智能交通里面的主要組成部分是視頻監(jiān)控系統(tǒng)，毫無疑問，這三種模式里面都涉及到了視頻監(jiān)控，并且后兩種逐漸在往高清晰、智能化方向發(fā)展。 以前的視頻監(jiān)控只是局限于模擬視頻監(jiān)控系統(tǒng)，清晰度較差，但實時性很好。主要進行車流量和車輛違規(guī)方面的監(jiān)控，并保留肇事取證的錄像為基準。別的方面的作用就比較差了。 卡口是以設(shè)置在主要交通樞紐道路口的攝像機為依托，結(jié)合智能化的儀器和軟件來實現(xiàn)道路交通的智能控管，比如當前的車流量，段面車輛計數(shù)，車輛特征檢索，以及部分違章抓拍功能。這類卡口監(jiān)控一定會配備補光燈、地感線圈、高清晰數(shù)碼照相機和網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備，當然，主要角色還是功能強大的一套管理軟件?？谝话阕鳛榈缆?門監(jiān)管的系統(tǒng)使用。 電子*說來跟卡口有些相似，但它的主要功能還是路面車輛的實時監(jiān)督，對于追逃車輛、肇事車輛和可疑車輛的分析捕捉能力更強，需要與*部門進行聯(lián)網(wǎng)。除具備卡口的功能以外，還必須與平安城市系統(tǒng)進行聯(lián)網(wǎng)。它的系統(tǒng)內(nèi)收到的視頻錄像，必須上傳到*部門進行共享，而不僅僅應(yīng)用于交管部門。 若說起平安城市系統(tǒng)，那就規(guī)模更大了。一個很基礎(chǔ)的系統(tǒng)就必須把各個部門的子系統(tǒng)綜合匯總到一個平臺，由該城市的指派領(lǐng)導(dǎo)來負責監(jiān)管。其下涉及的部門子系統(tǒng)一般包括道路交通系統(tǒng)（*部門）、城市市容監(jiān)管系統(tǒng)（*部門）、*追逃系統(tǒng)（車站、機場和道路樞紐、港口等）、消防系統(tǒng)（消防單位）等等組成。
