相較于以前，裝有綠色車牌的新能源汽車在道路數(shù)量大大增加。特別是，一些地區(qū)的公交車都升級為以天然氣或者電作為動力的新能源公交車，極大地推動了新能源汽車的發(fā)展。新能源汽車的數(shù)量增多的同時，對其配套設(shè)施汽車充電站也提出更高的要求。
充電站作為為新能源汽車充電的重要設(shè)備，顯然是*的。對充電站的安全防護(hù)工作現(xiàn)已成為充電站建設(shè)過程中十分重要的一個環(huán)節(jié)。特別是在充電站防雷這方面，應(yīng)做好全面的系統(tǒng)防護(hù)工作。而人們在建設(shè)充電站時往往容易忽視對充電站的雷電防護(hù)工作，一旦發(fā)生雷擊事故，其造成損失也是十分巨大。今天，易龍防雷就來介紹電動汽車充電站該如何防雷。
一、充電站的直擊雷防護(hù)
汽車充電站多是安裝于室外的，且站中充電樁由金屬制作，容易遭到雷電直擊。充電站應(yīng)設(shè)置直擊雷防護(hù)裝置，安裝提前放電避雷針，并做好接地，也可將充電樁放置在有金屬骨架的避雨棚內(nèi)，既可防雨又可防雷。如果是單獨(dú)的室外充電樁則可以設(shè)置在高大的建筑物或構(gòu)筑物附近，利用建筑物的防雷裝置更好地保護(hù)充電樁，
二、充電站的感應(yīng)雷防護(hù)
對于充電站的感應(yīng)雷防護(hù)，需要在充電站配電房中的低壓進(jìn)線主柜安裝首級浪涌保護(hù)器；在分配電柜安裝二級浪涌保護(hù)器；在充電樁內(nèi)部安裝三級浪涌保護(hù)器。當(dāng)充電站遭受浪涌過電壓時，通過三個等級的浪涌保護(hù)器層層泄放雷電流、逐步限制電涌過電壓，終將浪涌過電壓的幅值限制在充電樁的絕緣水平以內(nèi)，從而實現(xiàn)保護(hù)充電樁和電動汽車安全。
充電樁包含控制電路、計量裝置、讀卡裝置、人機(jī)交互裝置、通信接口等裝置，車主在使用時會產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)信號。這些數(shù)據(jù)采集大多選用網(wǎng)絡(luò)信號進(jìn)行傳輸數(shù)據(jù)，需要在路線進(jìn)入端安裝信號防雷器。
三、充電站的接地工程
充電站內(nèi)部的汽車用交流充電樁，特別是建在室外的充電樁，要有良好的接地，接地電阻的電阻值應(yīng)在10歐姆之內(nèi)。集中建設(shè)的充電站，應(yīng)將站內(nèi)各充電樁分別與站區(qū)內(nèi)的接地系統(tǒng)可靠連接。充電樁的接地不僅可以保證車主在使用時防止觸電，也可以保證雷擊發(fā)生時雷電順暢流入大地，保證充電樁的安全。充電樁的接地可以使用附近符合要求的接地裝置，降低成本。建在地下車庫或靠近建筑物的充電樁，可以將充電樁的就近與建筑物的接地裝置連接，接地線截面積不應(yīng)小于16平方毫米。
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