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宣城市盛宇防護(hù)設(shè)施有限公司
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更新時間：2022-03-22 20:25:10瀏覽次數(shù)：134次
聯(lián)系我時，請告知來自 智慧城市網(wǎng)***識別系統(tǒng)軟識別與硬識別的優(yōu)勢對比：1、分析識別模式：硬識別系統(tǒng)：采用視頻流分析識別，對監(jiān)控范圍內(nèi)的視頻流進(jìn)行全天候?qū)崟r分析;軟識別系統(tǒng)：圖片分析識別，對到達(dá)指訂范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行拍照，再對照片進(jìn)行分析;當(dāng)車輛位置不佳時，小區(qū)***識別系統(tǒng)價格，識別易出錯
***識別系統(tǒng)軟識別與硬識別的優(yōu)勢對比：
1、分析識別模式：硬識別系統(tǒng)：采用視頻流分析識別，對監(jiān)控范圍內(nèi)的視頻流進(jìn)行全天候?qū)崟r分析;軟識別系統(tǒng)：圖片分析識別，對到達(dá)指訂范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行拍照，再對照片進(jìn)行分析;當(dāng)車輛位置不佳時，小區(qū)***識別系統(tǒng)價格，識別易出錯。
2、觸發(fā)識別方式：硬識別系統(tǒng)：地感和視頻觸發(fā)可選，不需增加檢測設(shè)備，道閘***識別系統(tǒng)，無需***地面或增加工程，24小時采集圖像。軟識別系統(tǒng)：地感、紅外等外設(shè)車輛檢測設(shè)備觸發(fā);需要一定的工程量。
3、智能算法模型硬識別系統(tǒng)：采用智能模糊點陣識別算法，準(zhǔn)確率更高，識別率大于99.70%。很少需要人工干預(yù)。軟識別系統(tǒng)：OCR/字型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)識別算法，會頻繁出現(xiàn)誤識別情況，準(zhǔn)確率低于90%。需要人工不斷輸入糾正后的號牌。
4、可靠性及穩(wěn)定性：硬識別系統(tǒng)：專用識別器采用TI公司的高速DSP，雙CPU控制，確保系統(tǒng)可靠性和穩(wěn)定性。軟識別系統(tǒng)：軟件識別，容易頻繁出現(xiàn)死機(jī)等情況，需經(jīng)常重新啟動電腦，造成間斷性系統(tǒng)癱瘓。
5、識別速度：硬識別系統(tǒng)：整車***識別速度小于0.4秒，充分滿足車流量大時的需要;軟識別系統(tǒng)：整車***識別速度大于3秒，甚至更長，速度讓人難以忍受。
一個***識別系統(tǒng)是否實用，蕞重要的指標(biāo)是識別率。國際交通技術(shù)作過專門的識別率指標(biāo)論述，要求是24小時全天候全牌正確識別率95%以上。
為了測試一個***識別系統(tǒng)識別率，需要將該系統(tǒng)安裝在一個實際應(yīng)用環(huán)境中，全天候運行24小時以上，采集至少1000輛自然車流通行時的***照進(jìn)行識別，并且需要將***圖像和識別結(jié)果存儲下來，以便調(diào)取查看。然后，還需要得到實際通過的車輛圖像以及正確的人工識別結(jié)果。之后便可以統(tǒng)計出以下識別率：
1、自然交通流量的識別率=全牌正確識別總數(shù)/實際通過的車輛總數(shù)
2、可識別***照的百分率=人工正確讀取的***照總數(shù)/實際通過的車輛總數(shù)
3、可識別全牌正確識別率=全牌正確識別的***照總數(shù)/人工讀取的***照總數(shù)這三個指標(biāo)決定了***識別系統(tǒng)的識別率，諸如可信度、誤識率等都是***識別過程中的中間結(jié)果。
停車場收費系統(tǒng)在我國的歷史已經(jīng)有二十幾年，***識別系統(tǒng)廠商，之前的的停車場系統(tǒng)功能單一，市場容量也很小，而現(xiàn)在的停車場收費系統(tǒng)已呈集成化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的發(fā)展趨勢，停車場系統(tǒng)也有之前的人工管理正逐步地轉(zhuǎn)向無人化管理的***識別系統(tǒng)。
隨著市場不斷發(fā)展，行業(yè)日漸走向成熟，停車場系統(tǒng)雖然在市場中存在大部分*，***識別系統(tǒng)，但是***識別系統(tǒng)已成為停車場中的大勢所趨。與傳統(tǒng)的停車場系統(tǒng)相比，***識別系統(tǒng)具有自身的優(yōu)點：無需取卡、識別距離遠(yuǎn)、安裝環(huán)境不受限制，擴(kuò)展升級很方便，可實現(xiàn)遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控管理、物業(yè)繳費等多種功能集成;安裝調(diào)試方便，節(jié)省停車場管理成本。
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