測(cè)試儀同期，市場(chǎng)煤價(jià)格仍呈現(xiàn)上漲態(tài)勢(shì)。”
日前，中國(guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行部副主任、中國(guó)煤炭運(yùn)銷(xiāo)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)董躍鷹在某交易會(huì)上通報(bào)上半年我國(guó)煤炭經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。
董躍鷹介紹，上半年全國(guó)原煤產(chǎn)量17.85億噸，增長(zhǎng)13%，煤炭銷(xiāo)量完成17.1億噸，同比增長(zhǎng)2.07億噸，增長(zhǎng)13.8%。煤炭供需之所以緊張，一是高耗能產(chǎn)品產(chǎn)量大幅度增加，高壓開(kāi)關(guān)機(jī)械特性測(cè)試儀二是華東流域水電儲(chǔ)備下降，三是大型運(yùn)煤線路檢修，影響了煤炭的供應(yīng)。
從煤炭產(chǎn)運(yùn)銷(xiāo)體系上來(lái)看，鐵路運(yùn)力仍是一個(gè)瓶頸，對(duì)主干線依賴(lài)大。4月份，大秦線檢修，秦皇島、曹妃甸、京唐港三地煤炭庫(kù)存就減少400萬(wàn)噸。
高耗能產(chǎn)業(yè)吞噬90%煤炭
相較5月份，目前電廠“煤荒”問(wèn)題已有所緩解。
董代表中國(guó)煤炭運(yùn)銷(xiāo)協(xié)會(huì)通報(bào)，上半年煤炭企業(yè)庫(kù)存基本處于正常的水平，庫(kù)存為4700億噸，重點(diǎn)發(fā)電企業(yè)為6434萬(wàn)噸，增長(zhǎng)16.6%，存煤天數(shù)達(dá)到18天；主要的周轉(zhuǎn)港口庫(kù)存2395萬(wàn)噸，比年初增加了22萬(wàn)噸，增長(zhǎng)了0.9%。
而煤炭?jī)r(jià)格并沒(méi)有出現(xiàn)回落。
對(duì)于下半年煤炭?jī)r(jià)格走勢(shì)，中煤能源（601898,股吧）銷(xiāo)售公司副總胡志浩分析認(rèn)為：“隨著電廠煤炭庫(kù)存回升，進(jìn)口煤炭增加，南方水電出力加大，三季度動(dòng)力煤價(jià)格持續(xù)上漲的動(dòng)力明顯不足。國(guó)內(nèi)動(dòng)力煤市場(chǎng)價(jià)格將持續(xù)維持在一個(gè)高位運(yùn)行的狀態(tài)，但是漲幅明顯趨緩。”
分析上半年煤炭需求結(jié)構(gòu)，不難發(fā)現(xiàn)高耗能產(chǎn)業(yè)吞噬大部分煤炭資源。
中國(guó)煤炭運(yùn)銷(xiāo)協(xié)會(huì)測(cè)算，前5個(gè)月電力行業(yè)耗煤約8.7億噸，增長(zhǎng)19.9%；鋼鐵行業(yè)耗煤約2.4億噸，同比增長(zhǎng)25.6%；建材行業(yè)耗煤約1.9億噸，同比增長(zhǎng)2000萬(wàn)噸，增長(zhǎng)11.6%；化工行業(yè)煤炭消費(fèi)量大約是6500萬(wàn)噸，同比增加500萬(wàn)噸，增長(zhǎng)7.8%。
根據(jù)上述統(tǒng)計(jì)測(cè)算，1~5月四大高耗能行業(yè)耗煤約13.65億噸。而同期，國(guó)內(nèi)原煤產(chǎn)量約為14.3億噸，高耗能耗煤占煤炭總產(chǎn)量的90%以上。
無(wú)論是耗煤，還是耗電，高耗能行業(yè)都是主力，凸顯國(guó)內(nèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整難度之大。
日前，國(guó)家*發(fā)布緊急通報(bào)稱(chēng)，前5個(gè)月電力、鋼鐵、建材、有色、化工和石化等六大高耗能行業(yè)用電量8873億千瓦時(shí)，約占全社會(huì)用電量的48%。
“六大行業(yè)對(duì)全社會(huì)用電增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率高達(dá)42.7%，即全國(guó)用電需求增長(zhǎng)的12個(gè)百分點(diǎn)中，有5.1個(gè)百分點(diǎn)是六大高耗能行業(yè)拉動(dòng)。”國(guó)家*稱(chēng)。
國(guó)家*煤炭司官員解釋稱(chēng)，根本原因在于一些地區(qū)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不合理，增長(zhǎng)方式粗放，高耗能行業(yè)增長(zhǎng)強(qiáng)勁。
鐵路運(yùn)輸瓶頸猶存
鐵路運(yùn)力不足仍是老大難問(wèn)題。
7月18日，國(guó)家*通報(bào)稱(chēng)1～6月，全國(guó)鐵路發(fā)運(yùn)煤炭11.1億噸，同比增加1.3億噸，增長(zhǎng)13.2%。
在旺盛的煤炭需求下，煤炭外運(yùn)能力亟須擴(kuò)容。目前，我國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)不*配套以及不均衡的問(wèn)題仍然存在。
胡志浩認(rèn)為，“從運(yùn)輸角度來(lái)講，一二年之內(nèi)我們看不到煤炭運(yùn)輸寬松的局面”。
國(guó)家*對(duì)煤炭運(yùn)輸現(xiàn)狀的判斷是，華中等煤炭消費(fèi)地缺乏煤炭直達(dá)運(yùn)輸線；山西、陜西和蒙西等煤炭主產(chǎn)區(qū)煤炭鐵路外運(yùn)能力不足，煤炭企業(yè)存在以運(yùn)定產(chǎn)的現(xiàn)象。另外，煤炭流通環(huán)節(jié)太多，存在服務(wù)不規(guī)范等問(wèn)題，降低了煤炭流通效率，增加煤炭流通成本。
目前，我國(guó)已形成四大煤運(yùn)通道：三西外運(yùn)通道、東北通道、華東通道、中南通道。
其中，“三西” （山西、陜西、內(nèi)蒙古西部）是我國(guó)煤炭能源中心和外運(yùn)基地。其煤炭資源占我國(guó)總煤炭資源分布的64%。
*經(jīng)濟(jì)規(guī)劃院研究員李華說(shuō)：“2008~2012年是"三西"外運(yùn)通道集中大規(guī)模建設(shè)時(shí)期，包括新建及改擴(kuò)建鐵路。到2012年，一些通道仍然處于建設(shè)期或者剛剛建成，有一些線路的進(jìn)度稍微快一點(diǎn)，但是施工也需要一個(gè)過(guò)程。”
據(jù)了解，“十二五”綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃也將煤炭運(yùn)輸通道建設(shè)作為重點(diǎn)之一。李華預(yù)計(jì)，2015年全國(guó)鐵路運(yùn)輸能力達(dá)到 55億噸，其中煤運(yùn)在22億噸左右，三西地區(qū)為在20億噸左右。
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