諾冠氣缸R(shí)M/8025/M/160圓筒型NORGREN
ISO 圓筒型氣缸
產(chǎn)品: RM/8025/M/160
特點(diǎn)
磁性活塞為標(biāo)準(zhǔn)配置
符合 ISO 6432
高強(qiáng)度，雙壓接端蓋設(shè)計(jì)
耐腐蝕
阻尼緩沖或可調(diào)緩沖
標(biāo)準(zhǔn)型配置氣缸前端安裝螺母和活塞桿鎖緊螺母
驅(qū)動(dòng): 雙作用
標(biāo)準(zhǔn): ISO 6432
行程: 160 mm
接口尺寸: G1/8
缸徑: 25 mm
品牌: IMI Norgren
技術(shù)參數(shù)
介質(zhì): 壓縮空氣
接口尺寸: G1/8
驅(qū)動(dòng): 雙作用
工作壓力: 1 ... 10 bar
工作溫度: -10 ... 80 °C
缸徑: 25 mm
活塞桿直徑: 10 mm
行程: 160 mm
標(biāo)準(zhǔn): ISO 6432
理論力: 294 N
密封: 丁腈橡膠
材料 - 活塞桿: 不銹鋼（奧氏體）
品牌: IMI Norgren
發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的圓筒形空室,里面有一個(gè)由工作流體的壓力或膨脹力推動(dòng)的活塞,某些特殊型發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的類似的、但非圓筒形的部分。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常用缸數(shù)有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的發(fā)動(dòng)機(jī)常用3缸(如夏利7100)，1—2.5升一般為4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，3升左右的發(fā)動(dòng)機(jī)一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發(fā)動(dòng)機(jī)。按照發(fā)動(dòng)機(jī)的排列方式，又可分為有W型12缸發(fā)動(dòng)機(jī)(如大眾輝騰W12、奧迪A8W12)、V型12缸發(fā)動(dòng)機(jī)(如奔馳S600、寶馬760)、W型8缸發(fā)動(dòng)機(jī)(如帕薩特W8)、V型8缸發(fā)動(dòng)機(jī)(如新奧迪A6L4.2)、水平對(duì)置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)(如斯巴魯森林人)、V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)、直列5缸發(fā)動(dòng)機(jī)和直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)等。一般來(lái)說(shuō)，在同等缸徑下，缸數(shù)越多，排量越大，功率越高;在同等排量下，缸數(shù)越多，缸徑越小，轉(zhuǎn)速可以提高，從而獲得較大的提升功率。
諾冠氣缸R(shí)M/8025/M/160圓筒型NORGREN
一般來(lái)說(shuō)，同等排量情況下，氣門越多，進(jìn)排氣效率越好，就像一個(gè)人跑步，累得氣喘吁吁時(shí)，需要張大嘴巴呼吸。傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)多是每缸一個(gè)進(jìn)氣門和一個(gè)排氣門，這種二氣門配氣機(jī)構(gòu)相對(duì)比較簡(jiǎn)單，制造成本低，維修起來(lái)也相對(duì)容易。對(duì)于輸出功率要求不太高的普通發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，兩氣門就能獲得較為滿意的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率與扭矩性能。
排量較大、功率較大的發(fā)動(dòng)機(jī)要采用多氣門技術(shù)。zui簡(jiǎn)單的多氣門技術(shù)是三氣門結(jié)構(gòu)，即在一進(jìn)一排的二氣門結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上再加上一個(gè)進(jìn)氣門。近年來(lái)，世界各大汽車公司新開發(fā)的轎車大多采用四氣門結(jié)構(gòu)。四氣門配氣機(jī)構(gòu)中，每個(gè)氣缸各有兩個(gè)進(jìn)氣門和兩個(gè)排氣門。
四氣門結(jié)構(gòu)能大幅度提高發(fā)動(dòng)機(jī)的吸氣、排氣效率，新款轎車大都采用四氣門技術(shù)。當(dāng)然，大眾汽車多采用五氣門技術(shù)，如老款捷達(dá)王的20V發(fā)動(dòng)機(jī)，寶來(lái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)也是五氣門。
