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關(guān)于感應(yīng)控制和器設(shè)置的問題

閱讀：3200發(fā)布時間：2010-02-01

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關(guān)于感應(yīng)控制和器設(shè)置的問題

     首先，我們了解一下感應(yīng)控制的原理。

感應(yīng)控制，需要在停車線后面10米左右的地方，安裝車輛檢測器。在綠燈還余1至4秒時，信號控制機看看有沒有車輛經(jīng)過車輛檢測器，如果有，就繼續(xù)增加3至8秒綠燈時間，如果沒有，就不增加綠燈時間。這樣一來，該相位的綠燈時間，不是固定的，其長度是由車輛的多少來決定。

通常的器，是“學(xué)習(xí)型”的，只能在定周期的信號控制模式下使用。因此，不能用在感應(yīng)控制的路口。

如果采用“通訊型”的器，那么在感應(yīng)控制的時候，器顯示數(shù)字也會是來回跳動，而不是按順序遞減，給駕駛員的感覺是器出故障了。

這一點，在國內(nèi)外，都是這樣的。

有一種變通的辦法，那就是，當(dāng)信號機在綠燈只有3秒鐘的時候，即使有車輛經(jīng)過車輛檢測器，綠燈也不做延續(xù)。這樣一來會對感應(yīng)控制的效果有影響。但是，如果此時采用的器是“脈沖觸發(fā)”型，即一開始器不顯示任何數(shù)字，只有在3秒之后，才開始顯示。那么，這種脈沖觸發(fā)型器還是可以用上的。

特做以上說明。

 

                  上海東川交通科技有限公司技術(shù)服務(wù)部

 


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