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更新時(shí)間：2022-01-05 17:29:17瀏覽次數(shù)：417次
聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來自 智慧城市網(wǎng)鄭州市軌道交通自動(dòng)售檢票線網(wǎng)管理中心系統(tǒng)（AFCNetworkControlCenter，簡(jiǎn)稱ANCC系統(tǒng)）是在云平臺(tái)架構(gòu)上建設(shè)的新型地鐵AFC線網(wǎng)中心管理系統(tǒng)，是網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的管理與服務(wù)機(jī)構(gòu)，是連接軌道交通各線路的紐帶，是實(shí)現(xiàn)鄭州市軌道交通聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的核心系統(tǒng)
鄭州市軌道交通自動(dòng)售檢票線網(wǎng)管理中心系統(tǒng)（AFC Network Control Center，簡(jiǎn)稱ANCC系統(tǒng)）是在云平臺(tái)架構(gòu)上建設(shè)的新型地鐵AFC線網(wǎng)中心管理系統(tǒng)，是網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的管理與服務(wù)機(jī)構(gòu)，是連接軌道交通各線路的紐帶，是實(shí)現(xiàn)鄭州市軌道交通聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的核心系統(tǒng)。
億雅捷緊跟國(guó)內(nèi)軌道交通行業(yè)AFC技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，綜合考慮鄭州地鐵集團(tuán)線路建設(shè)規(guī)劃和建設(shè)規(guī)模，創(chuàng)新性將ACC與MLC深度融合，并結(jié)合云計(jì)算技術(shù)，把ANCC系統(tǒng)從傳統(tǒng)的五層架構(gòu)體系，優(yōu)化提升為四層架構(gòu)體系。
ANCC系統(tǒng)融合了傳統(tǒng)MLC功能、ACC功能，對(duì)數(shù)據(jù)庫、后臺(tái)應(yīng)用、前臺(tái)應(yīng)用、報(bào)表等方面進(jìn)行優(yōu)化，對(duì)交易數(shù)據(jù)、參數(shù)數(shù)據(jù)只做一次處理，既避免了系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)不一致的問題，也省略了數(shù)據(jù)的重復(fù)處理和保存過程，直接提高了系統(tǒng)的處理效率，大大節(jié)省了系統(tǒng)資源。此外，ACC與MLC融合為一層，ANCC系統(tǒng)對(duì)賬流程和處理規(guī)則統(tǒng)一，無需內(nèi)部審計(jì)，數(shù)據(jù)流一體化，保證了交易數(shù)據(jù)的完整性，有效減輕運(yùn)營(yíng)服務(wù)壓力。
ANCC系統(tǒng)主副中心采用業(yè)務(wù)雙活、數(shù)據(jù)庫主備方式設(shè)計(jì)：
（1）應(yīng)用服務(wù)的負(fù)載均衡設(shè)計(jì)，能夠充分利用硬件資源；
（2）數(shù)據(jù)庫同時(shí)部署于主副中心，當(dāng)一個(gè)中心出現(xiàn)異常時(shí)，ANCC能夠自動(dòng)連接至另一個(gè)中心數(shù)據(jù)庫，既能在正常情況下滿足業(yè)務(wù)要求、節(jié)省通信資源，也能在災(zāi)難發(fā)生時(shí)，通過數(shù)據(jù)庫的動(dòng)態(tài)切換滿足容災(zāi)需求。
ANCC系統(tǒng)是鄭州市軌道交通全線網(wǎng)AFC系統(tǒng)協(xié)調(diào)及對(duì)外信息服務(wù)和管理的主要窗口，它代表所有軌道交通線路，與其它部門和單位進(jìn)行事宜的聯(lián)系和協(xié)調(diào)工作。ANCC系統(tǒng)將為各線路統(tǒng)一制定、發(fā)行和管理軌道交通聯(lián)網(wǎng)專用車票（一票通車票）。
