海砂是一種重要的海洋資源，由于市場(chǎng)需求旺盛，海砂市場(chǎng)價(jià)格長(zhǎng)期居高不下，一些不法分子受利益驅(qū)使鋌而走險(xiǎn)，企圖通過(guò)盜采、運(yùn)輸?shù)确欠ㄊ侄潍@取高額利潤(rùn)。
違法開(kāi)采、運(yùn)輸海砂的行為不僅造成國(guó)家礦產(chǎn)資源流失，而且嚴(yán)重破壞海洋生態(tài)環(huán)境。隨著打擊力度不斷增加，非法開(kāi)采、運(yùn)輸海砂的手段層出不窮，海上zhi fa形勢(shì)日趨嚴(yán)峻。
巨額利潤(rùn)滋生亂象 盜采偷運(yùn)監(jiān)管難
以采砂船的吸砂速度計(jì)算,一條采砂船3小時(shí)就可將一艘5000噸容量的運(yùn)砂船裝滿,理論上24小時(shí)就能抽出4萬(wàn)噸的海砂,以一噸砂40元利潤(rùn)計(jì)算,每天就能創(chuàng)造出160萬(wàn)元的巨額利潤(rùn)。在巨大的經(jīng)濟(jì)效益驅(qū)使下，一些不法分子紛紛購(gòu)置砂船、盜采偷運(yùn)。
然而，目前海上采砂場(chǎng)監(jiān)管，主要面臨三個(gè)方面的難點(diǎn)：
一是船只管理難。由于海上采砂場(chǎng)遠(yuǎn)離岸線，作業(yè)船舶流動(dòng)性大，一些船只惡意關(guān)閉AIS、擅離采砂區(qū)范圍非法作業(yè)。單純依靠傳統(tǒng)的岸基探測(cè)設(shè)備，難以對(duì)采砂、運(yùn)砂船只實(shí)施及時(shí)有效地監(jiān)管。
二是船員管理難。執(zhí)行海上采砂作業(yè)，從業(yè)人員必須符合并遵守船只配員要求、適任要求、操作航行要求等規(guī)范。但由于zhi fa力量有限，實(shí)際上仍有不少非持證、非適任的船長(zhǎng)和船員強(qiáng)行上崗、違規(guī)作業(yè)，極易導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。
三是適航性管理難。部分船只在利益you huo下，選擇超載航行，甚至有內(nèi)河船舶擅自航行至海域，從事海上非法采運(yùn)作業(yè)。種種亂象見(jiàn)縫插針，對(duì)其全面監(jiān)管耗時(shí)耗力。
面對(duì)新的監(jiān)管形勢(shì)，傳統(tǒng)人力監(jiān)管模式已存在明顯制約。利用信息化、智能化、無(wú)人化裝備，針對(duì)“哪些船、哪些人、在哪些海域、有哪些違法行為”開(kāi)展高效的調(diào)查取證，已成為海上采砂場(chǎng)監(jiān)管工作提高zhi fa能力、降低監(jiān)管成本的新思路。
突破監(jiān)管困境 精準(zhǔn)打擊震懾
無(wú)人艇作為水面智能化裝備，不僅可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)有人艇xun luo，而且還突破白天黑夜、雨天霧天、酷暑寒冬等環(huán)境條件限制，高效、高密度、長(zhǎng)時(shí)間、持續(xù)地根據(jù)控制臺(tái)任務(wù)指令執(zhí)行水面監(jiān)管任務(wù)，助力海上采砂場(chǎng)監(jiān)管zhi fa工作提速增效。
云洲智能自主研制推出了一系列的水上安防無(wú)人艇產(chǎn)品。這些智能水上“平臺(tái)”，具有岸基探測(cè)響應(yīng)、自主巡航、值守駐守、有人無(wú)人編隊(duì)等業(yè)務(wù)模式，通過(guò)搭載光電、聲光等設(shè)備，可代替人工執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)取證違法違規(guī)船只、現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)非法違規(guī)人員身份、現(xiàn)場(chǎng)取證違法事件等任務(wù)。
