未來城市道路監(jiān)控系統(tǒng)市場發(fā)展前景廣闊
閱讀：704發(fā)布時間：2015-9-15
近年來在平安城市以及智慧城市建設的帶動下，智能交通電子*、道路監(jiān)控的建設更是在各地風生水起。北京、上海、廣州、深圳、杭州、青島等經(jīng)濟發(fā)達城市，城市主要道路的電子*覆蓋率都在80%以上，東中部的省會城市的電子*系統(tǒng)覆蓋率也超過了60%。相比早期的發(fā)展，安防產(chǎn)品在城市道路交通市場中的普及和應用程度有很大提高。
城市道路監(jiān)控主要有兩部分，一是傳統(tǒng)意義上的安防監(jiān)控，二是交通監(jiān)控。交通監(jiān)控通常由交通信息統(tǒng)計系統(tǒng)和電子*處罰系統(tǒng)組成，它是智能交通ITS技術和監(jiān)控技術相結合，是一種全新的技術形式。
歸納起來城市道路監(jiān)控系統(tǒng)的主要作用有如下兩點：
1、路況實時監(jiān)視：各路口的攝像機會及時將所監(jiān)控區(qū)域的實時圖像傳回交通指揮中心，使交通指揮人員實時掌握各路口和路段的交通狀況，例如：路段人車流量、信號燈是否正常工作、是否有違章行為和交通事故發(fā)生。這些信息能幫助交通管理部門及時采取合適的處理方式。
2、實時錄像：視頻監(jiān)控的圖像會保存到交通指揮中心的錄像服務器上，作為處理交通事故、違規(guī)行為，甚至是治安*等各種突發(fā)狀況的取證依據(jù)。
城市道路監(jiān)控系統(tǒng)特點
網(wǎng)絡化
網(wǎng)絡化主要體現(xiàn)在目前城市道路監(jiān)控系統(tǒng)已由原來的模擬系統(tǒng)逐步轉向網(wǎng)絡系統(tǒng)，網(wǎng)絡攝像機(IPCamera)和網(wǎng)絡硬盤錄像機(NVR)已逐步替代了原有的模擬攝像機和數(shù)字硬盤錄像機(DVR)。今后網(wǎng)絡化方面將會逐步應用的*6技術，并從有線傳輸方式部分轉向采用LTE等4G無線傳輸技術。
高清化
高清化主要體現(xiàn)在目前城市道路監(jiān)控系統(tǒng)已由原來的標清時代逐步轉向高清時代，200萬像素至500萬像素、800萬像素甚至1000萬以上像素的高清攝像機已逐步替代了原有的標清攝像機，1080p的高清LED電視墻已逐步替代原有的模擬監(jiān)視器電視墻，高清網(wǎng)絡矩陣也逐步替代了原有的模擬矩陣系統(tǒng)。
智能化
智能化則主要體現(xiàn)在前端視頻檢測設備和后端海量數(shù)據(jù)挖掘和分析系統(tǒng)上，前端智能視頻分析檢測設備通過自動分析高清視頻，能夠自動識別車牌號碼、車輛顏色、分析車輛行為，自動統(tǒng)計車流量信息，判斷道路擁堵狀況，同時在發(fā)生異常事件時自動報警，后端海量數(shù)據(jù)挖掘和分析系統(tǒng)則不僅能夠根據(jù)前端分析設備發(fā)送過來的信息，自動形成城市全路網(wǎng)的交通實時路況，更能快速給出交通疏導應急方案，快速處理交通事故，分流擁堵路段交通流，從而保障了道路的暢通。此外后端系統(tǒng)還能通過數(shù)據(jù)挖掘和分析，計算出每輛車的運行軌跡，從而給*部門追捕*分子提供了可靠依據(jù)?？傊?，今后智能化方面會應用更*更準確的車牌識別、車輛識別技術和視頻分析算法，使得整個系統(tǒng)*自主的工作，更加的協(xié)調(diào)調(diào)度整個路網(wǎng)系統(tǒng)。
物聯(lián)化
物聯(lián)化主要體現(xiàn)在目前的城市道路監(jiān)控系統(tǒng)已不再僅僅局限于視頻監(jiān)控，其結合物聯(lián)網(wǎng)技術，能夠快速將路況信息和道路擁堵狀況發(fā)布到情報板上，便于司機選擇有利路線。此外，城市道路監(jiān)控系統(tǒng)還能同路測的各種傳感器相連，或者車輛本身的傳感器相連，例如氣象站、停車場、公交站臺信息顯示屏、車輛的GPS模塊等，可以將雨雪濕滑等各種道路狀態(tài)立體的顯示在城市道路監(jiān)控系統(tǒng)，從而便于交管部門進行快速響應，降低各種天氣條件造成的損失。
未來前景可觀
目前，我國一共661個市，按照每個城市平均投資一個億建立覆蓋全城的道路監(jiān)控系統(tǒng)計算，未來城市道路監(jiān)控系統(tǒng)市場也是661億的規(guī)模，而對于北京、上海、深圳等幾十個大型城市，要想建立覆蓋全城的城市道路監(jiān)控系統(tǒng)，其耗資遠遠不止一個億，至少要耗費十幾億，幾十億的資金，因此粗算將是超過千億的市場規(guī)模，具有非常廣闊的市場前景。
