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更新時(shí)間：2024-03-05 17:43:17瀏覽次數(shù)：104次
聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來自 智慧城市網(wǎng)粉碎動(dòng)能高、高效節(jié)能、可生產(chǎn)納米材料，安全防爆、負(fù)壓環(huán)保，自動(dòng)化程度高，噪音低，占地少，安裝簡單。可實(shí)現(xiàn)干法工藝的納米級(jí)/亞微米級(jí)粉碎，并能有效的解決空氣粘滯力大、產(chǎn)品團(tuán)聚的問題。粉碎粒度范圍D50：1-15m?！ 〈嗽O(shè)備適用于非金屬礦物、化工、工業(yè)固廢等行業(yè)原料的超細(xì)粉碎需求?！ 掍撨^程中的一種副產(chǎn)品。它由生鐵中的硅、錳、磷、硫等雜質(zhì)在熔煉過程中氧化而成的各種氧化物以及這些氧化物與溶劑反應(yīng)生成的鹽類所組成。
粉碎動(dòng)能高、高效節(jié)能、可生產(chǎn)納米材料，安全防爆、負(fù)壓環(huán)保，自動(dòng)化程度高，噪音低，占地少，安裝簡單?？蓪?shí)現(xiàn)干法工藝的納米級(jí)/亞微米級(jí)粉碎，并能有效的解決空氣粘滯力大、產(chǎn)品團(tuán)聚的問題。粉碎粒度范圍D50：1-15μm。
此設(shè)備適用于非金屬礦物、化工、工業(yè)固廢等行業(yè)原料的超細(xì)粉碎需求。
煉鋼過程中的一種副產(chǎn)品。它由生鐵中的硅、錳、磷、硫等雜質(zhì)在熔煉過程中氧化而成的各種氧化物以及這些氧化物與溶劑反應(yīng)生成的鹽類所組成。
超細(xì)鋼渣粉用蒸汽磨性能優(yōu)勢：
粉碎粒度范圍D50：0.5~10微米，粒形狀態(tài)好，活性高;可干法生產(chǎn)納米級(jí)顆粒;
采用過熱蒸汽為氣源，工作壓力一般在8-40bar之間，蒸汽溫度230-360℃，兼具烘干作用;噴氣流速度高，輸入動(dòng)能更高，粉碎力強(qiáng)，高能氣流磨噴嘴出口速度可達(dá)1020m/s，可制備粒度更細(xì)的粉料;
粉碎過程依靠物料自身的碰撞來完成，自磨，因此設(shè)備耐磨損，產(chǎn)品純度高;
關(guān)鍵部件可選用氧化鋁、氧化鋯、碳化硅等陶瓷材料制作，確保在整個(gè)粉碎過程跟金屬零接觸，滿足高純度材料的要求;
轉(zhuǎn)子速度可以變頻調(diào)速，靈活調(diào)整粒度分布;
整套系統(tǒng)密閉粉碎，粉塵少，噪音低，生成過程清潔環(huán)保;
控制系統(tǒng)采用程序控制，操作簡便;
可選用防爆設(shè)計(jì)，也可升級(jí)為氮?dú)庋h(huán)系統(tǒng)，滿足易燃易爆易氧化物料的超細(xì)粉碎加工需求。
超細(xì)鋼渣粉用蒸汽磨工作原理：
由常規(guī)氣流粉碎機(jī)升級(jí)而來，采用的高溫機(jī)械密封技術(shù)、冷卻技術(shù)，采用高溫蒸汽作為粉碎動(dòng)能介質(zhì)，通過特殊設(shè)計(jì)的拉瓦爾噴嘴，帶動(dòng)物料高速碰撞粉碎。粉碎后的物料進(jìn)入強(qiáng)制渦流分級(jí)，合格物料進(jìn)入保溫的收集系統(tǒng)收集，粗物料落入粉碎區(qū)繼續(xù)粉碎。整個(gè)過程在干法下完成。
物料介紹
煉鋼過程中的一種副產(chǎn)品。它由生鐵中的硅、錳、磷、硫等雜質(zhì)在熔煉過程中氧化而成的各種氧化物以及這些氧化物與溶劑反應(yīng)生成的鹽類所組成。鋼渣含有多種有用成分：金屬鐵2%～8%，氧化鈣40%～60%，氧化鎂3%～10%，氧化錳1%～8%，故可作為鋼鐵冶金原料使用。鋼渣的礦物組成以硅酸三鈣為主，其次是硅酸二鈣、RO相、鐵酸二鈣和游離氧化鈣。鋼渣為熟料，是重熔相，熔化溫度低。重新熔化時(shí)，液相形成早，流動(dòng)性好。鋼渣分為電爐鋼渣、平爐鋼渣和轉(zhuǎn)爐鋼渣3種。
鋼渣作為二次資源綜合利用有兩個(gè)主要途徑，一個(gè)是作為冶煉溶劑在本廠循環(huán)利用，不但可以代替石灰石，且可以從中回收大量的金屬鐵和其他有用元素;另一個(gè)是作為制造筑路材料、建筑材料或農(nóng)業(yè)肥料的原材料。
化學(xué)成分
鋼渣的主要礦物組成為硅酸三鈣、硅酸二鈣、鈣鎂橄欖石、鈣鎂薔薇輝石、鐵酸二鈣、RO（鎂、鐵、錳的氧化物，即FeO、MgO、MnO形成的固熔體）、游離石灰（f－CaO）等。
鋼渣的礦物組成不盡相同，其影響因素在于鋼渣本身的化學(xué)成分及堿度。
物料利用
日本目前的鋼渣有效利用率已達(dá)到95%以上，轉(zhuǎn)爐渣和電爐渣的利用方向分為外銷、自使用、填埋 。德國目前的鋼渣有效利用率達(dá)98%以上，其主要利用方向?yàn)橥两?、農(nóng)肥以及配入燒結(jié)和高爐進(jìn)行再利用。德國已將轉(zhuǎn)爐渣用于加固萊茵河港口和謬司河岸。
美國目前的鋼渣有效利用率達(dá)98%，其主要利用方向（燒結(jié)和高爐再利用、筑路）的鋼渣用量占總鋼渣利用量的65%以上。美國的8條主要鐵路均用鋼渣作鐵道渣。美國研究機(jī)構(gòu)對(duì)氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐渣性能進(jìn)行研究，開發(fā)出利用鋼渣去除土壤含水層中有機(jī)物與無機(jī)物的使用途徑。
瑞典通過向熔融鋼渣中加入碳、硅和鋁質(zhì)材料對(duì)鋼渣進(jìn)行成分重構(gòu)，在回收渣中渣鋼后將鋼渣用于水泥生產(chǎn)。加拿大將處理后的鋼渣用于道路建設(shè)。阿拉伯地區(qū)利用電弧爐鋼渣（分級(jí)）作為混凝土摻合料配制出屬性更好的混凝土。
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