通信電纜 網(wǎng)絡(luò)設(shè)備 無線通信 云計算|大數(shù)據(jù) 顯示設(shè)備 存儲設(shè)備 網(wǎng)絡(luò)輔助設(shè)備 信號傳輸處理 多媒體設(shè)備 廣播系統(tǒng) 智慧城市管理系統(tǒng) 其它智慧基建產(chǎn)品
上海八渡智能科技有限公司
上海八渡智能科技有限公司
| 參 考 價 | 面議 |
產(chǎn)品型號
品 牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地上海
聯(lián)系方式：李少林查看聯(lián)系方式
更新時間：2025-06-27 10:16:37瀏覽次數(shù)：11次
聯(lián)系我時，請告知來自 智慧城市網(wǎng)
當(dāng)前隧道照明現(xiàn)狀
傳統(tǒng)隧道照明沒有實時監(jiān)控手段，缺少故障報警功能，一旦照明系統(tǒng)發(fā)生故障，無法及時處理，嚴(yán)重影響行車安全。
傳統(tǒng)隧道能耗巨大，運維費用高，以至于公路隧道照明成了困擾運營單位的沉重經(jīng)濟負擔(dān)。
傳統(tǒng)隧道照明采用安裝不同功率的燈具或?qū)Σ捎貌煌拈g隔過渡，但不能適應(yīng)白天與夜晚變化、天氣突變、車流量的變化以及突發(fā)事件應(yīng)急照明，并及時調(diào)整到合適的亮度，存在不安全因素。
傳統(tǒng)隧道照明控制采用光照度控制或微電腦定時器控制，設(shè)備長時間運行后會出現(xiàn)開關(guān)燈的時間不準(zhǔn)確、時間不統(tǒng)一的現(xiàn)象，會影響到道路的行車安全。
隧道智能照明控制方案
隧道入口段、過渡段、出口段照明應(yīng)由基本照明和加強照明組成，基本照明應(yīng)與中間段照明一致
基本照明是為保障行車安全沿隧道全長提供基本亮度的措施；加強照明是解決駕駛員白晝駛?cè)搿Ⅰ偝鏊淼罆r適應(yīng)洞內(nèi)外亮度反差的措施
隧道按照交通量變化、洞外亮度變化、不同季節(jié)等制定適宜的調(diào)光及運營管理方案，通常采用分級調(diào)光和動態(tài)調(diào)光，例如，白天加強段照明可采用晴天、陰天、云天、重陰天四級調(diào)光方案或定時策略調(diào)光方案；夜間中間段照明根據(jù)交通量變化可采用動態(tài)調(diào)光
在保證行車安全的前提下，應(yīng)實現(xiàn)正常和異常交通工況的控制功能；采用智能控制或自動控制為主、手動控制為輔的控制方式
當(dāng)前隧道照明現(xiàn)狀
傳統(tǒng)隧道照明沒有實時監(jiān)控手段，缺少故障報警功能，一旦照明系統(tǒng)發(fā)生故障，無法及時處理，嚴(yán)重影響行車安全。
傳統(tǒng)隧道能耗巨大，運維費用高，以至于公路隧道照明成了困擾運營單位的沉重經(jīng)濟負擔(dān)。
傳統(tǒng)隧道照明采用安裝不同功率的燈具或?qū)Σ捎貌煌拈g隔過渡，但不能適應(yīng)白天與夜晚變化、天氣突變、車流量的變化以及突發(fā)事件應(yīng)急照明，并及時調(diào)整到合適的亮度，存在不安全因素。
傳統(tǒng)隧道照明控制采用光照度控制或微電腦定時器控制，設(shè)備長時間運行后會出現(xiàn)開關(guān)燈的時間不準(zhǔn)確、時間不統(tǒng)一的現(xiàn)象，會影響到道路的行車安全。
隧道智能照明控制方案
隧道入口段、過渡段、出口段照明應(yīng)由基本照明和加強照明組成，基本照明應(yīng)與中間段照明一致
基本照明是為保障行車安全沿隧道全長提供基本亮度的措施；加強照明是解決駕駛員白晝駛?cè)?、駛出隧道時適應(yīng)洞內(nèi)外亮度反差的措施
隧道按照交通量變化、洞外亮度變化、不同季節(jié)等制定適宜的調(diào)光及運營管理方案，通常采用分級調(diào)光和動態(tài)調(diào)光，例如，白天加強段照明可采用晴天、陰天、云天、重陰天四級調(diào)光方案或定時策略調(diào)光方案；夜間中間段照明根據(jù)交通量變化可采用動態(tài)調(diào)光
在保證行車安全的前提下，應(yīng)實現(xiàn)正常和異常交通工況的控制功能；采用智能控制或自動控制為主、手動控制為輔的控制方式
您感興趣的產(chǎn)品PRODUCTS YOU ARE INTERESTED IN
智慧城市網(wǎng) 設(shè)計制作，未經(jīng)允許翻錄必究 .? ? ?
請輸入賬號
請輸入密碼
請輸驗證碼
