系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別進(jìn)入小區(qū)車輛識(shí)別的號(hào)碼和車牌特征，用戶的合法身份，自動(dòng)化比對(duì)黑名單庫，自動(dòng)報(bào)警，并可對(duì)整個(gè)停車場(chǎng)情況進(jìn)行監(jiān)控，維護(hù)，統(tǒng)計(jì)，查詢和打印報(bào)表等工作。車輛出入小區(qū)*處于監(jiān)控之下，使小區(qū)的出入，收費(fèi)，防盜，車位管理*智能化、自動(dòng)化并具有方便快捷，安全可靠地優(yōu)點(diǎn)。根據(jù)商圈停車場(chǎng)的具體要求及實(shí)際情況，遵循實(shí)用、安全、*、經(jīng)濟(jì)、可靠、可擴(kuò)充原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。該商圈共有1個(gè)車輛出入口通道，出入口融到上安裝高清識(shí)別一體機(jī)一套，入出口道閘一套，高亮補(bǔ)光燈兩臺(tái)，中心電腦一臺(tái)。 通過網(wǎng)線或光纖光纖將物業(yè)管理電腦連接起來，可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互享，相互管理和遠(yuǎn)程維護(hù)。固定車車主可直接進(jìn)行出入，同事電腦會(huì)自動(dòng)將車主的資料，車輛圖像、車牌抓拍識(shí)別并保存下來。入口車輛圖像、車牌與出口車輛圖像、車牌及車輛信息進(jìn)行對(duì)比，可有效的防止偷盜事件的發(fā)生。
車牌自動(dòng)識(shí)別的優(yōu)劣關(guān)鍵在于識(shí)別率。由于采集的車牌圖像具有多樣性，并且采集圖像時(shí)受到許多因素的影響，如煙霧、雨雪、日光不同角度等，車牌識(shí)別就面對(duì)極大挑戰(zhàn)。不過隨著技術(shù)的發(fā)展，這些問題正逐步被解決，車牌識(shí)別攝像機(jī)可采用寬動(dòng)態(tài)CMOS、基于車牌局部曝光、圖像算法控制的補(bǔ)光技術(shù)等，可以自動(dòng)跟蹤光線變化，有效抑制順光和逆光，尤其在夜間可以抑制汽車大燈的干擾，從而清晰地捕1捉車牌，繼而實(shí)現(xiàn)高達(dá)99.58%的識(shí)別率，高居行業(yè)。未來，隨著更多*的發(fā)展，車牌識(shí)別一體機(jī)將會(huì)有更多智能用途，屆時(shí)停車場(chǎng)智能化管理系統(tǒng)將讓車輛管理更方便、收費(fèi)過程更簡(jiǎn)便、通行更快速，從而真正實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口無人看守的智能化管理。
車牌識(shí)別技術(shù)
車牌識(shí)別管理系統(tǒng)的問世對(duì)改善停車場(chǎng)管理問題來說是一個(gè)契機(jī)。利用車牌自動(dòng)識(shí)別技術(shù)得以達(dá)成，入場(chǎng)車輛不需停車即可無障礙進(jìn)入的新型智能管理系統(tǒng)!當(dāng)車輛通過停車場(chǎng)入口時(shí)，車牌識(shí)別系統(tǒng)將自動(dòng)對(duì)車輛進(jìn)行抓拍識(shí)別，車輛的車牌號(hào)、顏色、特征數(shù)據(jù)以及入場(chǎng)時(shí)間信息等都將被系統(tǒng)所記錄，無需停車取卡，通行時(shí)間短，當(dāng)車流量較大時(shí)大大提高車輛的通行速率，在有效提升停車場(chǎng)管理效率的同時(shí)，帶給車主更為良好的停車體驗(yàn)!
車牌自動(dòng)識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)選購的幾點(diǎn)注意事項(xiàng)：
一、車牌識(shí)別系統(tǒng)的穩(wěn)定性能
隨著車牌識(shí)別系統(tǒng)產(chǎn)品算法與業(yè)者的技術(shù)提升，銳方達(dá)科技小編認(rèn)為，整合早就不是重要的話題，現(xiàn)階段最需要注意的重點(diǎn)反而是“穩(wěn)定度”。
二、系統(tǒng)實(shí)測(cè)識(shí)別率
幾乎每家都宣稱擁有高辨識(shí)率，但為了避免事后因?yàn)殡p方對(duì)產(chǎn)品認(rèn)知有差異，而將運(yùn)作不良的責(zé)任互相推托，用戶在采購車牌辨識(shí)系統(tǒng)時(shí)，不妨要求實(shí)地測(cè)試，而且測(cè)試時(shí)間最1好超過兩個(gè)禮拜，比較能判斷辨識(shí)結(jié)果是否“言過其實(shí)”。因?yàn)橄到y(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)是一個(gè)多變的環(huán)境，兩個(gè)禮拜應(yīng)該可以對(duì)于場(chǎng)域可能影響辨識(shí)率的情形，大約掌握了八成，如果只是測(cè)一天、甚至幾個(gè)小時(shí)，是無法了解的。
三、軟硬件架構(gòu)
車牌識(shí)別系統(tǒng)除了以上兩點(diǎn)外，車牌辨識(shí)既然是“系統(tǒng)”，當(dāng)中軟硬件架構(gòu)的好壞，當(dāng)然會(huì)影響“呈現(xiàn)的結(jié)果”。至于什么樣的軟件跟硬件，適合什么樣的環(huán)境，這就必須因環(huán)境而異，因?yàn)椴煌膽?yīng)用環(huán)境，對(duì)于辨識(shí)率的要求未必相同，而這就必須靠經(jīng)驗(yàn)累積。
車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)究竟有什么優(yōu)勢(shì)。
車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)在停車場(chǎng)中能夠起到很大的作用，有助于推動(dòng)停車場(chǎng)收入，特別是對(duì)丁一些機(jī)動(dòng)型用戶來說，能夠隨時(shí)釋放山停車位，加大停車的梳動(dòng)量?；⊥＼噲?chǎng)的車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)是一個(gè)基于視頻監(jiān)控和門禁系統(tǒng)合二為一的平臺(tái)。該平臺(tái)不僅允許終端用戶查看視頻信息，也可以讓他們拉制攝像頭，讓系統(tǒng)抓拍到車牌信息后方可進(jìn)入停車，停車費(fèi)用明細(xì)可Web訪問獲取信息。
此外，車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)還是一個(gè)非常注重環(huán)保的管理系統(tǒng)，無紙票、無卡片，純粹使用車牌識(shí)別，人力和設(shè)備成本都大大減少了。無票停車系統(tǒng)提供了一個(gè)完整的友好的用戶體驗(yàn)方式，不再使用停車1票1據(jù)，也避免了出入口1交通阻塞的可能。這種商業(yè)模式正在由解決方案提供商向大中型停車場(chǎng)所提供。
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