鄭州地鐵ANCC系統(tǒng)整體架構(gòu)
一. 國(guó)內(nèi)地鐵AFC專業(yè)私有云平臺(tái)
鄭州地鐵ANCC系統(tǒng)主/副中心云平臺(tái)架構(gòu)
管理區(qū)域提供統(tǒng)一管理云業(yè)務(wù)的入口，實(shí)現(xiàn)計(jì)算/存儲(chǔ)資源和網(wǎng)絡(luò)資源的協(xié)同調(diào)度。
外部接入?yún)^(qū)域提供外部流量接入ANCC云平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)的功能。
生產(chǎn)區(qū)域提供虛擬化服務(wù)器、非虛擬化服務(wù)器等計(jì)算資源接入。
二. 國(guó)內(nèi)安全等保三級(jí)地鐵AFC線網(wǎng)中心系統(tǒng)
鄭州地鐵ANCC系統(tǒng)信息安全架構(gòu)
網(wǎng)絡(luò)接入控制提供路由層面訪問控制。
系統(tǒng)訪問控制提供業(yè)務(wù)層面訪問控制。
安全審計(jì)及防護(hù)提高ANCC系統(tǒng)整體網(wǎng)絡(luò)安全態(tài)勢(shì)。
三. 主副中心業(yè)務(wù)雙活數(shù)據(jù)庫主備
鄭州地鐵ANCC系統(tǒng)主副中心雙活架構(gòu)
業(yè)務(wù)雙活：應(yīng)用層雙活部署，負(fù)載均衡，主副中心同時(shí)提供服務(wù)，設(shè)備都得到有效利用。對(duì)主副中心通信帶寬要求中等，各線路可就近接入。
數(shù)據(jù)庫主備：應(yīng)用服務(wù)同時(shí)部署主副中心數(shù)據(jù)庫配置，其中一個(gè)中心出現(xiàn)異常時(shí)，保證數(shù)據(jù)不丟失。
應(yīng)用級(jí)容災(zāi)：當(dāng)主中心或副中心出現(xiàn)異常時(shí)，可通過數(shù)據(jù)庫切換實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)庫容災(zāi)。
四. ACC與MLC功能融合統(tǒng)一
鄭州地鐵ANCC系統(tǒng)應(yīng)用軟件架構(gòu)
ANCC系統(tǒng)融合了傳統(tǒng)MLC功能、ACC功能，對(duì)數(shù)據(jù)庫、后臺(tái)應(yīng)用、前臺(tái)應(yīng)用、報(bào)表等方面進(jìn)行深度優(yōu)化。
對(duì)交易數(shù)據(jù)、參數(shù)數(shù)據(jù)只做一次處理，既避免了系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)不一致的問題，也省略了數(shù)據(jù)的重復(fù)處理和保存過程，直接提高了系統(tǒng)的處理效率，大大節(jié)省了系統(tǒng)資源。
ACC與MLC融合為一層，ANCC系統(tǒng)對(duì)賬流程和處理規(guī)則統(tǒng)一，無需內(nèi)部審計(jì)，數(shù)據(jù)流一體化，保證了交易數(shù)據(jù)的完整性，有效減輕運(yùn)營(yíng)服務(wù)壓力。
五. 權(quán)限統(tǒng)一、靈活接入
ANCC系統(tǒng)權(quán)限統(tǒng)一規(guī)劃，所有的功能操作和界面展示均可統(tǒng)一配置管理，根據(jù)業(yè)務(wù)分工劃分功能區(qū)，MLC功能和ACC功能單獨(dú)提供服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了根據(jù)操作員角色動(dòng)態(tài)加載分管功能。
ANCC系統(tǒng)根據(jù)不同運(yùn)營(yíng)主體的業(yè)務(wù)管理需要，允許車站直接接入，也能按傳統(tǒng)方式接入整條線路。靈活的接入方式，既可滿足ANCC對(duì)既有線線路中心系統(tǒng)的兼容，也可根據(jù)線路設(shè)備生命周期，分批實(shí)現(xiàn)線路的標(biāo)準(zhǔn)化改造和接入。
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