目前，國內(nèi)外城市交通流
信息采集的主要方式是感應(yīng)線圈和視頻檢測，而對車輛信息的采集主要通過人工統(tǒng)計等傳統(tǒng)方式來獲取，采集到的信息是靜態(tài)的，且覆蓋面窄、時效性差。在現(xiàn)有技術(shù)條件下，車輛動態(tài)實時信息的缺失已成為城市交通信息化的重要瓶頸。
RFID 技術(shù)作為一種新興的非接觸式自動識別技術(shù)，具有防水、防磁、標(biāo)簽數(shù)據(jù)可加密、數(shù)據(jù)存儲容量大等特點。與視頻和圖像處理的車牌識別技術(shù)相比，基于RFID的車輛識別準(zhǔn)確性高，不易受環(huán)境的影響，可準(zhǔn)確、全面地獲取單車的狀態(tài)信息以及路網(wǎng)交通狀況。將
RFID技術(shù)應(yīng)用于
智能交通領(lǐng)域，可充分發(fā)揮其自動識別及動態(tài)
信息采集的巨大優(yōu)勢，能夠有效解決城市交通信息化建設(shè)的瓶頸問題。
方案簡述 電子車牌系統(tǒng)，以促進*、交通等系統(tǒng)涉車信息的平臺化、服務(wù)化為目標(biāo)，以電子車牌作為信息載體，以RFID技術(shù)作為基本的
信息采集手段，實現(xiàn)涉車信息資源的共享，提升車輛管理的信息化水平。整個系統(tǒng)由信源層、基站集群層、數(shù)據(jù)層、支撐層和應(yīng)用層組成，采用有源
RFID防拆電子標(biāo)簽，通過閱讀器基站群對電子標(biāo)簽進行
信息采集， 將采集的數(shù)據(jù)進行處理、整合，從而構(gòu)建綜合的涉車信息平臺，實現(xiàn)跨行業(yè)、跨部門的綜合應(yīng)用。從系統(tǒng)的設(shè)計到設(shè)備的研發(fā)充分考慮了交通領(lǐng)域的特殊性，如車輛 高速情況下的準(zhǔn)備識別、道路環(huán)境的適應(yīng)能力、電子車牌通信區(qū)域的覆蓋控制、可靠的安全通信機制以及與現(xiàn)有*、交通等系統(tǒng)軟件的對接等。
1針對安裝
RFID技術(shù)電子牌照的機動車輛實時主動定位追蹤監(jiān)控。
2建設(shè)電子牌照與“電子圍欄”體系。將具有遠(yuǎn)程動態(tài)自動識別功能的
RFID技術(shù)電子牌照
逐步推廣和普及機動車，實現(xiàn)RFID電子標(biāo)簽發(fā)行管理、安裝與檢測管理、
RFID電子標(biāo)簽讀寫設(shè)備管理、遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)通信及后臺數(shù)據(jù)中心等功能。建設(shè)動態(tài)
信息采集點，搭建城市交通動態(tài)實時的“電子圍欄”體系，對城市路網(wǎng)進行動態(tài)監(jiān)測，及時掌握道路通行狀況，特別是可以掌握城市交通擁堵瓶頸路段、路口的車流狀態(tài)和車型分布，為有針對性地實施城市交通流宏觀
誘導(dǎo)和路口實時自動適應(yīng)控制創(chuàng)造條件。
3實現(xiàn)車輛管理，實現(xiàn)對運行中車輛的動態(tài)自動識別和管理，可改進現(xiàn)有的靜態(tài)車輛監(jiān)管模式，實現(xiàn)車輛管理化。通過車輛動態(tài)監(jiān)測、車牌防偽、卡口監(jiān)控、肇事逃逸車輛追查、出租車治安管理、路網(wǎng)動態(tài)監(jiān)測、交通流分析及
誘導(dǎo)控制、車輛安全管理等，有效規(guī)范車輛使用和駕駛行為，抑制車輛違規(guī)行為，為城市發(fā)展和人民生活提供一個安全、、和諧的交通環(huán)境。
4推廣電子支付及出行信息服務(wù)。實現(xiàn)各種交通規(guī)（稅）費征收信息化管理和電子動態(tài)稽查，重點解決車輛交通規(guī)（稅）費的遠(yuǎn)程動態(tài)稽查問題，從而提高相關(guān)職 能部門（如交強險征收）和行業(yè)（如高速公路）的管理水平、優(yōu)化管理結(jié)構(gòu)、杜絕各種管理上的漏洞。提供面向機動車的出行與行業(yè)應(yīng)用信息服務(wù)。形成各種、 快捷、準(zhǔn)確和操作性強的單位車輛監(jiān)管、機動車出行信息服務(wù)、大眾出行信息服務(wù)等解決方案和系統(tǒng)應(yīng)用，從而提升城市交通服務(wù)水平，促進交通行業(yè)健康發(fā)展。
5挖掘城市道路潛力，提高
交通組織效率 利用
RFID技術(shù)自動識別和動態(tài)
信息采集的 功能，對城市路網(wǎng)進行動態(tài)監(jiān)測，及時掌握道路通行狀況，城市在規(guī)劃、建設(shè)、改造道路、規(guī)范交通、制定相關(guān)政策時需要大量可靠的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，作為其決策依據(jù)。 通過本系統(tǒng)采集的交通歷史數(shù)據(jù)和各種分類統(tǒng)計量化指標(biāo)是政府和相關(guān)管理部門決策的寶貴資源，系統(tǒng)提供的信息豐富，分類細(xì)致，提取方便。政府和相關(guān)管理部門 可方便快捷地獲取交通統(tǒng)計信息及參考分析結(jié)果，使決策更科學(xué)，減少規(guī)劃和建設(shè)中的盲目性，zui大限度地發(fā)揮現(xiàn)有城市交通設(shè)施的服務(wù)潛能，提高整個交通系統(tǒng)的 管理水平和運轉(zhuǎn)效率。
6提供面向機動車的出行服務(wù)與行業(yè)應(yīng)用服務(wù)可供社會各單位共享機動車信息資源，從而將基于
RFID的車輛識別技術(shù)普及到機動車的出行服務(wù)與行業(yè)應(yīng)用服務(wù)（單位、小區(qū)出入管理；客運、出租管理，不
停車收費等），帶動相關(guān)行業(yè)的信息化發(fā)展。
