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一、系統(tǒng)概述

根據(jù)高清卡口建設(shè)要求，道路監(jiān)控系統(tǒng)特別是卡口前端設(shè)備的功能應(yīng)主要包括：圖像采集、號(hào)牌識(shí)別、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、輔助照明等部分，這些前端設(shè)備應(yīng)能適應(yīng)各種氣候環(huán)境，具有穩(wěn)定性、可靠性和抗干擾能力，具備數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、傳輸和自愈功能，優(yōu)先采用集圖像采集、圖像處 理、號(hào)牌識(shí)別為一體的嵌入式綜合應(yīng)用設(shè)備。前端抓拍設(shè)備應(yīng)具備車輛捕獲、號(hào)牌識(shí)別、車輛測(cè)速、實(shí)時(shí)比對(duì)、流量統(tǒng)計(jì)等功能，能在各種環(huán)境下及時(shí)、準(zhǔn)確、清晰地捕獲車輛和人員圖像，清晰顯示車輛特征、駕駛?cè)思捌渫湃藛T臉像，反映車輛行駛方向、行駛車道、經(jīng)過(guò)時(shí)間、地點(diǎn)等信息，并能準(zhǔn)確測(cè)定車輛行駛速度；根據(jù)全省范圍車輛和人員布控堵截需要，要能通過(guò)前端設(shè)備采集車輛牌照信息與布控車輛信息進(jìn)行實(shí)時(shí)比對(duì)，自動(dòng)報(bào)警提示并傳輸存儲(chǔ)相關(guān)信息；能夠按車道和時(shí)段進(jìn)行車輛流量統(tǒng)計(jì)。

本次高清卡口系統(tǒng)平臺(tái)與闖紅燈電子*系統(tǒng)管理合用一個(gè)統(tǒng)一管理平臺(tái)，選用浙江紅蘋果電子的全套高清監(jiān)控設(shè)備。

二、系統(tǒng)組成

根據(jù)*局高清卡口監(jiān)控系統(tǒng)的功能要求和實(shí)際情況，結(jié)合*的整個(gè)網(wǎng)絡(luò)體系，系統(tǒng)采用集中式與分布相結(jié)合的方式，信息集中存放在中心，卡口前端同時(shí)備份各自信息，在高清卡口監(jiān)控系統(tǒng)與縣局建立各個(gè)子系統(tǒng)的應(yīng)用服務(wù)，把整個(gè)系統(tǒng)綜合在一起，實(shí)現(xiàn)資源共享，為實(shí)戰(zhàn)服務(wù)。系統(tǒng)可以分為：前端“公路車輛信息采集系統(tǒng)”、線路傳輸、后端“中心管理系統(tǒng)”。

1、路口前端公路車輛信息采集系統(tǒng)

卡口車輛檢測(cè)分進(jìn)、出城兩個(gè)位置，分別在卡口的兩側(cè)，網(wǎng)絡(luò)傳輸和控制設(shè)備放在監(jiān)控點(diǎn)房屋內(nèi)。為了防止車輛繞行，本系統(tǒng)特地采用雙雷達(dá)檢測(cè)模式，通過(guò)邏輯判斷，達(dá)到有效抓拍各種經(jīng)過(guò)卡口的車輛，做到無(wú)遺漏，不多拍的情況。有效治理逆行，繞行問題。

前端現(xiàn)場(chǎng)安裝圖：

2、線路傳輸

卡口至指揮中心的線路采用光纖，通過(guò)光纖網(wǎng)絡(luò)來(lái)傳輸卡口監(jiān)控。光纖尾纖兩端連接光纖收發(fā)器，光纖收發(fā)器提供卡口監(jiān)控信息傳輸至指揮中心，指揮中心和卡口均采用交換機(jī)作為網(wǎng)絡(luò)拓展，采用網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)，作為所有前端網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的接入點(diǎn)。

前端數(shù)據(jù)包括道路動(dòng)態(tài)視頻圖像數(shù)據(jù)、車輛抓拍圖片數(shù)據(jù)，圖片數(shù)據(jù)中包含了車輛號(hào)牌識(shí)別結(jié)果。根據(jù)系統(tǒng)建設(shè)情況和國(guó)家相關(guān)規(guī)范要求，本次項(xiàng)目建設(shè)圖片數(shù)據(jù)存儲(chǔ)分為二級(jí)存儲(chǔ)：

?一級(jí)存儲(chǔ)

在前端設(shè)備抓拍單元中帶有存儲(chǔ)設(shè)備，以SD卡為主。在卡口前端網(wǎng)絡(luò)故障的情況下，對(duì)車輛圖片進(jìn)行臨時(shí)存儲(chǔ)，保存車輛圖片數(shù)據(jù)不少于2天，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)暢通時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)把存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)上傳到監(jiān)控中心。

?二級(jí)存儲(chǔ)

在監(jiān)控中心設(shè)置數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)、以及網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)設(shè)備，主要以IPSAN和高性能的系統(tǒng)管理服務(wù)器為主。保存系統(tǒng)所轄的卡口的圖片、圖像數(shù)據(jù)。存儲(chǔ)車輛號(hào)牌等動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)信息不少于3年、車輛圖片信息不少于2年、車輛視頻信息不少于30天。

