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公司動(dòng)態(tài)
簡(jiǎn)單、常見的無(wú)線監(jiān)控解決方案
- 點(diǎn)擊次數(shù)：941 發(fā)布時(shí)間：2016-4-13
有人問：為什么要做無(wú)線監(jiān)控解決方案？為什么不同的環(huán)境要做不同的方案？
問這樣問題的人，明顯不了解解決方案的作用，所謂的解決方案是為了更直觀地呈現(xiàn)出施工環(huán)境的情況，并且通過規(guī)劃工程所需的設(shè)備、工程的進(jìn)行路線、進(jìn)度等因素，使得工程能夠有階段性地順利進(jìn)行。
因此，我們做無(wú)線監(jiān)控的，必須根據(jù)不同的環(huán)境制定相應(yīng)的無(wú)線監(jiān)控解決方案，方能使該系統(tǒng)能夠發(fā)揮出應(yīng)用的功能。
接下來，小編為各位例舉集中簡(jiǎn)單的無(wú)線監(jiān)控解決方案：
一、高速公路無(wú)線監(jiān)控解決方案
*，高速公路大多建設(shè)在山邊，或者在城市中立起高架，因此很多基本都不利于網(wǎng)線的布置，因此高速公路很多都采用無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)作為主要的監(jiān)控、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
下圖為較為簡(jiǎn)單的高速公路無(wú)線監(jiān)控解決方案圖，在圖中我們可以看到，該方案主要的無(wú)線傳輸設(shè)備為MESH無(wú)線網(wǎng)橋ST5801GB，而監(jiān)控?cái)z像頭均采用網(wǎng)絡(luò)高清攝像頭，主要以中繼、跳轉(zhuǎn)傳輸，十分符合高速公路形狀直、距離遠(yuǎn)等特點(diǎn)：
二、隧道無(wú)線監(jiān)控解決方案
由于我國(guó)的汽車使用量不斷增多，造成了地面上的交通壓力增大的現(xiàn)狀，因此我國(guó)有很多地方都開始發(fā)展期地鐵、高鐵等交通系統(tǒng)，而地鐵高鐵這類的路線常常有避不開的山坡，因此隧道工程不可避免地也隨之增多了，由于隧道的環(huán)境十分復(fù)雜、不方便布線，因此通常會(huì)采用無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)作為主要監(jiān)控系統(tǒng)。
下圖為較為簡(jiǎn)單的隧道工程無(wú)線監(jiān)控解決方案圖，在圖中我們可以看到，該方案主要的無(wú)線傳輸設(shè)備為2.4G無(wú)線網(wǎng)橋ST2510AD、5.8G無(wú)線網(wǎng)橋ST58T8G這兩種不同頻率的無(wú)線網(wǎng)橋，這是由于避免隧道環(huán)境造成的同頻干擾所采取的措施；而監(jiān)控?cái)z像頭則根據(jù)需求選取槍機(jī)或球機(jī)，主要以中繼、跳轉(zhuǎn)傳輸，十分符合隧道形狀直的特點(diǎn)： [ 打印 ] [ 返回頂部 ] [ 關(guān)閉 ]