如今在馬路上能看到新能源電動(dòng)汽車的頻次大大增加,但正如燃油汽車需要加油站,電動(dòng)汽車也需要充電站。電動(dòng)汽車充電站卻不好找,還時(shí)常會(huì)有這樣那樣的問(wèn)題出現(xiàn)。
就像現(xiàn)在燃油汽車占用電動(dòng)汽車充電站車位也是非常普遍的現(xiàn)象。在燃油汽車車主眼里把車停在電動(dòng)汽車充電站的問(wèn)題性質(zhì)并不嚴(yán)重,但對(duì)電動(dòng)汽車車主來(lái)說(shuō)就沒(méi)那么簡(jiǎn)單了。例如,一些新建的電動(dòng)汽車充電樁,他們中的一部分是建在大型停車場(chǎng),當(dāng)初建車站的目的是為了方便電動(dòng)汽車車主的充電,但現(xiàn)實(shí)非常殘酷,很多燃料汽車無(wú)緣無(wú)故地占有充電車的位置,嚴(yán)重影響了電動(dòng)汽車的充電問(wèn)題。在這種情況下,解決當(dāng)下問(wèn)題的有效措施有兩方面,一方面得靠強(qiáng)制管控,另一方面還是需要不斷增設(shè)電動(dòng)汽車充電站車位。

杭州超翔科技有限公司,總部位于浙江杭州,生產(chǎn)基地在浙江長(zhǎng)興,占地面積33206㎡,廠房面積71390㎡,致力于低速兩輪車智能充電站和新能源汽車充電設(shè)備及各類智能充電設(shè)備的研發(fā)生產(chǎn)。公司秉承“模式更新、彼此協(xié)作,來(lái)提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力?,F(xiàn)有自主研發(fā)團(tuán)隊(duì)百余人,擁有大數(shù)據(jù)平臺(tái)服務(wù)中心,軟件硬件研發(fā)中心,及以銷售團(tuán)隊(duì)。旗下產(chǎn)品線涵蓋新能源電動(dòng)汽車充電設(shè)備、兩輪電瓶車充電設(shè)備、智能充換電設(shè)備及其他智能充電設(shè)備,掌握了智能控制、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等研發(fā)能力。為客戶提供設(shè)備、平臺(tái)、用戶和數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)服務(wù)。擁有智能化生產(chǎn)車間及專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì),具備穩(wěn)定、快速的對(duì)接能力和供貨能力。

產(chǎn)品特征:
1. 一機(jī)多控,即一臺(tái)設(shè)備可以分別控制1-2個(gè)電動(dòng)汽車的充電。
2. 用戶可自主設(shè)定單位幣數(shù)及刷卡的通電時(shí)間,1-999分鐘可調(diào)。
3. 每路可單獨(dú)設(shè)置單位充電時(shí)間,適用于小區(qū)的固定車位的不同車型的單位充電時(shí)間。
4. LED數(shù)碼管倒計(jì)時(shí)顯示,時(shí)間到了自動(dòng)斷電。
5. 設(shè)有保護(hù)電路,具有過(guò)載和短路保護(hù)功能。
6. 充電汽車數(shù)量可以控制,可以限1個(gè)插座1輛車。
7. 電子計(jì)數(shù),及時(shí)對(duì)收益了如指掌,更方便合作式經(jīng)營(yíng)管理。
8. 具有斷電記憶功能,停電后再來(lái)電時(shí)可以自動(dòng)啟動(dòng)斷電前的狀態(tài)。
9. 保護(hù)電池壽命,到時(shí)間自動(dòng)斷電。
10. 可調(diào)節(jié)每次刷卡的使用時(shí)間,費(fèi)率可設(shè)置不一樣,都可以設(shè)置不同的收費(fèi)費(fèi)率,靈活,并可提高收益。

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