在技術(shù)角度審視，國內(nèi)停車場并非毫無瑕疵。目前國內(nèi)停車場產(chǎn)品成熟度較低，技術(shù)水平和可靠性實(shí)際上還不能滿足更高的要求，設(shè)備沒有形成主流品牌，能提供成套設(shè)備的廠商更少，用戶在設(shè)備選型時(shí)存在困難。一般的制造商生產(chǎn)規(guī)模都較小、技術(shù)力量弱，在品質(zhì)管理和生產(chǎn)成本上都有一定難度。當(dāng)然，停車場管理系統(tǒng)的發(fā)展并沒因此而止步，反而更為迅速。
人性化
在停車場智能管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)上，工程開發(fā)人員更多居于便捷性和車輛人員安全的考量。停車場管理系統(tǒng)人性化設(shè)計(jì)主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)。
· 人、機(jī)的交互及互動(dòng)性增強(qiáng)。例如在讀卡器上實(shí)現(xiàn)手機(jī)短信聯(lián)動(dòng)、手機(jī)一卡通;
· 基于聯(lián)營的平臺性產(chǎn)品型產(chǎn)品或商業(yè)模式將出現(xiàn)。例如消費(fèi)折扣管理、VIP積分管理等;
· 多媒體信息發(fā)布和顯示?；谲囄坏木_誘導(dǎo)，不但可以直接顯示空余車位的位置，可以幫助駕駛?cè)藛T快速的尋找到車位停車;
· 無人值守自助繳費(fèi)。無人值守智能收費(fèi)系統(tǒng)，可以代替人工收費(fèi)*實(shí)現(xiàn)無人值守，該系統(tǒng)集接收、硬幣接收、硬幣找零、紙票掃描、票據(jù)打印、液晶顯示、等功能與一體的智能設(shè)備。由于人力成本高以及技術(shù)發(fā)展成熟，停車場無人值守自助繳費(fèi)系統(tǒng)在歐美發(fā)達(dá)地區(qū)應(yīng)用廣泛。相信在不久的將來，該技術(shù)也將風(fēng)靡大江南北。
聯(lián)網(wǎng)化
據(jù)麗澤的鄭平介紹，一份來自通用汽車的調(diào)查顯示，目前，在北、上、廣、深等超大型城市，30%的石油浪費(fèi)在尋找停車位的過程中，造成車主每月多支出336元，七成車主每天至少碰到一次停車?yán)щy。傳統(tǒng)汽車需要超過10平方米的車位，90%的時(shí)間處于停車狀態(tài)。
早在2005年，上海市即制定《公共停車場(庫)信息聯(lián)網(wǎng)通用技術(shù)要求》，并在同年5月，投入試運(yùn)行的53家公共停車場(庫)實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)。由此停車場聯(lián)網(wǎng)化也日益由概念走向?qū)嵺`。
而在2009年7月出臺的《深圳市經(jīng)營性停車場設(shè)施管理辦法》亦提到：鼓勵(lì)、支持停車場的機(jī)動(dòng)車監(jiān)控設(shè)備與機(jī)關(guān)交通管理部門聯(lián)網(wǎng)，并實(shí)時(shí)向機(jī)關(guān)交通管理部門傳送進(jìn)出場機(jī)動(dòng)車的圖像等信息數(shù)據(jù)。
同樣，2010年12月，在長沙市第十三屆人民政府第37次常務(wù)會(huì)議上，審議并原則通過了《長沙市機(jī)動(dòng)車停車場管理辦法(草案)》。草案中規(guī)定，長沙將實(shí)行公共停車信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)管理。長沙市人民政府應(yīng)當(dāng)組織本市公共停車信息系統(tǒng)建設(shè)，應(yīng)用停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、停車自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)等信息化、智能化手段管理公共停車場和道路臨時(shí)停車泊位。已開通公共停車信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)功能區(qū)域的公共停車場，應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置與城市公共停車信息系統(tǒng)相配套的實(shí)時(shí)停車信息數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，將其停車信息納入全市公共停車信息系統(tǒng)，對社會(huì)公眾實(shí)時(shí)公布。
為落實(shí)公車改革政策，在去年山西省省委停車場招標(biāo)項(xiàng)目中，亦要求其下屬的廳局統(tǒng)一采購?fù)愋屯＼噲龉芾硐到y(tǒng)，實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)管理。停車場聯(lián)網(wǎng)有了政策這股春風(fēng)，相信大聯(lián)網(wǎng)時(shí)代指日可待。
此外，物聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展也波及停車場管理系統(tǒng)。福州鼓樓區(qū)力爭已在去年年底基本完成轄區(qū)內(nèi)的公共停車位智能化管理，駕車出行用手機(jī)瀏覽“無線城市”主頁即可查看市區(qū)大部分區(qū)域的實(shí)時(shí)路況地圖，地圖上會(huì)顯示主要道路的，擁堵、緩行、暢通等三個(gè)等級。除此之外，鼓樓區(qū)還擬將全區(qū)49個(gè)公共停車場約5700個(gè)停車位接入智能交通管理系統(tǒng)，市民可通過登錄網(wǎng)站、發(fā)送手機(jī)短信、電話等方式查詢停車位信息。接下來，在市區(qū)各主要路口或?qū)⒉贾猛＼囌T導(dǎo)屏，滾動(dòng)播出各個(gè)公共停車場的空閑停車位，屆時(shí)市民只要看滾動(dòng)信息就可獲知停車位狀況。
定制化
來自業(yè)內(nèi)人士的觀點(diǎn)，根據(jù)停車場的服務(wù)對象不同，可將停車場分為公共停車場、配建停車場和專用停車場。不同應(yīng)用領(lǐng)域的停車場對系統(tǒng)軟、硬件要求也有所差異(如表1)。此外，針對特殊場所，如大院、企業(yè)廠區(qū)，車輛出入管理就要求同車輛的日常調(diào)度管理系統(tǒng)相關(guān)聯(lián);、安全、航天各涉密單位則要求對特種車輛有著更高的安全管理和突發(fā)事件響應(yīng)機(jī)制。無論是讀卡方式、車輛抓拍還是車道監(jiān)控、收費(fèi)員現(xiàn)金結(jié)算情況都有不同的需求，因此，用戶希望停車場管理系統(tǒng)的發(fā)展以滿足用戶的需求為主線，廠家則可以根據(jù)不同用戶群，有針對性地解決方案。撬動(dòng)停車智能管理系統(tǒng)的一個(gè)支點(diǎn)。因此，停車場的安防產(chǎn)品需要的不僅是一個(gè)能支持上述功能的管理系統(tǒng)，同時(shí)要針對各類停車市場應(yīng)用領(lǐng)域，因而定制服務(wù)日益成為停車場智能管理系統(tǒng)發(fā)展的一大趨勢。
結(jié)語
盡管停車場管理系統(tǒng)還面臨諸如在穩(wěn)定性差、缺少規(guī)范等瓶頸，然而在智能交通建設(shè)日趨推進(jìn)和市場需求的不斷擴(kuò)大情形下，停車場管理系統(tǒng)勢將進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展階段，由此更好地解決停車難和保障好車輛人員安全。
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