由于列車門與站臺(tái)屏蔽門之間存在一定的空隙，當(dāng)乘客在上下車時(shí)，如果動(dòng)作不夠迅速或者站臺(tái)過于擁擠，可能會(huì)出現(xiàn)乘客被夾在站臺(tái)屏蔽門與列車門之間的現(xiàn)象。特別是對(duì)于兒童和老人，他們更容易被夾在門縫中。此外，如果乘客在屏蔽門打開時(shí)倚靠在門上，也可能會(huì)被夾在門縫中。

因此，為了避免被夾的風(fēng)險(xiǎn)，乘客應(yīng)該注意上下車的安全，不要在屏蔽門上停留或倚靠。同時(shí)，當(dāng)列車車門、屏蔽門（安全門）門燈閃爍、警示聲鳴響時(shí)，切勿強(qiáng)行上下車。

而站臺(tái)屏蔽門間隙探測系統(tǒng)是一種用于檢測站臺(tái)屏蔽門與列車之間的空隙內(nèi)是否存在異物（如人、動(dòng)物等）的自動(dòng)檢測系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用激光探測技術(shù)，在列車屏蔽門關(guān)閉后，在列車出站前這段時(shí)間內(nèi)，探測屏蔽門和車體之間的危險(xiǎn)空間。

當(dāng)探測到人或異物時(shí)，系統(tǒng)會(huì)及時(shí)發(fā)出告警信號(hào)，并采取相應(yīng)的安全措施，如禁止列車啟動(dòng)等，以防止夾人、傷人等安全事故的發(fā)生。該系統(tǒng)可以有效提高軌道交通運(yùn)營的安全性和可靠性。

激光入侵探測器屬于主動(dòng)入侵探測器類，以不可見調(diào)制激光光束（單束或多束）形成警戒線，采用遮擋報(bào)警的方式對(duì)周界、平面和立體空間進(jìn)行封閉布防的激光入侵方案系統(tǒng)。具有探測距離遠(yuǎn)，靈敏度高，誤報(bào)率低，安全可靠隱蔽性好，檢修調(diào)試方便，適應(yīng)各種惡劣自然氣候情況等優(yōu)點(diǎn)。針對(duì)屏蔽門與鐵路之間狹小縫隙安裝環(huán)境，山東飛天光設(shè)計(jì)開發(fā)超窄激光入侵探測器專門適用站臺(tái)屏蔽門環(huán)境安裝。