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永嘉縣良邦泵閥有限公司


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所在地區(qū):浙江溫州市

聯(lián)系人:永嘉良邦 (經(jīng)理)

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耐磨層損壞為什么泵會不再出力呢?

閱讀:4156發(fā)布時間:2016-09-29

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  對泵由平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)到壓力被動較劇烈,直至無壓力的故障原因分析:因為該類泵無徑向補(bǔ)償,浮動軸套工作中持續(xù)受到油差壓推力,而且端面切入和頂部引入混合式潤滑不能保證壓力側(cè)充足的油量供給。
  
  引入潤滑面積過小,頂部引入潤滑行程過長,效果不好,在潤滑油供給不及時或不足時(油溫太低,油粘度太高;油中含橡膠油封碎沫雜質(zhì),致油路不通暢),受力側(cè)軸承復(fù)合材料耐磨層損壞,破壞了齒輪副重疊度系數(shù),當(dāng)該系數(shù)小于1時,泵將不再出力。
  
  在這一過程中,該齒輪泵磨損受力側(cè)殼體,使泵變成為帶擴(kuò)大高壓區(qū)的齒輪副,從而加重了徑向力不平衡狀況,使軸承復(fù)合材料、殼體磨損加快。處理思路:在軸承受力側(cè)增加徑向平衡油路。
  
  從齒輪及其端軸的受力截面來看,平衡油對其產(chǎn)生的壓力作用面即軸端受力面將大于齒輪受力面,這從我們已經(jīng)進(jìn)行的改造試驗中可以得出。因此,在泵處于完好狀態(tài)時,這種改造將會使泵磨損壓力側(cè)殼體和軸承,使泵形成擴(kuò)大低壓區(qū),對于該種泵來說不會發(fā)生太大的受力狀況變化,因此是不必要和不可取的。
  
  而就我廠現(xiàn)在泵的狀況以及進(jìn)行的試驗結(jié)果來看,損壞泵的磨損側(cè)在開設(shè)徑向補(bǔ)償油路后,磨損側(cè)為壓力補(bǔ)償油提供了相當(dāng)?shù)难a(bǔ)償空間,同時,頂部引入軸端潤滑油路能保證壓力側(cè)的潤滑,因此,將不會對壓力側(cè)造成損壞。同時,新開設(shè)油路以中間切入式引入,能夠進(jìn)一步改善軸承潤滑狀況。改造后對泵容積效率的影響為5%~10%,不影響泵的工作要求。

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