同時(shí)，無(wú)人艇執(zhí)行任務(wù)過(guò)程中，zhi fa公正、不徇私情，實(shí)時(shí)回傳和記錄現(xiàn)場(chǎng)取證的視頻圖像等信息，大大降低了海上采砂場(chǎng)監(jiān)管取證難度高的問(wèn)題，有效震懾海上非法采砂運(yùn)砂違法行為。
創(chuàng)新智能監(jiān)管 力保安全合規(guī)
針對(duì)海上采砂場(chǎng)監(jiān)管zhi fa，云洲水上安防無(wú)人艇基于船岸聯(lián)動(dòng)、值守駐守、巡航巡查三大主要功能，可輔助zhi fa人員實(shí)施以下監(jiān)管業(yè)務(wù)：
1. 篩查采砂區(qū)非法作業(yè)船只。協(xié)助鎖定非法采砂、非法錨泊、惡意關(guān)閉AIS等各種違法違規(guī)船只，并實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)取證、警示等。
2. 篩查不合規(guī)船員。獲取現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)及航行船只的船長(zhǎng)和船員信息，篩查船員非持證、私自減配、船員證書不適配等違法違規(guī)現(xiàn)象。
3. 查證船只是否超載。利用艇載視覺(jué)設(shè)備，協(xié)助查證判斷運(yùn)砂船是否平艙、是否私自改裝等。
4. 核準(zhǔn)采砂區(qū)采砂船數(shù)量。利用艇載視頻數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)采砂區(qū)的采砂作業(yè)船舶數(shù)量，監(jiān)管非法作業(yè)船只。
5. 篩查擅離采砂區(qū)范圍的作業(yè)船只。追蹤采砂區(qū)作業(yè)船只的行為軌跡，對(duì)非法擅離采砂區(qū)范圍的作業(yè)船只實(shí)施預(yù)警。
目前，海上采砂場(chǎng)無(wú)人艇監(jiān)管模式，有效保障了海上采砂場(chǎng)內(nèi)船只作業(yè)、船只航行、船只錨泊的安全監(jiān)管，獲得相關(guān)zhi fa 部門和采砂場(chǎng)業(yè)主的廣泛肯定。
結(jié)語(yǔ)
整體而言，云洲水上安防無(wú)人艇，是順應(yīng)國(guó)家智能化水上管理要求，針對(duì)海上采砂場(chǎng)監(jiān)管而量身打造的監(jiān)管zhi fa平臺(tái)，打破船岸聯(lián)動(dòng)壁壘，有效實(shí)現(xiàn)主動(dòng)、精準(zhǔn)、智能化的監(jiān)管目標(biāo)，推動(dòng)值守駐守、巡航巡查、應(yīng)急保障等能力的明顯提升，為海上采砂場(chǎng)監(jiān)管工作保駕護(hù)航。
海上采砂場(chǎng)監(jiān)管
適用無(wú)人艇產(chǎn)品介紹
L30“瞭望者”警戒無(wú)人艇
具備良好的適航性、抗風(fēng)浪性及操縱性。采用模塊化設(shè)計(jì)理念，具有載荷能力大、智能化程度高、功能單元兼容性強(qiáng)等特點(diǎn)。適用于水警、海警、邊防、海監(jiān)、漁政等部門，是執(zhí)行海上維權(quán)、治安管理、刑事zhi fa、漁業(yè)監(jiān)管、海島保護(hù)、海洋生態(tài)環(huán)境保護(hù)、海上應(yīng)急處突、人道救援等工作的得力助手。
M75“守護(hù)者”安防救援無(wú)人艇
具有吃水淺、機(jī)動(dòng)迅捷、控制靈活、xun luo范圍大、圖像傳輸快，收放便利、工作協(xié)同性強(qiáng)等特點(diǎn)，可用于海事、海警、海監(jiān)、漁政、邊防等行業(yè)。在接到任務(wù)信息后，安放無(wú)人艇可自主航行至目標(biāo)水域，進(jìn)行喊話驅(qū)離、物證收集、緊急搜救等工作?，F(xiàn)場(chǎng)高清畫面會(huì)實(shí)時(shí)傳回指揮控制站，并通過(guò)遠(yuǎn)程喊話指揮現(xiàn)場(chǎng)工作。
會(huì)員1.png)
