1.首先車牌識別檢測器需要匹配道閘機才能有出入管理作用，檢測器有環(huán)形圍繞線圈式、超聲波原理式、雷達探測型、視頻型之類的很多種，從性價比的高低和穩(wěn)定性可靠來充分考慮，目前運用較多的仍舊是環(huán)形圍繞線圈式車牌識別檢測器
2.環(huán)形圍繞線圈式車牌識別檢測器有盒式和卡式兩種，它最主要由自由振蕩圍繞線圈，邏輯電路、微處理器、接口及驅(qū)動電路等所組成，其自由振蕩圍繞線圈為環(huán)狀，圍繞線圈電纜為AC/DC低特性阻抗12#或14#AWG線，導(dǎo)線由1.5平方毫米，7×0.5毫米軟銅導(dǎo)線構(gòu)成，再加上饋線，其電感線圈量為15-1500μh以內(nèi)。由固定電容C和環(huán)形線圈電感L、三極管所所組成的振蕩器，輸出的正旋波，其頻率由環(huán)形線圈電感L所決定。從振蕩器的角度來看，環(huán)形線圈電感量L的大小，考慮到電渦流效應(yīng)，不單單是取決環(huán)形圍繞線圈的電感線圈量，同時與圍繞線圈正對面的磁鐵物體大小間隔距離密切相關(guān)。當磁鐵物體與圍繞線圈的間隔有效的減小時，磁鐵物體表面的渦流效應(yīng)就增加，振蕩電路的電感線圈量就變大，其振蕩器的頻率也就有效的減小，其變化關(guān)系如下：
f=KQ/(RL)式中：R為環(huán)形圍繞線圈的電阻值，L為振蕩器的等效電感線圈。KQ為等效系數(shù)。根據(jù)這種特性，就可以找出其頻率的變化狀況，由頻率的大小差異，來判斷機動車輛的有沒有狀況。
?、艊@線圈尺寸及圈數(shù)
車牌識別檢測器準許對圍繞線圈的形狀和尺寸進行靈活調(diào)整，實際中一般來說圍繞線圈圓周長的能達到三十米，最小可為3米。圍繞線圈的的長度取決行車道的凈寬,圍繞線圈距行車道的邊沿方最少保持300mm間隔。當圍繞線圈圓周長超過10米時一般來說繞兩圈，當圍繞線圈圓周長在6-10米之間時，一般來說繞三圈，而當圍繞線圈圓周長少于6米時，圍繞線圈應(yīng)繞四圈。
(2)圍繞線圈間隔
當2個圍繞線圈距離較近，而且是連在不一樣的車牌識別檢測器上時，兩者的平行的兩邊間隔應(yīng)最少超過兩米，當兩者沒有同一個水平面內(nèi)時，這個間隔可減成1米。當好幾個圍繞線圈接到同一個臺多通道車牌識別檢測器時，通過頻率調(diào)整，車牌識別檢測器能夠 避免出現(xiàn)兩者之間的串擾，這個特性可用作方向判斷。當用作這種功能模塊時，兩圍繞線圈間準許的的間隔為1米，以保證車輛在行駛的方向上能夠 同時跨在2個圍繞線圈上。
?、蔷€圈電感範圍
一般來說對於單圈圍繞線圈，圓周長上的電感線圈每米1.5uH，3圈圍繞線圈是每米9.3uH。雙絞的饋線，每米電感線圈為0.6uH。
?、葴试S的饋線的長度
值得一提的是，長的饋線有可能會大幅度降低傳感器的精準度，故此應(yīng)應(yīng)當有效的減小饋線的長度。兩根饋線應(yīng)該雙絞合在一起，以有效的減小饋線間的輻射干擾
