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閱讀：182發(fā)布時間：2024-4-20
三相異步電動機的例行檢查試驗目的是通過對電機電氣絕緣性能和運轉(zhuǎn)性能的測試檢查，確定電機實際負載運轉(zhuǎn)性能的符合性。不同電機廠家結(jié)合各自的工藝特點和型式試驗報告，推定三相異步電動機例行檢查試驗參數(shù)與電機主要性能的關(guān)系，從而確定電機例行檢查試驗考核的具體標準。
1.三相異步電動機的例行檢查試驗的標準控制原則
電機的例行檢查試驗中主要分兩類標準，電氣絕緣性能和電動機運轉(zhuǎn)性能的測試項目參考標準。電氣絕緣性能標準是電動機繞組的絕緣性能合格判別依據(jù)，一般都有明確的國家標準或行業(yè)標準，主要包括絕緣電阻、匝間試驗、耐壓試驗等項目，可以明確地給出它與技術(shù)條件要求的符合程度，不存在判定的不確定性。電動機運轉(zhuǎn)性能標準是確認電動機運轉(zhuǎn)性能是否符合產(chǎn)品技術(shù)條件的標準。
例行檢查試驗時，如果試驗數(shù)值在標準范圍內(nèi)，可確認接近或達到了產(chǎn)品技術(shù)條件的水平，但不能明確地給出它與技術(shù)條件的符合程度，對應的檢查項目主要包括繞組直流電阻、堵轉(zhuǎn)電流、堵轉(zhuǎn)損耗、空載電流、空載損耗五組數(shù)據(jù)。電動機運轉(zhuǎn)性能標準的確定，需要較難的技術(shù)計算和推導過程，除直流電阻外，其它四組數(shù)值都直接決定電動機的關(guān)鍵性能參數(shù)，參數(shù)之間的關(guān)系有時相互矛盾。例如堵轉(zhuǎn)電流是考核電動機的一個重要指標，過大就會自身超標，過小會造成堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩小，同時，堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩也是考核電動機的一個重要指標，所以運轉(zhuǎn)性能考核標準的確定須統(tǒng)籌兼顧。
電機受到原材料及工藝波動等因素影響，各個單獨產(chǎn)品電機的電氣絕緣性能和電機運轉(zhuǎn)性能都存在一定差異，為控制產(chǎn)品質(zhì)量的符合性與一致性，電機制造過程中規(guī)定了關(guān)鍵特殊工序：定子浸漆工序和轉(zhuǎn)子鑄鋁工序，通過嚴格工藝紀律和過程參數(shù)進行質(zhì)量控制，并制訂對應的檢查項目考核標準。考慮到所用原材料質(zhì)量的工藝波動、生產(chǎn)工藝及加工過程中不可避免的誤差，以及試驗測量誤差等正常不確定因素的影響，例行檢查試驗時，需合理確定試驗數(shù)據(jù)波動的允許范圍。確保例行檢查合格的電機，各項性能符合產(chǎn)品的技術(shù)要求。
2.電氣絕緣性能的例行檢查試驗
三相異步電動機的電氣絕緣性能的例行檢查試驗，通常行絕緣電阻測試，根據(jù)額定工作電壓，選擇測試設(shè)備對應的工作量程和合格標準，試驗合格后再進行交流耐壓測試，在未擊穿的情況下按表1范圍，考核規(guī)定標準高壓下的絕緣泄漏電流。泄漏電流在允許值范圍內(nèi)，再做匝間試驗，機器繞線和嵌線的定子，差值限值可設(shè)定為4%～5％，面積差值限值可設(shè)定為2%～3%，人工繞線和嵌線的定子或材料不穩(wěn)定的定子，差值可設(shè)定為8%～10％，面積差值可設(shè)定為3%～4％左右。
各項指標合格，說明電動機繞組絕緣良好，絕緣測試合格，符合國家標準。電氣絕緣性能直接影響電動機的運行壽命，絕緣性能不良的電動機繞組存在嚴重的質(zhì)量隱患，電動機負載運行過程中，會在熱態(tài)下造成絕緣擊穿，燒壞繞組線圈。
表 1 不同機座號的電動機絕緣泄漏電流參考限值
3.電動機運轉(zhuǎn)性能例行檢查試驗參數(shù)標準執(zhí)行
電動機運轉(zhuǎn)性能參數(shù)正常波動范圍，需要在一個較長的時間內(nèi)，對多臺電動機的實測數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計，作為制定例行檢查試驗標準的一個重要依據(jù)。不同系列的產(chǎn)品、不同的制造工藝，電動機運轉(zhuǎn)性能參數(shù)波動范圍會有一些差異性，表2是某電動機生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的普通YE3系列電動機，其運轉(zhuǎn)性能參數(shù)的正常波動范圍和例行檢查試驗參數(shù)的參考標準的波動限值。