不過(guò)，達(dá)到或超過(guò)六氣門不僅使配氣結(jié)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜，還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)壽命縮短，氣門開啟的空間簾區(qū)(氣門的圓周和氣門的升程)也較小，效率下降。因此，四氣門技術(shù)目前使用zui為普遍。
norgren諾冠氣缸CA/8032/M/100/C RA/8032/950 RA/8032/1450
norgren諾冠氣缸R(shí)A/8032/40/UR/UF RA/8032/M/800 RA/8032/X2/350
norgren諾冠氣缸R(shí)A/8032/300 RA/8032/M/700 RA/8032/M/880
norgren諾冠氣缸R(shí)A/8032/M/400 RA/8032/X3/150 RA/8032/M/770
norgren諾冠氣缸R(shí)A/8032/85 RA/8032/117-YF RA/8032/M/230 RA/8032/60
norgren諾冠氣缸HRA/8032/25 RA/8032/M/220 RA/8063/M/360 RA/8032/400
norgren諾冠氣缸R(shí)A/8032/M/85 RA/8032/30 HRA/8032/200 RA/8032/M/20
norgren諾冠氣缸R(shí)A/8032/M/900 RA/8032/L4/300 RA/8032/40/L
norgren諾冠氣缸R(shí)A/8032/1050 RA/8032/8 RA/8032/40/L+V60A513A-A213J
norgren諾冠氣缸R(shí)A/8032/M/70/H TRA/8032/M/40 RA/8032/J/25
norgren諾冠氣缸R(shí)A/8032/M/1270 RA/8040/100 RA/8040/125 RA/8040/M/45
norgren諾冠氣缸R(shí)A/8040/M/800 RA/8040/M/50/C/M RA/8040/25
norgren諾冠氣缸R(shí)A/8040/50 RA/8040/80 RA/8040/M/40 RA/8040/M/90
norgren諾冠氣缸R(shí)A/8040/CE/110 RA/8040/M/50 RA/8040/M/55
norgren諾冠氣缸R(shí)A/8040/M/45/D RA/8040/M/140 RA/8040/M/160
norgren諾冠氣缸R(shí)A/8040/400 RA/8040/M/240 RA/8040/150 RA/8040/M/500
norgren諾冠氣缸R(shí)A/8040/200 RA/8040/M/160/D/S RA/8040/J/340
norgren諾冠氣缸R(shí)A/8040/M/100 RA/8040/M/250 RA/8040/M/200
norgren諾冠氣缸R(shí)A/8040/M/25 RA/8040/96 RA/8040/JM/340 RA/8040/M/80
norgren諾冠氣缸R(shí)A/8040/M/25/UL/F RA/8040/MG/50 RA/8040/330
norgren諾冠氣缸R(shí)A/8040/30 TRA/8040/M/160 RA/8040/20
norgren諾冠氣缸R(shí)A/8040/M/125/UH RA/8040/70 RA/8040/M/160/F/L
norgren諾冠氣缸R(shí)A/8040/M/600 RA/8040/45/D RA/8040/116
norgren諾冠氣缸R(shí)A/8040/M/215 RA/8040/100/G RA/8040/M/175
norgren諾冠氣缸R(shí)A/8040/M/60 TRA/8040/45 RA/8040/45 RA/8040/CE/120
norgren諾冠氣缸R(shí)A/8040/15 RA/8040/M/32 RA/8040/40 RA/8040/M/125
norgren諾冠氣缸R(shí)A/8040/300 RA/8040/80/H/F RA/8040/MT/25-50
norgren諾冠氣缸TRA/8040/M/20 RA/8040/160 RA/8040/140 SA/8040/50
norgren諾冠氣缸R(shí)A/8040/60 RA/8040/M/75 RA/8040/73 RA/8040/100-SF
norgren諾冠氣缸R(shí)A/8040/125/D RA/8040/600 RA/8040/M/1000
norgren諾冠氣缸R(shí)A/8040/M/20/C RA/8040/320 RA/8040/110
norgren諾冠氣缸R(shí)A/8040/JM/25 RA/8040/M/480 RA/8040/1430
會(huì)員1.png)
