目前當(dāng)下社會交通發(fā)展已經(jīng)很發(fā)達(dá)了，而城市汽車保有量已經(jīng)很高了，城市道路管理和停車管理成為一個(gè)難題，讓城市管理部門為此傷透腦筋。為了提高智能交通管理水平，禁止車輛在道路兩旁的非機(jī)動(dòng)車道上停車，交通管理部門可謂是使出渾身解數(shù)：有的設(shè)置禁停標(biāo)牌，有的設(shè)立石材路柱，還有的放置石材圓球和擋車花箱等。然而這些方法的效果都很差，很難有效地管制車輛和行人，靈活做到人車分流 。
升降柱路障機(jī)的出現(xiàn)，使其改變了交通難題，而升降柱主要分為全自動(dòng)液壓升降式、全自動(dòng)氣壓升降柱、半自動(dòng)升降式和手動(dòng)提拉式升降柱以及固定柱幾種。
升降柱的適用場景非常廣泛：
一，步行街：一般步行街路口安裝升降式路障，平時(shí)路障處于升起狀態(tài)，限制車輛進(jìn)出，如遇緊急或特殊情況(如火災(zāi)、急救、視察等)可迅速降下路障，以便車輛通行。
二，重要單位大門：安裝升降路障，可電動(dòng)、遙控或刷卡等方式控制升降，有效阻止外單位車輛進(jìn)入和不法車輛闖入。
三，道路隔離帶：在非全封閉式道路隔離帶中可采用升降式路障，平時(shí)阻止車輛左轉(zhuǎn)或掉頭行駛。如遇道路施工、道路阻塞等特殊情況，可放下路障，使車輛改道通行。
四，開放式公園：開放式公園路口安裝升降式路障，平時(shí)路障升起，阻止車輛通行，游人可通過。遇特殊情況時(shí)，放下升降式路障，以便車輛通行。
五，快速干線：需緊急封路，使用自動(dòng)升降路樁，方便快捷，并可解決警力不足的壓力。以及小區(qū)、銀行、學(xué)校等限制車輛進(jìn)入的場所及保證消防通道的有效使用。
六，景區(qū)廣場：白天路障升起，禁止車輛進(jìn)入廣場，夜間利用廣場作為臨時(shí)停車場，放下路障，車輛可進(jìn)入停車。
也因此升降柱的普及使用，不需要保安或者指揮，可以大大節(jié)約了人力成本，真正有效做到了“人車分流”。
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