三、現(xiàn)場(chǎng)示意圖

1、抓拍現(xiàn)場(chǎng)示意圖

2、路面連接圖

四、系統(tǒng)特點(diǎn)

1、采用高清攝像機(jī)，保證了圖片、人像的清晰度

由于采用了高清攝像機(jī)作為圖像成像部件，清晰度達(dá)到200萬(wàn)像素，高清晰、高質(zhì)量的圖片突破了傳統(tǒng)卡口監(jiān)控系統(tǒng)的局限，在一張照片上能清晰顯示通過(guò)監(jiān)控點(diǎn)機(jī)動(dòng)車的外形、特征、號(hào)牌、駕駛?cè)四樝竦纫?，滿足*、交通管理部門對(duì)于通過(guò)該監(jiān)控點(diǎn)的機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)说膸缀跛锌梢暬?xì)節(jié)的實(shí)時(shí)捕捉、存儲(chǔ)。

該系統(tǒng)在對(duì)機(jī)動(dòng)車、駕駛?cè)斯芾矸矫嬲嬲龑C(jī)動(dòng)車和其駕駛?cè)私Y(jié)合在一起，同時(shí)配合數(shù)據(jù)應(yīng)用系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車的實(shí)時(shí)報(bào)警和歷史追溯，對(duì)駕駛?cè)说膶?shí)時(shí)報(bào)警和歷史追溯，將為刑事違法、交通違法的追查工作提供確切的線索，為相關(guān)的*業(yè)務(wù)工作提供有力的。

2、系統(tǒng)的抗干擾性、合理性

采用先進(jìn)的雷達(dá)車輛檢測(cè)技術(shù)，穩(wěn)定可靠，抗干擾性能強(qiáng)，防止相臨車道車輛的干擾。

雷達(dá)使用國(guó)家法定微波工作頻率，微波器件采用穩(wěn)定性*的低功耗PHEMT振蕩器；系統(tǒng)采用雷達(dá)主動(dòng)車輛檢測(cè)、定位、測(cè)速為主的主動(dòng)觸發(fā)控制工作方式，雷達(dá)支持視頻檢測(cè)為輔的連續(xù)發(fā)送速度值能力；雷達(dá)提供心跳信號(hào)，當(dāng)路面1分鐘以上無(wú)車輛通行時(shí)，雷達(dá)主動(dòng)向相機(jī)發(fā)送心跳信號(hào)；雷達(dá)具備高密度車流量下主動(dòng)觸發(fā)檢測(cè)能力，捕獲率均達(dá)到99%以上；雷達(dá)采用單車道工作模式，相鄰車道車輛不得相互干擾，支持多雷達(dá)組網(wǎng)控制技術(shù)；雷達(dá)采用雙通道工作方式，能夠判斷車輛行駛方向，提供車輛逆行信息；雷達(dá)具備較高的工作溫度范圍（-40度~75度），適合高寒和高溫地區(qū)使用。

3、系統(tǒng)故障恢復(fù)的安全性

具有系統(tǒng)異常自動(dòng)診斷及自動(dòng)恢復(fù)的特點(diǎn)，傳感器異常自動(dòng)診斷及自恢復(fù)的特點(diǎn)。具有自動(dòng)檢測(cè)和自動(dòng)保護(hù)功能，在系統(tǒng)出現(xiàn)故障的情況下能自動(dòng)恢復(fù)，遇到供電系統(tǒng)中斷的情況也可自動(dòng)恢復(fù)。系統(tǒng)（含各功能模塊及其電源）故障自動(dòng)診斷和遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)設(shè)備、遠(yuǎn)程維護(hù)與遠(yuǎn)程報(bào)警等功能。

五、路口實(shí)際規(guī)劃

1、珠簾洞城區(qū)卡口（雙向4車道）

?現(xiàn)場(chǎng)勘察

抓拍點(diǎn)位：上圖為抓拍點(diǎn)位現(xiàn)場(chǎng)圖片，此點(diǎn)為3岔路口，主城區(qū)方向，安順方向，長(zhǎng)順方向，主城區(qū)方向?yàn)殡p向4車道，安順和長(zhǎng)順方向?yàn)殡p向2車道（路寬8M）。抓拍點(diǎn)安裝在主城區(qū)方向上。

建設(shè)內(nèi)容：主城區(qū)出城方向每個(gè)車道安裝兩臺(tái)200萬(wàn)抓拍機(jī)（一臺(tái)抓拍正向，一臺(tái)抓拍逆向），進(jìn)城方向每個(gè)車道安裝一臺(tái)200萬(wàn)抓拍機(jī)（抓拍正向）。進(jìn)城抓拍正向相機(jī)和出城抓拍逆向相機(jī)覆蓋整個(gè)抓拍截面，避免有車輛繞行發(fā)生。車輛檢測(cè)采用雷達(dá)方式，每個(gè)車道配置雷達(dá)一臺(tái)。每個(gè)方向安裝一臺(tái)200萬(wàn)像素全景槍機(jī)（配LED補(bǔ)光燈），立桿方式為龍門架。