表 2 YE3系列電動機運轉(zhuǎn)性能參數(shù)波動范圍及參考標準的波動限值
4.電動機例行檢查運轉(zhuǎn)性能試驗參數(shù)與主要運轉(zhuǎn)性能的關(guān)系
三相異步電動機的運轉(zhuǎn)性能例行檢查試驗考核的參數(shù)分為，空載電流、空載損耗、堵轉(zhuǎn)電流和堵轉(zhuǎn)損耗，其合格與否直接影響電動機的關(guān)鍵運行性能，與電動機主要性能指標的關(guān)系如下?？蛰d電流大，功率因數(shù)低；空載損耗大，效率低；堵轉(zhuǎn)電流大，額定電壓時堵轉(zhuǎn)電流將可能超過考核標準；因堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩與堵轉(zhuǎn)電流成正比關(guān)系，堵轉(zhuǎn)電流小，可能造成額定電壓時堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩達不到標準要求。堵轉(zhuǎn)損耗大，效率低；堵轉(zhuǎn)損耗小，可能造成轉(zhuǎn)矩達不到標準要求。
5.三相異步電動機的運轉(zhuǎn)性能例行檢查試驗數(shù)據(jù)考核標準的確定方法
三相異步電動機的運轉(zhuǎn)性能例行檢查試驗合格范圍的制定，一般分為合格區(qū)法和上、下限法。合格區(qū)法，利用電動機原理和數(shù)學計算的方法得出一系列關(guān)系式，再將樣機試驗數(shù)據(jù)和考核標準值代入到這些關(guān)系式中，得出控制公式。使用時，將實測數(shù)據(jù)代入到相應的控制公式中，綜合判定該電動機是否合格。該方法控制精度較高，但計算和使用較繁瑣，有時會因標準范圍大而造成誤判。上、下限法是根據(jù)合格樣機的試驗數(shù)據(jù)以及考核標準給出各試驗數(shù)據(jù)的允許波動的范圍，稱為單數(shù)值“上、下限法”。和合格區(qū)法相比，控制精度略差，但計算和使用簡單方便，應用較廣。上、下限法的制訂原則和注意事項。
1）盡可能多地匯總合格樣機的型式試驗數(shù)據(jù)，計算出各相關(guān)項的平均值和波動范圍（值和最小值）。
2）對于空載電流，若上述值所對應的功率因數(shù)已達到了考核的限，則該值即為出廠標準中空載電流的限值?？蛰d電流可不設(shè)限值。若認為有必要（例如防止用錯轉(zhuǎn)子或氣隙過小造成掃膛），則可將上述統(tǒng)計的空載電流值放寬3%，作為出廠標準中空載電流的限值。
3）空載損耗可只設(shè)限值?？紤]到該項數(shù)值在簡單的出廠試驗時，受運轉(zhuǎn)時間、試驗環(huán)境（主要是環(huán)境溫度）等因素的影響較大，可在上述樣機數(shù)據(jù)值的基礎(chǔ)上再增加10%左右。若出廠試驗時高于給出的值標準，應將電動機的運轉(zhuǎn)時間適當延長，得到較穩(wěn)定的空載損耗，再進行比較和判定。
4）試驗環(huán)境條件對堵轉(zhuǎn)電流和堵轉(zhuǎn)損耗兩項數(shù)值大小的影響較小，所以應嚴格按照樣機的波動統(tǒng)計值，確定上、下限值的控制范圍。若按樣機的統(tǒng)計平均值來計算，堵轉(zhuǎn)電流為樣機統(tǒng)計平均值的95%~105%；堵轉(zhuǎn)損耗為樣機統(tǒng)計平均值的90%~110%。
5）特別注意電動機例行檢查試驗在安裝風罩前進行，而型式試驗是在整機裝配后進行，所以對于空載損耗標準的確定應進行必要的修正。
6. 結(jié)語
三相異步電動機的例行檢查試驗通過電氣性能和運行性能檢查，可在一定程度上考核電動機的絕緣性能，溫升，效率，功率因數(shù)，起動能力等主要運轉(zhuǎn)性能指標，其合格與否直接影響電動機的各項運行性能。維修實驗人員應掌握其限值規(guī)律，保證例行檢查試驗合格的電動機出廠，對存在問題的電動機分析故障原因，進行維修，從而保證電動機的各項性能指標符合產(chǎn)品標準要求。
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