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閱讀：0發(fā)布時(shí)間：2025-6-16
QC/T 1177-2022 汽車空調(diào)用冷凝器
范圍
本文件規(guī)定了汽車空調(diào)用冷凝器(簡稱冷凝器)的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則及其標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和儲存。
本文件適用于以HFC-134a、HFO-1234yf作為制冷劑的車外用風(fēng)冷冷凝器、熱泵型車內(nèi)風(fēng)冷冷凝器以及帶儲液罐的風(fēng)冷冷凝器。
術(shù)語和定義
GB/T 21361 界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。
冷凝器 condenser
將氣態(tài)制冷劑冷卻并冷凝為液態(tài)的熱交換器。
穩(wěn)定狀態(tài) stable state
試驗(yàn)過程中，相關(guān)測試參數(shù)的波動范圍小于規(guī)定值的狀態(tài)。
換熱量 heat exchange
在規(guī)定的試驗(yàn)條件下運(yùn)行，冷凝器單位時(shí)間內(nèi)散發(fā)到空氣中的熱量。
空氣壓降 air pressure drop
在規(guī)定的試驗(yàn)條件下運(yùn)行，冷凝器進(jìn)風(fēng)面和出風(fēng)面的壓力差值1)。
1) 除特殊說明外，本文件中的壓力均為表壓。
制冷劑壓降 refrigerant pressure drop
在規(guī)定的試驗(yàn)條件下運(yùn)行，冷凝器制冷劑進(jìn)口和出口的壓力差值。
過冷式冷凝器 subcooling condenser
使進(jìn)入冷凝器的高溫高壓氣態(tài)制冷劑冷卻成高溫高壓被態(tài)制冷劑，且冷凝器出口的液態(tài)制冷劑具有一定的過冷度的熱交換器。
技術(shù)要求
內(nèi)腔殘存水量
按照"內(nèi)腔殘存水量試驗(yàn)"進(jìn)行試驗(yàn)，產(chǎn)品內(nèi)腔殘存水量不應(yīng)大于40mg/m2。
試驗(yàn)方法
內(nèi)腔殘存水量試驗(yàn)
將冷凝器進(jìn)口與氮?dú)夤尴噙B，出口與微量水分儀的進(jìn)口相連，以70ml/min±20ml/min的速率向冷凝器內(nèi)部通入氮?dú)猓?dāng)測試值波動不超過0.1mg的持續(xù)時(shí)間超過3min時(shí)，讀取殘存水量作為測量結(jié)果。微量水分儀準(zhǔn)確度為±0.05mg。
如冷凝器裝有過濾干燥袋，應(yīng)在試驗(yàn)前取下。
京都電子KEM 卡爾·費(fèi)休庫侖微量水分儀 MKC-710S
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