?安裝示意圖

2、惠水城區(qū)出入卡口（羅甸方向雙向2車道）

?現(xiàn)場(chǎng)勘察

抓拍點(diǎn)位：上圖為抓拍點(diǎn)位現(xiàn)場(chǎng)圖片，此點(diǎn)為雙向2車道（路寬8.2M）。

建設(shè)內(nèi)容：出城方向每個(gè)車道安裝兩臺(tái)200萬(wàn)抓拍機(jī)（一臺(tái)抓拍正向，一臺(tái)抓拍逆向），進(jìn)城方向每個(gè)車道安裝一臺(tái)200萬(wàn)抓拍機(jī)（抓拍正向）。進(jìn)城抓拍正向相機(jī)和出城抓拍逆向的相機(jī)覆蓋整個(gè)抓拍截面，避免有車輛繞行發(fā)生。車輛檢測(cè)采用雷達(dá)方式，每個(gè)車道配置雷達(dá)一臺(tái)。每個(gè)方向安裝一臺(tái)200萬(wàn)像素全景槍機(jī)（配LED補(bǔ)光燈），立桿方式為L(zhǎng)桿（高6M，支臂8）。

?安裝示意圖

3、望城坡城區(qū)卡口（三向6車道）

?現(xiàn)場(chǎng)勘察

抓拍點(diǎn)位：上圖為抓拍點(diǎn)位現(xiàn)場(chǎng)圖片，此點(diǎn)為高速匝道與擺金方向交叉丁字路口，路口有紅綠燈，高速進(jìn)出匝道為雙向4車道（半幅路面寬11.5M），擺金方向?yàn)殡p向2車道（全副路面寬8M）。

建設(shè)內(nèi)容：高速匝道進(jìn)、出城每個(gè)車道安裝一臺(tái)200萬(wàn)抓拍機(jī)（抓拍正向），擺金出城車道安裝兩臺(tái)200萬(wàn)抓拍機(jī)（1臺(tái)抓拍正向，1臺(tái)抓拍逆向），擺金進(jìn)城車道安裝一臺(tái)200萬(wàn)抓拍機(jī)（抓拍正向）。

高速匝道進(jìn)出城車道有護(hù)欄，不會(huì)有繞行情況；擺金進(jìn)城抓拍機(jī)和出城抓拍機(jī)覆蓋整個(gè)抓拍截面，避免有車輛繞行發(fā)生。車輛檢測(cè)采用雷達(dá)方式，每個(gè)車道配置雷達(dá)一臺(tái)。每個(gè)桿件安裝一臺(tái)200萬(wàn)像素全景槍機(jī)（配LED補(bǔ)光燈），立桿方式為L(zhǎng)桿，擺金方向立桿支臂8米，高速匝道立桿支臂11米。

?安裝示意圖

4、高鎮(zhèn)鎮(zhèn)老羊界卡口（雙向2車道）

?現(xiàn)場(chǎng)勘察

抓拍點(diǎn)位：上圖為抓拍點(diǎn)位現(xiàn)場(chǎng)圖片，此點(diǎn)為雙向2車道（路寬12M）。

建設(shè)內(nèi)容：出城方向每個(gè)車道安裝兩臺(tái)200萬(wàn)抓拍機(jī)（一臺(tái)抓拍正向，一臺(tái)抓拍逆向），進(jìn)城方向每個(gè)車道安裝一臺(tái)200萬(wàn)抓拍機(jī)（抓拍正向）。進(jìn)城抓拍正向相機(jī)和出城抓拍逆向的相機(jī)覆蓋整個(gè)抓拍截面，避免有車輛繞行發(fā)生。車輛檢測(cè)采用雷達(dá)方式，每個(gè)車道配置雷達(dá)一臺(tái)。每個(gè)方向安裝一臺(tái)130萬(wàn)像素全景槍機(jī)（配LED補(bǔ)光燈），立桿方式為L(zhǎng)桿（高6M，支臂9）。

?安裝示意圖

5、長(zhǎng)田地際卡口（雙向3車道）

?現(xiàn)場(chǎng)勘察

抓拍點(diǎn)位：上圖為抓拍點(diǎn)位現(xiàn)場(chǎng)圖片，此點(diǎn)為雙向3車道（路寬12M）,。

建設(shè)內(nèi)容：出城方向每個(gè)車道安裝兩臺(tái)200萬(wàn)抓拍機(jī)（一臺(tái)抓拍正向，一臺(tái)抓拍逆向），進(jìn)城方向每個(gè)車道安裝一臺(tái)200萬(wàn)抓拍機(jī)（抓拍正向）。進(jìn)城抓拍正向相機(jī)和出城抓拍逆向的相機(jī)覆蓋整個(gè)抓拍截面，避免有車輛繞行發(fā)生。車輛檢測(cè)采用雷達(dá)方式，每個(gè)車道配置雷達(dá)一臺(tái)。每個(gè)方向安裝一臺(tái)130萬(wàn)像素全景槍機(jī)（配LED補(bǔ)光燈），立桿方式為L(zhǎng)桿（高6M，支臂11）。

?安裝示意圖