還在苦惱不知道怎么挑選車牌識別道閘？德動智能可以告訴你行內(nèi)人才需要知道的秘密！
要注意下面幾點(diǎn)：
1、分析識別模式：
硬識別系統(tǒng)：采用視頻流分析識別，視頻流在監(jiān)控范圍內(nèi)可全天候?qū)崟r分析；
軟識別系統(tǒng)：識別的車輛圖像分析到達(dá)了規(guī)定的范圍內(nèi)進(jìn)行拍照，然后將圖像進(jìn)行分析;當(dāng)車輛的位置差，識別容易出錯。
2、觸發(fā)識別方式：
硬識別信息系統(tǒng)：地感和視頻觸發(fā)可選，不需增加可以檢測技術(shù)設(shè)備，無需破壞地面或增加企業(yè)工程，24小時采集數(shù)據(jù)圖像。
軟識別系統(tǒng)：感測，紅外和其它的外圍設(shè)備觸發(fā)車輛檢測設(shè)備;工程需要一定的數(shù)量。
3、智能算法模型
硬識別信息系統(tǒng)：采用人工智能進(jìn)行模糊點(diǎn)陣識別技術(shù)算法，準(zhǔn)確率很高，識別率大于99.70%。 很少需要人工干預(yù)。
軟識別系統(tǒng)：OCR /字體拓?fù)渥R別算法，會出現(xiàn)頻繁發(fā)生誤認(rèn)，小于90%的準(zhǔn)確率。需要進(jìn)行人工智能不斷輸入糾正后的號牌。
4、可靠性及穩(wěn)定性：
硬識別系統(tǒng)：特定識別使用TI DSP的高速，雙CPU控制，以確保系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。
軟識別信息系統(tǒng)：軟件進(jìn)行識別，容易發(fā)生頻繁出現(xiàn)死機(jī)等情況，需經(jīng)常需要重新開始啟動電腦，造成間斷性系統(tǒng)癱瘓。
5、識別速度：
硬識別系統(tǒng)：車牌識別速度小于0.4秒，*大流量的需要；
軟識別系統(tǒng)：車輛牌照識別速度是3秒或更長的時間時，所述速度難以忍受。
6、車速適應(yīng)性：
硬識別信息系統(tǒng)：車速在0-120Km/H范圍內(nèi)均能穩(wěn)定發(fā)展快速進(jìn)行識別；廣泛的應(yīng)用，高速公里可以使用該類企業(yè)設(shè)備。
軟識別系統(tǒng)：當(dāng)車輛速度低于40公里/小時時，識別率急劇下降，現(xiàn)被引入到停車場系統(tǒng)也需要進(jìn)一步提高。
7、環(huán)境適應(yīng)性
硬識別信息系統(tǒng)：能在夜晚、陰天、雨天等各種光照條件下進(jìn)行正常管理工作；
軟識別系統(tǒng)：在上述條件下，即使在一天的不同時間，識別d的精度也會有一點(diǎn)波動..
8、兼容能力
硬識別系統(tǒng)：無需支持行業(yè)IO卡，通過停車控制系統(tǒng)(PLC)的路由直接無縫地與各種IC，ID，以及其他類型的紙張停車罰單，車牌號和卡號必須相同于進(jìn)出自動識別，自動打印功能，如車牌號。
軟識別信息系統(tǒng)：依賴IO卡進(jìn)行分析車輛檢測、開關(guān)道閘等動作，與停車場管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)只是一個軟件嵌入關(guān)系，硬件無聯(lián)系。不止工程很大，用線還很多，穩(wěn)定性也差。
9、攝像機(jī)共用性
硬識別系統(tǒng)：該系統(tǒng)可以用相機(jī)監(jiān)視系統(tǒng)共享，而不會對系統(tǒng)造成任何影響。
軟識別信息系統(tǒng)：不可共用，否則對系統(tǒng)進(jìn)行穩(wěn)定性和識別率造成企業(yè)嚴(yán)重社會影響。
10、輸出信號
硬識別系統(tǒng)：系統(tǒng)可輸出車輛大圖，號牌小圖，號牌識別號，號牌顏色及識別可信度，車流量，場內(nèi)停車等實(shí)時數(shù)據(jù)..隨著車輛出入靜態(tài)圖片搜索功能，可以連接到停車誘導(dǎo)系統(tǒng)。
軟識別信息系統(tǒng)：沒有輸出接口，基本為其系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自身企業(yè)使用，無法及時進(jìn)行二次開發(fā)。
會員1.png)
