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技術(shù)文章
深圳福田地下火車站施工工地?zé)o線監(jiān)控應(yīng)用
- 點(diǎn)擊次數(shù)：3374 發(fā)布時間：2012-6-1
福田火車站是集高速鐵路、城際鐵路、城市軌道交通、公交以及出租等多種交通設(shè)施于一體的綜合交通樞紐，車站總長１１２０米，寬８０米，車站共設(shè)８線４站臺，為地下三層車站，zui下面一層就是廣深港客運(yùn)專線“D”字頭動車組所運(yùn)行的軌道，共設(shè)8線4站臺。地下二層則與城市軌道交通接駁，包括軌道交通1號線、2號線、3號線、4號線、穗莞深城際線等。地下一層是廣深港客運(yùn)專線與地鐵2、3、11號線共用的換乘大廳，購票、檢票等都在這里完成，火車站總建筑面積約１４萬平方米，建成后將成為我國*座地下火車站。
福田站北接廣州，南到香港西九龍，列車采用新型的動車組，速度２００－３００公里每小時到廣州及香港西九龍的運(yùn)行時間均約３０分鐘；采取公交化的運(yùn)營模式，每５分鐘左右將有一趟列車發(fā)出（2號線站為地下二層，3號線站為地下三層，11號線站為地下二層），三線車站總建筑面積約8萬平方米，“個頭”相當(dāng)于整座深圳會展中心，超過10座羅湖商業(yè)城。作為深圳市建市以來單項(xiàng)投資zui大的交通樞紐工程，該工程總投資約70億元
在這個工地我們選用工業(yè)級的無線視頻指令傳輸系統(tǒng)ST-605SZ，不僅可以傳輸視頻信號，同時又可傳輸RS485指令控制信號，后端控制信號的發(fā)射采用無線云臺指令控制設(shè)備ST--ZS進(jìn)行控制信號的發(fā)射。可以對工地現(xiàn)場的高速球機(jī)進(jìn)行控制，是各個重要部位都處在監(jiān)控的視線范圍內(nèi)。圖像達(dá)到DVD的畫質(zhì)。
