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非接觸式扭矩傳感器的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在哪些方面？

閱讀：34發(fā)布時(shí)間：2023-9-1

　　扭矩傳感器分為靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩種類型，這兩種類型的傳感器不同。靜態(tài)扭矩傳感器，顧名思義，只適用于靜態(tài)，不適用于連續(xù)旋轉(zhuǎn)扭矩測(cè)量，但是速度太快，只能選擇動(dòng)態(tài)扭矩傳感器。 另一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題是靜態(tài)和動(dòng)態(tài)扭矩傳感器的價(jià)格差異比較大，因此與動(dòng)態(tài)扭矩傳感器相比，靜態(tài)扭矩傳感器有多少，因此，在選擇扭矩傳感器時(shí)，可以選擇靜態(tài)扭矩傳感器作為靜態(tài)傳感器，這樣可以節(jié)省成本，效率更高。

　　非接觸式扭矩傳感器的優(yōu)點(diǎn)主要有以下幾點(diǎn); 它具有更長(zhǎng)的壽命，高可靠性，不易磨損，同時(shí)具有更小的延遲，以及軸的偏轉(zhuǎn)和偏轉(zhuǎn)，軸向偏移的影響較小，由于這些優(yōu)點(diǎn)，它已被用于汽車領(lǐng)域。 那么他的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在哪些方面呢?

　?。嚎煽啃愿撸灰啄p。 顧名思義，非接觸式扭矩傳感器與元器件沒(méi)有直接接觸，主要通過(guò)改變磁場(chǎng)來(lái)工作，這樣就大大減少了零件的磨損，也就是說(shuō)無(wú)磨損，所以不用擔(dān)心零件的損壞，大大提高了零件的使用壽命。

　　第二：延遲小。 非接觸式扭矩傳感器的主要工作原理是輸入軸和輸出軸通過(guò)扭桿緊密連接，這樣，當(dāng)扭桿被方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩扭轉(zhuǎn)時(shí)，磁感應(yīng)強(qiáng)度就會(huì)降低，改變后，可以通過(guò)線圈將其轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)，傳輸速度大大提高，使其延遲更小，大大提高了工作效率和速度，這樣，您再也不用擔(dān)心自己的工作效率跟不上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。



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